[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Прочие идеи (разные) - новые идеи (прочие) - Вопросы чайников и ответы, ГУРУ ОБО ВСЁМ - Стр.35
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 ][>
Post:#707733 Date:09.01.2021 (15:16) ...
Народ, кто "рубит" в электромагнитных волнах, расскажите, а реально погасить электромагнитную волну встречной волной так же как со звуком поступают?
dedivan | Post: 721704 - Date: 29.03.21(18:43)
genmih Пост: 721702 От 29.Mar.2021 (18:17)
Взгляни на приведенную тобой картинку и на ветряк на картинке от gravio - нет там даже признаков такой настройки.

Как раз есть. видны веревки, которыми натягивается парус через отверстие в валу ветряка. Они же и штормовые предохранители- отпускают паруса в шторм. Гравий когда то описывал это устройство.


_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 721705 - Date: 29.03.21(18:56)
Greyver Пост: 721703 От 29.Mar.2021 (18:42)
Дело в том, что "пропеллер" - сверхединичен.

Да, аэродинамика штука хитрая, там много явлений не совсем очевидных.
Но зато интересно, для общего развития.

_________________
я плохого не посоветую
genmih | Post: 721708 - Date: 29.03.21(19:03)
dedivan Пост: 721704 От 29.Mar.2021 (18:43)
Как раз есть. видны веревки, которыми натягивается парус через отверстие в валу ветряка. Они же и штормовые предохранители- отпускают паруса в шторм. Гравий когда то описывал это устройство.

Всё бы тебе попутать, ну хоть что-нибудь...
Натянуть парус - "набить" под силу ветра, создать нужный профиль - это одно, а поставить его под нужным углом к ветру - это другое. Ты только одну "веревку" видишь, не две.

dedivan | Post: 721713 - Date: 29.03.21(20:05)
Крыло это сила!
Аж светодиодик горит



_________________
я плохого не посоветую
Сбал | Post: 721714 - Date: 29.03.21(20:29)
А как на счёт штопора?

_________________
в пути...
gravio | Post: 721715 - Date: 29.03.21(20:58)
крыло лучше.
это даже природа так решила. Иначе у нас птички под парусами летали бы а не на крыльях.

Какое убожество ...
Летучие мыши и куча насекомых - тоже как то без профиля обходятся..
Какого черта вы взялись быть "гуру" не сделав даже флюгера?

_________________
Тяготение - присуще каждому атому. Из атомов состоят молекулы. Из молекул - тела. При делении тела на части, атомы каждой части не теряет своих свойств тяготения, поэтому суммарное тяготение всех атомов в теле - зависит от их количества в теле.
dedivan | Post: 721716 - Date: 29.03.21(21:23)
gravio Пост: 721715 От 29.Mar.2021 (20:58)
не сделав даже флюгера?

Флюгер похоже это ты ни разу не делал.
Иначе знал бы, что пропеллер флюгера сверхединичен, он встает носом к ветру и сам как бы ввинчивается в воздух , а паруса гравия встают жопой к ветру и работают только за счет торможения потока.
Съел? Прожуй.
Не вкурил? Ну значит рано еще тебе.


_________________
я плохого не посоветую
- Правка 29.03.21(21:24) - dedivan
genmih | Post: 721719 - Date: 29.03.21(21:47)
Greyver Пост: 721703 От 29.Mar.2021 (18:42)
Основная проблема "пропеллера" - высокая скорость ветра, для работы в номинальном, наиболее эффективном режиме работы.
Но насчёт общей эффективности жесткого крыла есть нюанс.
Дело в том, что "пропеллер" - сверхединичен.
Вопросов два:
- при высокой скорости пропеллер работает в не эффективном режиме? КПД снижается или как?
- можешь кинуть ссылку на испытания или измерения, которым можно было бы поверить без дополнительных измерений? В трубе измеряли или опять лампочкой?

Не строил я ветряки, так что если не затруднит - ознакомь. Или это "широко известные" сведения? Я имею в виду сверхединичность пропеллера.

dedivan | Post: 721725 - Date: 29.03.21(22:13)
genmih Пост: 721719 От 29.Mar.2021 (21:47)

- при высокой скорости пропеллер работает в не эффективном режиме? КПД снижается или как?

