[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Прочие идеи (разные) - новые идеи (прочие) - Вопросы чайников и ответы, ГУРУ ОБО ВСЁМ - Стр.33
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 ][>
Post:#707733 Date:09.01.2021 (15:16) ...
Народ, кто "рубит" в электромагнитных волнах, расскажите, а реально погасить электромагнитную волну встречной волной так же как со звуком поступают?
dedivan | Post: 721588 - Date: 28.03.21(12:59)
БЮВ Пост: 721586 От 28.Mar.2021 (12:49)
Может выходить на оптимальный режим с помощью движка,

Так так и делают все современные ветряки.
Начинают потихоньку раскручивать, сначала с потреблением тока, потом с ростом скорости лопастей, они подхватывают даже самый слабый ветерок и выходят на положительный баланс, пусть немного, но в плюс.
Ну только если совсем ветра нет- полный штиль, автоматика отключает раскрутку.


_________________
я плохого не посоветую
NATAN | Post: 721623 - Date: 28.03.21(17:24)
Itanaccess, я удалил твой пост и удалю все последующие. За рекламу платить нужно, Админу.

- Правка 28.03.21(17:29) - NATAN
Greyver | Post: 721630 - Date: 28.03.21(18:33)
БЮВ Пост: 721493 От 27.Mar.2021 (21:00)
Greyver Пост: 721476 От 27.Mar.2021 (17:49)
БЮВ Пост: 721400 От 27.Mar.2021 (13:20)
Весьма важно, чтобы конструкцию не повалило при урагане. Ну и обязательно, чтобы было очень просто и очень дешево.
Вот жеж упёртый... Ладно, я не гордый, могу ещё раз в ветряк Нохрина ткнуть.

Ураган разметает эти щиты за пять минут.
Вот жеж упёртый... По русски же написал - пока крутится, ничего с таким ветряком не случится. А во-вторых, на ветряке Нохрина тросики видишь? При помощи них можно регулировать напор ветра на вращающуюся часть конструкции.

асинхронник, а возможно и два
Два асинхронника тормозить ветряк сильно будут, при сильном ветре гарантированно ветряк разломает, защиту надо городить.

_________________
Человек отличается от обезьяны умением не замечать очевидных вещей.
Greyver | Post: 721631 - Date: 28.03.21(18:50)
zimnyaya Пост: 721540 От 28.Mar.2021 (01:04)
Но главное то, что у большого винта всего один недостаток, который в данном случае наоборот превращается в достоинство: он очень быстро вырождается с ростом скорости потока.

Из-за этой особенности, при сильном ветре маленький ротор разнесет на куски с гораздо большей вероятностью, чем большой, который к этому времени уже выйдет из своего оптимального диапазона и не сможет вращаться быстрее.

Подводя итог, большой ротор будет вращаться со скоростью, гораздо более близкой к скорости ветра, чем маленький, при условии получения с них одинаковой электрической мощности
Я поражён, как при неверных предпосылках сделать правильный вывод.

_________________
Человек отличается от обезьяны умением не замечать очевидных вещей.
Greyver | Post: 721633 - Date: 28.03.21(19:09)
dedivan Пост: 721573 От 28.Mar.2021 (11:52)
А когда есть какой нибудь электрический генератор, то и дроссель не нужен, у любого генератора он уже есть внутри- это сама обмотка генератора.

Классный юмор. Не ожидал от тебя.

_________________
Человек отличается от обезьяны умением не замечать очевидных вещей.
олег-джан | Post: 721636 - Date: 28.03.21(19:29)
Юмор в том, что придумали это в 1887 году...и применяют до сих пор...
Магнето называется...
А старый поц вчера даже за мылом нагнулся, доказывая обратное

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
dedivan | Post: 721638 - Date: 28.03.21(19:52)
олег-джан Пост: 721636 От 28.Mar.2021 (19:29)
Юмор в том,

что ишак думает что магнето нагружает генератор на полную мощность.
А на самом деле в режиме КЗ генератор может отдать в 5-10 раз большую мощность, чем в номинале или в режиме двигателя.

_________________
я плохого не посоветую
bazarov | Post: 721640 - Date: 28.03.21(20:02)
Совсем ополоумели.... Лампочку к генератору подключить не могут..... Но не будем о грустном !

Кароче так. Вопрос к гурам, чайникам и прочим анунакам. Есть видики. Вот они.
Вопрос. Как сделать такую замкнутую систему в бочке чтобы нахаляву ватт примерно 200 качать?

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
олег-джан | Post: 721641 - Date: 28.03.21(20:03)
думает что магнето нагружает генератор на полную мощность.

Нагружает...смирись с этим, старый гей...
И если магнето ты можешь еще рукой сдвинуть против залипа, то в бОльшего размера гене такой фокус не пройдет...

П.с. так и чего вчера визжал, как сучка, что это не принцип магнето?


_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
- Правка 28.03.21(20:08) - олег-джан
Сбал | Post: 721645 - Date: 28.03.21(20:35)
Прадед - молчи, пусть предводитель баранов пребывает в залипе
Он мне такой нравится, такая няшка...

_________________
в пути...
genmih | Post: 721652 - Date: 28.03.21(23:29)
БЮВ Пост: 721586 От 28.Mar.2021 (12:49)
как практически реализовать.
Предлагаю посмотреть на еще один вариант, "на парусах", установленных на колесе с вертикальной осью. Собственно, колес-то - два, верхнее, нижнее, между ними на "мачтах" установлены паруса, положением которых относительно ветра можно управлять направляющими, связанными с флюгером. Устройство управления пока продумываю, должно получиться.

