Post:#699673 Date:21.11.2020 (18:22) ... Принцип основан на вращении барабана при нахождении его на границе двух сред с разной плотностью. Одну половину барабана герметично закрывает кожух, герметичность достигается сальниковым уплотнением и конечно это условно, в пространство под кожух подается воздух от компрессора и эта половина барабана пытается упасть или провернуться. Корпус барабана выполнен из металла, заполнен водой, чтобы не гадать какой выбрать материал с плотностью равной плотности воды.
Ingener Пост: 702144 От 05.Dec.2020 (12:49)
Конечно. не поедет, ведь ВД невозможен
А что, если рассмотреть "усилитель движения"?
Если тянуть за рычаг, связанный с перегородкой внутри колеса, очевидно. что должно поехать.
А если увеличить длину рычага? Получится. необходимая для движения колеса сила при этом упадет, а скорость движения не изменится. В итоге работа силы F уменьшится. При том же моменте вращения колеса.
А если рычаг сделать...еще длиннее?
Вращения не будет т.к. гидростатика давит на поверхность бочки, а не проворачивает. Единственное, что создаст вращение это сальник закрепленный на внутренней поверхности бочки, сальник возьмет функцию поршня, который проталкивает вода из резервуара. Но вместе с сальником будет продавливаться и вода, которую необходимо вернуть в резервуар.
Vmm Пост: 702162 От 05.Dec.2020 (15:19)
Вращения не будет т.к. гидростатика давит на поверхность бочки, а не проворачивает.
т.е. если в бочке жесткая перегородка и в одну половину налить воды, она не начнет катиться?
Перегородка допустим жестко соединена с осью или на ней находится удерживающий груз, в этом случае давление воды давящее одинаково что на корпус бочки то и на перегородку будет препятствовать вращению, равновесная система.
Ingener Пост: 702182 От 05.Dec.2020 (19:22)
К стенке бочки.
Кстати, можно попробовать заменить воду на цилиндрический груз.
Чтобы он свободно катился, на рычаге опорный подшипник.
Тогда провернется бочка.
Теперь о конструкции с шаром, обод колеса жестко с осью соединен?
Vmm Пост: 702183 От 05.Dec.2020 (19:31)
обод колеса жестко с осью соединен?
да
Думаю, что грузы найдут равновесие.
Должен быть разрыв в схеме конструкции, от которого был бы момент.
Конструкция запутанная в понимании из-за колебаний маятника. Думаете ей стоит уделить больше внимания? Я не вижу основных, законных принципов применённых в этой модели.
Vmm Пост: 702287 От 07.Dec.2020 (15:30)
Конструкция запутанная в понимании из-за колебаний маятника. Думаете ей стоит уделить больше внимания? Я не вижу основных, законных принципов применённых в этой модели.
Любую конструкцию ВД (в т.ч. и эту) необходимо считать относительно потенциальных энергий. В данном случае грузов, в других - воды, и т.д.
У этой конструкции нет положительной обратной связи.
Бочка катнётся вправо – штанга отожмётся влево. Равновесие.
Именно в этом и смысл ВД. В превращении потенциальной энергии (вес, энтальпия, давление, поле и т.д.) в кинетическую.
Vmm Пост: 702287 От 07.Dec.2020 (15:30)
Конструкция запутанная в понимании из-за колебаний маятника. Думаете ей стоит уделить больше внимания? Я не вижу основных, законных принципов применённых в этой модели.
Любую конструкцию ВД (в т.ч. и эту) необходимо считать относительно потенциальных энергий. В данном случае грузов, в других - воды, и т.д.
У этой конструкции нет положительной обратной связи.
Бочка катнётся вправо – штанга отожмётся влево. Равновесие.
Именно в этом и смысл ВД. В превращении потенциальной энергии (вес, энтальпия, давление, поле и т.д.) в кинетическую.
Любой ВД необходимо рассматривать как концепт теплового преобразователя в кинетическую энергию. Но на это мало кто способен, видеть механизмы преобразования тепла.