Там все по хитрому- без нагрузки он сверрхединичен и вкручивается в воздух, при включении нагрузки обороты падают и в какой то момент пропеллер превращается в тормоз и как парусный ветряк разворачивается жопой к потоку. Все схемы регулировки нагрузки ветряка как раз отслеживают этот момент и следят за тем, чтобы не перегрузить его.
Но и недогруз тоже не приветствуется.
То есть есть оптимальная точка нагрузки.

_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 721726 - Date: 29.03.21(22:16)
gravio Пост: 721724 От 29.Mar.2021 (22:12)

А концы лопастей выходят на номинал - на 10-15 метрах..

Ну я же сразу понял, что не делал ты даже игрушечный флюгер, иначе знал бы что это не зависит от длины лопастей .


_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 721728 - Date: 29.03.21(22:28)
gravio Пост: 721724 От 29.Mar.2021 (22:12)

Подозреваю что оба "гуру" даже и близко не понимают что одна треть лопастей (у комля) вообще работают как двигатель ..

ЧМО может чего то подозревать?
Ну ка ткни пальцем где тут та треть, которая работает двигателем у комля.


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
я плохого не посоветую
genmih | Post: 721729 - Date: 29.03.21(22:30)
dedivan Пост: 721725 От 29.Mar.2021 (22:13)
Там все по хитрому- без нагрузки он сверрхединичен и вкручивается в воздух, при включении нагрузки обороты падают и в какой то момент пропеллер превращается в тормоз и как парусный ветряк разворачивается жопой к потоку. Все схемы регулировки нагрузки ветряка как раз отслеживают этот момент и следят за тем, чтобы не перегрузить его.
Но и недогруз тоже не приветствуется.
То есть есть оптимальная точка нагрузки.

Понял, спасибо. Вот скажи - зачем мне такой винт, который сверхединичен без нагрузки? Даже если это сверх = 20? Не надоть, потому что при подключении нагрузки возникают проблемы и сверхединичка где-то куда-то пропала. И такая сложнота регулировать, выбирать нагрузку - это ж надо такую задачу поставить и только ради того чтоб пропеллер не разворачивался! Иначе нельзя?

Давай без скепсиса посмотри еще раз на моё предложение - колесо с вертикальной осью вращения и парусами. Ветряк такой конструкции никогда не повернется спиной к ветру. Паруса можно регулировать как по профилю, так и по углу к ветру, это в первом приближении можно делать по моменту на валу или еще как. То есть никаких проблем, подобных жесткому пропеллеру - просто нет.

Убедили меня окончательно - не буду делать ветряк с пропеллером, все сомнения по этому поводу отпали.

- Правка 29.03.21(22:34) - genmih
dedivan | Post: 721731 - Date: 29.03.21(22:52)
genmih Пост: 721729 От 29.Mar.2021 (22:30)

Давай без скепсиса посмотри еще раз на моё предложение - колесо с вертикальной осью вращения и парусами. Ветряк такой конструкции никогда не повернется спиной к ветру.

Даже с простыми бывает незадача, а что уж говорить про сложные системы перекладывания курсов...



У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
я плохого не посоветую
genmih | Post: 721733 - Date: 29.03.21(23:18)
dedivan Пост: 721731 От 29.Mar.2021 (22:52)
genmih Пост: 721729 От 29.Mar.2021 (22:30)

Давай без скепсиса посмотри еще раз на моё предложение - колесо с вертикальной осью вращения и парусами. Ветряк такой конструкции никогда не повернется спиной к ветру.

Даже с простыми бывает незадача, а что уж говорить про сложные системы перекладывания курсов...
Где ты увидел "сложные системы перекладывания курсов"? Там один отрезок каната - гика-шкот и крепление - погон гика-шкота, больше ничего нет. Это на яхтах. А на серфере даже этого нет - вместо гика-шкота - руки. При повороте лодки или колеса ветряка парус сам перекладывается с борта на борт. На ветряке с парусами конечно у каждого паруса свой гика-шкот. Это супер-сложно?

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 29.03.21(23:21) - genmih
dedivan | Post: 721736 - Date: 29.03.21(23:59)
genmih Пост: 721733 От 29.Mar.2021 (23:18)
Это супер-сложно?

Надо будет послушать как это будет хлопать.
И на сколько хлопков хватит паруса.

_________________
я плохого не посоветую
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Прочие идеи (разные) - новые идеи (прочие) - Вопросы чайников и ответы, ГУРУ ОБО ВСЁМ - Стр 35

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.023 сек