[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Присадка Нанокарбон. Коммерческая ветка. - Стр.46
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 ][>
Модератор: Syava
Post:#644334 Date:07.10.2019 (14:07) ...
Данная ветка посвящена углеродной присадке для масел Нанокарбон на основе сверхтвердых наночастиц углерода, таких как
-нанотрубки
-фуллерены
Работа указанных частиц в смазке довольно подробно описана в литературе и интернете и не вызывает сомнений. Не вижу смысла здесь выкладывать описание и принцип работы.
Основные отличия присадки Нанокарбон от аналогов.
1. Концентрация активного вещества (нанотрубок, фуллеренов) в разы больше чем у аналогов, что существенно отражается на работоспособности и гарантированном действии трибологических фцнкций данной присадки в парах трения.

2. Твердость частиц сравнима с твердостью алмаза и даже выше. соответственно деталь обработанная данной композицией способна выдерживать большую нагрузочную способность по сравнению с деталями обработанными присадками мягких фракций.
Мягкие фракции "замазывают" поверхность трения, выравнивая ее снижают шероховатость, но этот слой недолговечен, поэтому требует постоянного применения. Нанокарбон шлифует поверхность металла и шлифованный слой сохраняется навсегда, масляный клин работает лучше и намного дольше.

3. Присадка не зависит от марки и качества масла в которое она добавляется, поскольку масло в этом случае служит только как основа для доставки сверхтвердых наночастиц к узлам трения. Не изменяет вязкости масел, химически нейтральна к ним, смешивается со всеми типами автомобильных масел.

4. За счет наличия фуллеренов и их антиокислительных свойств значительно увеличивает срок службы базовых масел. ( в 3-4 раза).

5. Цена! Рекомендованная дилерская цена 1000р. Флакон рассчитан для обработки 4-6 литров масла.

6. Повышает диспергирующие и очистительные свойства масел, препятствует образованию отложений и нагара на внутренних стенках цилиндра и закоксованности колец.

6. Работа не только в масле, но и в топливе. Добавляет мощность двигателя, особенно в дизеле. Чистит форсунки , и камеру сгорания от нагара, улучшает воспламенение топливно-воздушной смеси, экономит топливо.

В ветке обсуждаются вопросы связанные с работой присадки, выкладываются результаты испытаний, отзывы, предложения по раскрутке товара в сети.
Приглашаются к сотрудничеству инвесторы.
Создаем дилерскую сеть, ищем партнеров в регионах r-vyacheslav@ya.ru

P.S. Приставка "НАНО" в названии товара никакого отношения к Чубайсу не имеет.
Издалека | Post: 699235 - Date: 18.11.20(21:05)
dedivan Пост: 699234 От 18.Nov.2020 (20:56)
А вот еще луна на диком удалении от земли висит и никуда не улетает.
И никакой связи между ними?
А электрические взаимодействия в миллион со многими нулями раз сильнее гравитационных.
В огороде бузина . . .
Ты тут вроде про механику говорил в начале гипотезы?
И так плавненько демагогия перетекла в электричество под действием гравитации и создала 5 Gpa
Вот наш диван в полной красе.
Сейчас заявит, что все кругом идиёты, а он в белом . . .

dedivan | Post: 699249 - Date: 18.11.20(23:50)
Издалека Пост: 699235 От 18.Nov.2020 (21:05)
В огороде бузина . . .

Ну так не просто так тебя поближе к пальмам и обезьянам сослали, вот теперь и гыгыкай там.
А для меня факт-что после обработки нанокарбоном сохраняется пониженное трение даже насухую. И это по другому никак не объяснить как формированием прочного износостойкого слоя.


_________________
я плохого не посоветую
Издалека | Post: 699277 - Date: 19.11.20(08:42)
dedivan Пост: 699249 От 18.Nov.2020 (23:50)
Ну так не просто так тебя поближе к пальмам и обезьянам сослали, вот теперь и гыгыкай там.
А для меня факт-что после обработки нанокарбоном сохраняется пониженное трение даже насухую. И это по другому никак не объяснить как формированием прочного износостойкого слоя.
Ну вот - прекрасный образчик перехода демагогии в словоблудие.
Стратегия: Ляпнуть хренотень, потом защищать её умными словами, а потом, приведя какой тривиальный факт, перевести обсуждение на другую тему.
Как всегда . . .
Вопрос был о механике объединения шариков в поверхностный слой.
Когда хрень с шариками, пихающими другие шарики, не прокатила, то тут же было заявлено, что в стране, где водятся обезьяны, проживают только идиоты, а он знает, что трение падает после формирования слоя.
Ну, вообще-то, многие другие это ооочень давно знают и уже успели написать довольно много стадей и диссертаций на эту тему. Не грех бы и почитать литературу, а не нести белиберду!

