[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Пары бензина - Стр.1
[ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 ][>
Pensioner | Post: 70335 - Date: 30.05.07(09:14)
кто нибудь пробывал подавать пары бензина из бензобака под карбюратор. Ваше за и против

AlexZander | Post: 70345 - Date: 30.05.07(10:34)
В инжекторных автомобилях пары топлива из бензобака (через адсорбер) подаются во впускной коллектор.

vodoprovodchik | Post: 70352 - Date: 30.05.07(11:12)
Обычно под карб подают воду или там же устанавливают т.н. Экотоп - создаёт некоторый подсос наружнего воздуха ,,,,ну , можно ещё "дожигать" выхлоп....
Подача бензина приведёт к переобогащению...смысл ????

Pensioner | Post: 70354 - Date: 30.05.07(11:30)
ну не проподать добру, а карб мона подстроить. а "экотоп" реально работает и на что он влияет и если мона самому сделать желательно подробней или ссылку

vodoprovodchik | Post: 70362 - Date: 30.05.07(12:37)
Ссылок реально нет ,,,- всё в ин-те. А вот впрыск воды сам видел - всё просто как "три рубля" - из бачка омывателя через тонкий прозрачный шланчик поступает вода . В шланчике стоит латунный жиклёр на 0.5мм приблизительно. Между карбом и фланцем двигуна стоит прокладка(5мм) в которую входит , типа,стержень из трубки до середины проходного канала. Дружёк экспериментировал - детанация от плохого бензина пропадает , но и мощща тоже снижается.
Экотоп - это подсос наружнего воздуха (так же прокладка стоит и подобранный воздушный жиклёр с примитивным воздухофильтром).

Serg | Post: 70379 - Date: 30.05.07(14:16)
Подобие "экотопа" стоит на SOLEX. Это, самая нижняя трубка подачи воздуха, в картер карбюратора.
На карбюраторе, сильно нечего выдумывать не нужно. Трубку вентиляции, нужно подвести сразу после воздушного фильтра. Желательно где-нибудь подальше от двигателя, т.к. нагрев трубки от карбюратора, будет создавать разряжение в трубке. Черевато вогнутым баком!. А трубку можно воткнуть пямо посередине крышки воздушного фильтра. Нужно ещё не забыть, где-нибудь рядом с баком, встроить в трубку клапан подсоса воздуха, можно использовать клапан с обратки подачи топлива.
Клапан рядом с баком нужно ставить по той причине, что в подкапотном пространстве он будет иметь высокую температуру и не будет выполнять своего предназначения. В принципе, трубку вентиляции ,можно подвести и перед водушным фильтром, тогда отпадёт проблема фильтрации воздуха на клапане "реверса".

AlexSoroka | Post: 71172 - Date: 07.06.07(10:43)
Banz
У пневмо + : неограниченное кол-во циклов заряда


бред срок службы баллонов имеет предел - каждые 5 лет их надо проверять-переопрессовывать, а это ТОЛЬКО в спец-лаборатории за бронированной дверью. И при частых заправках ресурс баллона может быть сравним с АКБ - т.е. не более 1000-1500 зарядок...


cccp | Post: 73977 - Date: 06.07.07(09:00)
вот на счет паров бензина. жил в америке такой изобретатель Пог (Pogue) и изобрел одноименный карбюратор на что получил патент США 2026798. Суть его в том что он доводил бензин до состояния пара и наруливал в то время 125 миль на галлон. сегодня в нете появился чертеж сего приспособа. смотрите картинки.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
если ты веришь всему что читаешь, лучше не читать (японская пословица)
redpas | Post: 74107 - Date: 07.07.07(06:28)
A вообще господа, нет смысла изобретать велосипед- жалко паров бензина? Так поступите с ними так-же как все- адсорбер, пара вакуумных клапанов, ну еще 2-3 метра шлангов. И получите свои 5% экономии летом по городу. Только ненужно вакуум в баке создавать, и уж тем более не вздумайте продувать бак. Продувать нужно адсорбер, а в баке незначительное давление должно быть. В общем все давно придумано.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
andy8mm | Post: 162680 - Date: 20.02.09(09:24)
Почитай тут[ссылка] если пропил получается сделать, возможно и дырку пробурить получиться.

sharp | Post: 162691 - Date: 20.02.09(11:03)
Сверлится очень просто специальным сверлом для стекла с алмазным напылением(они еще бывают в виде медной трубки с напылением на кромке), только дрель должна быть без биения и старайтесь держать ее ровно. Еще водичкой поливайте место сверления - тонкой струйкой для теплоотвода и уменьшения откалывания.

sharp | Post: 162696 - Date: 20.02.09(11:52)
На рынке их предостаточно разного диаметра.
В принципе, можно и просто трубкой из мягкого металла (например, медной) и на место сверления капнуть масло с абразивным порошком - порошок въедается в трубку и нормально сверлит.
Да, забыл сказать, не давайте дрели больших оборотов.

олег-джан | Post: 162816 - Date: 20.02.09(23:18)
Блин...никто не знает,что-ли,как -как нержавейку сверлить?...........

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
redpas | Post: 162866 - Date: 21.02.09(07:54)
Как обычно, с салом. И не спеша.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
Faresey | Post: 162867 - Date: 21.02.09(09:51)
По своему богатому опыту могу сказать что очень хорошо обрабатывать нержавейку на небольших оборотах,и смачивая раствором ацетилсалициловой кислоты(аспирина).Срез получается как полированый,и дальнейшей обработки почти не требует.

[ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Пары бензина - Стр 1

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт