Post:
#143855 Date:26.11.2008 (22:13) ...
Тема старая, но внимания заслуживает.
У кого сохранились архивы с других форумов, просьба выложить тут.
А мы еще попробуем развить эту тему дальше.
proggi Пост:
495627 От 07.Apr.2016 (23:42)
Приведите мою схему стирлинга V образного с клапанами! там частота больше должна быть.
Ибо нагреватель и охладитель физически разделены, а система клапанов дает эффект повышения давления в системе (в обычном двигателе давление может быть меньше атмосферного) а как известно повышение давления в закрытой системе стирлинга повышает эго эффективность!
Про какую именно схему идёт речь?
_________________
мой скайп: ochistka-sjatogo-vozduha
Сегодня исполнилось 200 лет двигателю внешнего сгорания Роберта Стирлинга. Двигатель был запатентован 27 сентября 1816 года .
dedivan Пост:
462292 От 01.Mar.2015 (20:43)
Так на всосе воздух идет ламинарно и конденсация идет спокойно,
а в турбулентном постоянно и конденсируется и тут же другим вихрем испаряется.
Маленькая хитрость- а результат потрясающий.
Острая интеллектуальная недостаточность
Диван видимо совсем сдал...
Вариант:
долго учился, и поэтому задержался в развитии.
Но ебанашка это уж точно.
_________________
Тяготение - присуще каждому атому. Из атомов состоят молекулы. Из молекул - тела.
При делении тела на части, атомы каждой части не теряет своих свойств тяготения, поэтому суммарное тяготение всех атомов в теле - зависит от их количества в теле.
Ты никак из европ вернулся?
Все очко порвали, а кредит не дали? Решил до дому...
_________________
я плохого не посоветую
LuftKraft Пост:
145159 От 01.Dec.2008 (17:55)
я как-то делал шапочный рассчетчик давления и теплообмена для чего не помню...вот файл кому нужно ...формулы есть только данные подставляй и кажеццо формулы прокоментированы.
А что можно расчитать с помощью этой таблицы???
_________________
мой скайп: ochistka-sjatogo-vozduha
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
