Post:#330619 Date:09.10.2011 (20:57) ... Есть необходимость у моего знакомого собрать несколько ветряков (бюджетненько) чтоб не выкидывать деньги на ветер)) Посоветуйте самые эффективные в плане вложение/выхлоп наработки, конструкции, решения в этой области. Есть ли уже готовые недорогие высокоэффективные генераторы? Какая конструкция ветряка оказалась самая эффективная? Какие недорогие преобразователи в 14В уже есть для генераторов с большим максимальным напряжением? Какие конструкции лучше показали себя зимой?
_________________ \"Настоящий изобретатель обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом).\"
Если на тебя движется поток из кубометра воздуха со скоростью 1м/сек,то на пути этого потока можно поставить ветрячок и получить 10 вт энергии.
Но если охладить этот поток хотя бы на 1 градус- то получишь уже больше 1000 вт.
Теперь смотрим обратно на крыло- оно создает разрежение, значит воздух на крыле остывает и выделяет свою тепловую энергию. Вот откуда сила у крыла.
Энергия ниоткуда не возникает и никуда не пропадает. Только переходит из одного вида в другой.
Для работы крыла нужна большая скорость, чем больше. тем лучше.
Из ветряков наибольшей скоростью крыла обладает однолопастной ветряк- значит он более всего охлаждает воздух. В это и кроется причина его эффективности- его КИЭВ выше чем у любых других ветряков.
Еще раз для непонятливых- энергия никогда никуда не пропадает.
Если она где то уменьшается, например тепловая энергия молекул- она обязательно где то появится в том же колиКческтве.
Нужно только найти и увидеть где.
Простая логика- если вдруг пропеллер начинает крутиться быстрее, чем другой, значит...
Угу...одни молекулы отдали температуру другим молекулам...воздуха!
Мы пользуемся параллельным эффектом перепада давлений...
Каким носом мы соприкасаемся именно с температурой, ее положительной работой на нас?
_________________ Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
dedivan Пост: 722006 От 31.Mar.2021 (13:35)
Теперь смотрим обратно на крыло- оно создает разрежение, значит воздух на крыле остывает и выделяет свою тепловую энергию. Вот откуда сила у крыла.
Энергия ниоткуда не возникает и никуда не пропадает. Только переходит из одного вида в другой.
На крыло надо еще и снизу посмотреть. Там создается повышенное давление и нагревание воздуха. Что-то откуда-то "поглотил", по аналогии с твоим "выделением". Подъемная сила - в разности давлений под и над крылом, и эта разность возрастает с увеличением скорости крыла. Повышенная температура воздуха снизу крыла и пониженная сверху - остаются в воздухе, за прошедшим крылом. Начинается выравнивание давлений и температур - это причина возникновения вихря в воздухе. В нем энергия. Не просто так, от нечего делать, возник этот вихрь. Это результат прошедшего крыла, и энергия вихря - это энергия того-же самого ветра, который вращает ветряк, плюс энергия самого воздуха - газа.
Тепловой энергии, возникающей как результат сжатия воздуха над крылом и расширения под крылом - может быть гораздо больше, чем затрачивается на вращение ветряка или поддержание самолета в воздухе. Это аналогично сжатию воздуха в цилиндре, когда в работе по сжатию помогает давление самой атмосферы. При малых сжатиях, без вытеснения воздуха из цилиндра - это как раз случай пролетающего крыла. Крыло работает как демон Максвелла в отношении тепла, но как только крыло пролетело, все стремится к равновесию, к выравниваю давлений и температур во всей потревоженной крылом области.
зы Конечно, не как демон. Но работает, скорее как тепловой насос - нагревает воздух под крылом, охлаждает над. И никак это не использует, потому что крыло - уже улетело. Разве что малость охладилось сверху до обледенения, и нагрелось снизу.
Все правильно...ЗА крылом...оно уже улетело оттеда....
При хорошем вихре, если это самолетик...то он делает нырк....поэтому увеличивают скорость, чтобы вихрь образовывался подальше...
_________________ Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
Так я давно уже сказал, что ты либо пропил самую элементарную логику, либо у тебя ее и не было никогда.
Еще раз для непонятливых- энергия никогда никуда не пропадает и не появляется из ничего. Если если вдруг в одних и тех же условиях один пропеллер крутится быстрее, чем другой, значит откуда то ему поступает энергия.
А если при этом где то энергия явно уменьшается- то связать два факта- это элементарная логика, которая иногда нарушена у алкашей.
Или ты будешь спорить что воздух при расширении остывает?
genmih Пост: 722023 От 31.Mar.2021 (15:21)
Подъемная сила - в разности давлений под и над крылом, и эта разность возрастает с увеличением скорости крыла.
Это ты смотришь взглядом Перышкина и Перельмана.
У них обязательно кто то должен тянуть за веревочку или давить кирпичом.
А откуда сила и энергия у того кто тянет веревочку- они не понимают. что на это нужна энергия.
Я смотрю как раз со стороны ЗСЭ, чисто по энергетике процесса.
Без веревочек и без кирпичей.
Откуда энергия и куда во что преобразуется.
genmih Пост: 722023 От 31.Mar.2021 (15:21)
Повышенная температура воздуха снизу крыла и пониженная сверху -
Посмотри еще раз внимательнее ролик- если поверхность крыла плоская- никаких эффектов не наблюдается.
Считай что нижняя поверхность крыла плоская и не работает.
собственно на это упор в ролике и сделан- показана работа именно только одной выгнутой поверхности.