Основное в этом варианте, как мне кажется, - не в скорости вращения даже, а в большом ожидаемом моменте вращения. На картинке, которую цепляю, в точках D не будет положительного вращающего момента - парус движется навстречу ветру и "меняется галс". В точках вблизи С - тоже меняется галс, обратно, но при движении паруса по ветру. В этой области скорости паруса и ветра примерно равны и создаваемый момент вращения примерно равен нулю, то есть при перекладывании паруса не должно возникать ударов.

В остальных точках "траектории" - везде положительный вращающий момент, максимальный будет в областях точек А, В. Здесь давление ветра на парус максимальное, остальное делает форма паруса и угол к ветру.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
СНК | Post: 721668 - Date: 29.03.21(09:57)
В точке С - кто будет перекладывать парус?

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
БЮВ | Post: 721670 - Date: 29.03.21(12:27)
genmih Пост: 721652 От 28.Mar.2021 (23:29)
БЮВ Пост: 721586 От 28.Mar.2021 (12:49)
как практически реализовать.
Предлагаю посмотреть на еще один вариант, "на парусах", установленных на колесе с вертикальной осью. Собственно, колес-то - два, верхнее, нижнее, между ними на "мачтах" установлены паруса, положением которых относительно ветра можно управлять направляющими, связанными с флюгером. Устройство управления пока продумываю, должно получиться.

Основное в этом варианте, как мне кажется, - не в скорости вращения даже, а в большом ожидаемом моменте вращения. На картинке, которую цепляю, в точках D не будет положительного вращающего момента - парус движется навстречу ветру и "меняется галс". В точках вблизи С - тоже меняется галс, обратно, но при движении паруса по ветру. В этой области скорости паруса и ветра примерно равны и создаваемый момент вращения примерно равен нулю, то есть при перекладывании паруса не должно возникать ударов.

В остальных точках "траектории" - везде положительный вращающий момент, максимальный будет в областях точек А, В. Здесь давление ветра на парус максимальное, остальное делает форма паруса и угол к ветру.


Такая конструкция может дать серьезный прибыток за счет создания крутящего момента при движении лопасти навстречу ветру. Но конструкция весьма серьезно усложняется. В точке С ветер самостоятельно не сможет поменять галсы, нужно "вручную", то исть посредством каких то выступов на на станинах в этой точке или прутка между станинами. Будет потеря мощности и шум. Может перенести смену галсов из точки С в точку А?

_________________
Дайте мне точку опоры...
- Правка 29.03.21(12:33) - БЮВ
genmih | Post: 721674 - Date: 29.03.21(13:04)
БЮВ Пост: 721670 От 29.Mar.2021 (12:27)
Такая конструкция может дать серьезный прибыток за счет создания крутящего момента при движении лопасти навстречу ветру. Но конструкция весьма серьезно усложняется. В точке С ветер самостоятельно не сможет поменять галсы, нужно "вручную", то исть посредством каких то выступов на на станинах в этой точке или прутка между станинами. Будет потеря мощности и шум.

Всё проще тут, проще не придумаешь. В точке С именно ветер самостоятельно переложит парус на другой галс.

На рисунке в точке С я нарисовал перекладывание паруса при повороте фордевинд исключительно виндсерфинговое, когда гик перекладывается на другой борт через нос лодки и отметил это стрелочкой поворота паруса по часовой стрелке. На яхтах так никогда не делают, перекладывают всегда только через корму. Перекладывание паруса через нос делаешь когда малость припоздал с поворотом и скорость лодки оказалась меньше скорости ветра. В этом случае переложить парус на другой борт через корму требует больших усилий, а через нос - отпусти гик, держи мачту - лови гик с другого борта - ветер делает все сам.

Когда при входе в поворот фордевинд скорость лодки выше чем у ветра, то при доворачивании лодки наступает такой момент, когда парус оказывается пустым, не нагруженным из-за того что скорость лодки падает, в этот момент легко приподнять гик, поднырнуть под него и переложить парус через корму. Если смотреть на рисунок, то это перекладывание в точке С против часовой стрелки.

На ветряке можно попробовать самый простой, надежный вариант перекладывания - через корму. И для начала сделать именно с использованием канатов-концов. Все просто должно быть. Со шкотовыми концами никакого флюгера и направляющего-управляющего механизма не надо, парус сам будет вставать под ветер, он сам - флюгер.

Еще раз отметить можно, что в таком ветряке вращающий момент есть практически по всей окружности "колеса", нет участков с обратным моментом (кроме точки D), не нужны ограждения, создающие ветровые тени для встречно движущихся деревянных щитов и т.д. На колесе можно поставить 4-6-8 парусов.
Может перенести смену галсов из точки С в точку А?
Нет, не сменишь в этой точке. Тут самый большой крутящий момент, а на серфере - макс скорость, курс галфвинд - движение поперек ветра. Рисунок с положением парусов - это из реального многолетнего опыта самого увлекательного хобби - виндсерфинг...

Теперь и мне захотелось ветряк сделать. измерить момент вращения, площади, скорости, и т.д. Рисовать надо 5 парусов на колесе, это минимум...
Есличо так воробьев от вишенника отпугивать - наверное самое то будет, пока они не привыкнут...


- Правка 29.03.21(13:15) - genmih
dedivan | Post: 721676 - Date: 29.03.21(13:17)
genmih Пост: 721674 От 29.Mar.2021 (13:04)

Есличо так воробьев от вишенника отпугивать -

Так можно и до сторожа ветряного дойти.
пусть по огороду ходит.



_________________
я плохого не посоветую
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Прочие идеи (разные) - новые идеи (прочие) - Вопросы чайников и ответы, ГУРУ ОБО ВСЁМ - Стр 33

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.037 сек