Post:#375713 Date:13.06.2012 (23:52) ... Беру смелость утверждать что я повторил ячейку Стенли Мейера. Если кто смотрел видео где С. Мейер запускает свой генератор то должен был бы видеть, что ген испускает туман из мельчайших пузырьков газа. Народ сейчас при помощи электролиза получает лучшие результаты.
Потратив много времени и денег, я все же достиг некоторых результатов
Я конечно не удовлетворен. Уверен и Мейер и я сделали электролизер. И хотя я брал дистиллированную воду, а Стенли из водопроводного крана, результат один -все же это обыкновенный электролизер и нету в нем никакого резонанса.
Конечно, дистиллированная вода вроде как не проводит ток, а значит не может способствовать разложению молекулы воды. Тем не менее пузырьки газа шустро бегут к поверхности воды. С другой стороны, изменение частоты не особо влияют на выход газа. Хотя есть два места где газа или нет вовсе или максимально.
Я не силен в физике, поэтому не могу объяснить этот феномен. Но факт налицо. Водородная ячейка Мейера выделяет газ из дистилята. И действительно, вода остается холодной. При небольшем токе. Но ото вращение аттенюатора показанная в видеоролике, то лапша на наши уши. Там все просто, чем шире меандр, тем более продуктивней работает ячейка.
если вопрос адресован мне то я могу ориентироваться только на того парня , который заявляет что на 40 ватт потребления у него работает под полной нагрузкой 3.2 квт генератор и ещё избыточная гремучка остаётся, я ещё не купил всех компонент, чтобы сам проверить сколько чего , дорога из Китая в Германию не близкая , как всё приедет - выясню для себя сам и навсегда имеет право на жизнь эта затея или нет
даже по фарадеевским законам надо 2 квт на куб , это ничто , все эти С.Е. из-за неправильного расчёта
с одной стороны хочется верить , что технология не утеряна и скоро можно будет попрощаться с бензином с другой - все видео в интернете , где звучат такие заявления не показаны наглядно с нормальными измерениями от сюда и иллюзия что оно там, оно работает, оно есть, это так просто - а на самом деле
давайте подумаем о математике процесса
самый экономичный дизельный мотор имеет КПД 50% -прировняем его к бензомотору
то есть, если мотор имеет мощность 100 квт. в час ,значит гремучки надо 200 квт в час
по фарадеевскому правилу это примерно 100 кубов в час гремучей смеси
то есть , чтобы бензиновый мотор выдавал максимальную мощность ему необходимо 100 кубометров в час гремучей смеси
это 1.6 кубометра в минуту и это 27 литров гремучей смеси в секунду
учтём, что кпд электролизера по фарадею это 70-80% - остальное в нагрев, пусть будет 70%
это минус 30 % нагрева - остальное гремучая смесь
27 литров в секунду минус 30% это 18.9 литра в секунду !
это самый грубый расчёт при максимальном кпд двс 50%
представляете, какая это струя ?
и то ,что там, при кило ваттном потреблении ,у кого-то пузырьки появились на фоне этого расчёта - выглядит очень смешно
стащил картинку из сайта
зачем ему столько генераторов ,если запросто хватает одного? думаю, тех ячеек там было пол багажника ,чтобы сформировать такую струю
посмотрите на электролизер и эти блоки ,
электролизер не большой ,а значит, выход гремучки там огромный, иначе даже на ХХ мотор не будет работать , и не похоже , чтобы те транзисторы потребляли много тока , радиатор там - кусок алюминиевого листа , там явно ток не большой 3-5 а не более
я проверил расчёты ,не всё так страшно , я написал по максимуму если жать газ в пол и использовать все 100 киловатт
в реальности автомобиль тратит ,допустим 8 кубометров метана, калорийность метана 11950 а калорийность водорода 28700 тоесть водорода нужно в 2.4 раза меньше ,тоесть 3.3 кубометра на 100
допустим что скорость 100 км ч а значит 3.3 кубометра в час
это 55 литров в минуту а это меньше 1 литра в секунду но это водорода ,гремучки же 2 литра в секунду в обгонах - 3
VASYA Пост: 708552 От 15.Jan.2021 (08:49)
я проверил расчёты ,не всё так страшно , я написал по максимуму если жать газ в пол и использовать все 100 киловатт
в реальности автомобиль тратит ,допустим 8 кубометров метана, калорийность метана 11950 а калорийность водорода 28700 тоесть водорода нужно в 2.4 раза меньше ,тоесть 3.3 кубометра на 100
допустим что скорость 100 км ч а значит 3.3 кубометра в час
это 55 литров в минуту а это меньше 1 литра в секунду но это водорода ,гремучки же 2 литра в секунду в обгонах - 3
///////////////////
Интересно, кто-нибудь пробовал горелку на аммиаке?...
Навскидку, посмотрел цены на аммиак безводный сжиженный ГОСТ6221-90 в инете: опт 12руб/литр, это почти как бытовой газ.
Газ горючий. Температура его самовоспламенения в стальной бомбе, обладающей каталитическим действием, равна 650°С, теплота сгорания равна 20790 кДж/кг (4450 ккал/кг), минимальная энергия зажигания равна 680 мДж. Смесь аммиака с воздухом становится горючей при содержании в смеси 15-28 об.% аммиака (нижний и верхний концентрационные пределы распространения пламени). С увеличением температуры пределы распространения пламени расширяются и при 100°С они лежат в интервале 14,5-29,5 об.% аммиака.
Соответственно теплоте сгорания и цена. посчитайте,насколько его надо больше.
з.ы И пиктограммы не забудьте наклеить на автомобиль...
А я разве говорил, что для авто. По той цене, какую я нашел в инете, аммиак выгодней для сжигания. Только горелку и котел надо устанавливать на улице. Вообще-то мой вопрос был "проверкой на вшивость". Ответ на него мне известен. Аммиак для отопления не используют не только за едкость, но главным образом за то, что это отличная взрывчатка...
Та можно конечно и сжигать. И не в автомобилях тоже.
Но тема не об этом. Вот если разорвать этот аммиак,будь он неладен,
Желательно по Мееровски,малозатратно.По крайней мере это сделать легче.
энергия связи поменьше.и водорода в молекуле побольше.Еще забывают,есть
такая вещь,сероводород. Тот вообще аналогичен воде. только развалить его
в разы проще.Были такие работы,публикации ,попадались мне.
VASYA Пост: 708480 От 14.Jan.2021 (16:07)
ещё одну картинку украл из других ресурсов
посмотрите на электролизер и эти блоки ,
электролизер не большой ,а значит, выход гремучки там огромный, иначе даже на ХХ мотор не будет работать , и не похоже , чтобы те транзисторы потребляли много тока , радиатор там - кусок алюминиевого листа , там явно ток не большой 3-5 а не более
Это ЗНАЧИТ что один блок идёт на ОДНУ пару трубок эл-лизёра. В каждом из них по транзистору на 3-5 А. В подтверждение - ВСЕ блоки упр-ния на передней панели - идентичны, каждый под свой ВИК ! Считаем ...
Но хочу ещё заметить, от эл-лизёра идёт ТОЛЬКО 2 провода !
VASYA Пост: 708552 От 15.Jan.2021 (08:49)
я проверил расчёты ,не всё так страшно , я написал по максимуму если жать газ в пол и использовать все 100 киловатт
в реальности автомобиль тратит ,допустим 8 кубометров метана, калорийность метана 11950 а калорийность водорода 28700 тоесть водорода нужно в 2.4 раза меньше ,тоесть 3.3 кубометра на 100
допустим что скорость 100 км ч а значит 3.3 кубометра в час
это 55 литров в минуту а это меньше 1 литра в секунду но это водорода ,гремучки же 2 литра в секунду в обгонах - 3
Тут "допустим" не катит ! Точнее можешь посчитать ?! А калорийность бензина ? Пересчёт через него. К примеру движок 2 л, 4 тыс об/мин. ?
я не считал по бензину , по нему бессмысленно - он плохо смешивается , я принял во внимание калорийность обычного метана , на котором тоже при переоборудовании автомобиль ездит , поскольку h2 o2 - газ и будет также идеально смешан как и метан с воздухом
старый москвич даёт 5.5 кубометров на 100 км[ссылка]
старая волга даёт примерно 10 кубов на 100 , ну я выбрал усреднёное