Издалека | Post: 699278 - Date: 19.11.20(08:46)
Ну и что бы прекратить гнилые теории:
Всем известные факты:
Реальная сухая контактная поверхность двух кусков металла всего 0,25%, независимо от чистоты поверхностей. (два напильника - рашпиль и надфиль - всё равно 0,25%)
При работе пар трения "зубы" этих напильников пробивают масляную плёнку и обламываются )трение и износ)
В точках сухого контакта этих "зубов" возникают давления больше 5ГПа и шарики внедряются в поверхность. Процесс продолжается до заполнения поверхности и образования аггломератов. При этом структура менается - при 5-8 ГПа образуются кубические структуры, а выше 8 они получаются пирамидальные и прочность возрастает в 1,6раза.
При нарастании структуры её неровность не превышает размер шариков - 7,2 А.
При увеличении площади структуры наступает момент, когда уменьшающееся удельное давление уже не может выдавить масло из зазора за время контакта и остаётся масланая плёнка - резко теряется трения и износ.
Т.е. плёнка нарастает только в местах реального соприкосновения и процесс останавлмвается при покрытия таких зон автоматом. Это не краска! По цифрам из Российской монографии (и от других тоже)реальна площадь контакта возрастает с 0,25% до 20-30%. Удельное давление в точках контакта падает в те же 100 раз.
На эту тему есть очень серьёзные научные труды (и на русском тоже)
По сертифицированным тестам износ падает в 20 и более раз.
При обломе этих зубов, по границе излома идёт повышение температуры до 1200 и более градусов - это причина выгорания/деструкции масла. Оно расчитано на работу до 300 гр. Поэтому каждый такой излом повреждает несколько молекул масла, и после 20-30т км оно уже пшик. Если мы устраняем трение/облом зубов, то масло работает сколько хочешь. Поэтому спокойно отъездил уже 167 тыс.
И ещё - по той причине, что теперь масло является просто прокладкой между поверхностями, можно лить вообще что хочешь. Лишь бы вискосность совпадала

- Правка 19.11.20(08:57) - Издалека
Издалека | Post: 699279 - Date: 19.11.20(08:50)
И ещё очень эффектный эксперимент - прикатываем поверхности в масле до полной приработки и потом их вытираем тряпкой. После этого опять запускаем машинку. А там трения всё равно нет.
Если подумпть то масло там осталось - микронная плёнка, но и её хватает, что бы поверхности не тёрлись.
А вот если плёнку смыть, то опять имеем трение в полную силу . . .

олег-джан | Post: 699280 - Date: 19.11.20(08:55)
И чем он интересен?
Тем, что единиц молекул масла хватает на каждой вершинке? И так вроде понятно...
А большая масса нужна скорее для теплоотвода...

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
Издалека | Post: 699281 - Date: 19.11.20(08:57)
А зачем теперь теплоотвод?
Не задумывался?
В официальных тестах зафиксировано, что при нагрузке на границе полного пробоя плёнки, температура в точке контакта падает со 120 до комнатной.
Не нужен нам теперь буржуйский теплоотвод!
Ты болгарку знаешь?
Там в воздух что светящееся летит?
Правильно - куски расплавленного металла, который плавится при резкой деформации. А теперь мы диск на болгарке ровненьким сделали и держим его в микроне от поверхности . . .
Вот и в моторе тоже самое

- Правка 19.11.20(09:07) - Издалека
олег-джан | Post: 699284 - Date: 19.11.20(09:07)
Стоять, зорька....
Ты про тест имел ввиду после обработки фуллом, или просто пр терто маслом?
А то мы кажись о разном...

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
Издалека | Post: 699285 - Date: 19.11.20(09:09)
Да там и там одно и тоже - поверхности больше не соприкасаются
Болгарку переделали
Но масло нужно как прокладка

- Правка 19.11.20(09:13) - Издалека
dedivan | Post: 699288 - Date: 19.11.20(09:14)
Издалека Пост: 699277 От 19.Nov.2020 (08:42)

Вопрос был о механике объединения шариков в поверхностный слой.

Чет у тебя с логикой плохо- если слой есть, значит он как то должен был образоваться.
Как?- я предложил вариант- предложи другой, если тебя этот не устраивает.
А ты чего- этого не может быть вообще, никакой пленки, давления не хватает!
Опять бананы неспелые?

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 19.11.20(09:18) - dedivan
dedivan | Post: 699290 - Date: 19.11.20(09:19)
Издалека Пост: 699279 От 19.Nov.2020 (08:50)

А вот если плёнку смыть, то опять имеем трение в полную силу . . .

Ты это измерение делал?

_________________
я плохого не посоветую
Издалека | Post: 699292 - Date: 19.11.20(09:24)
dedivan Пост: 699288 От 19.Nov.2020 (09:14)
Чет у тебя с логикой плохо- если слой есть, значит он как то должен был образоваться.
Как?- я предложил вариант- предложи другой, если тебя этот не устраивает.
А ты чего- этого не может быть вообще!
Опять бананы неспелые?
Не надо "вариантов"!
Почитай литературу от серьёзных дядей.
Там это всё давно изучено, описано и проанализировано.
На очень серьёзном уровне, без "вариантов"

Издалека | Post: 699294 - Date: 19.11.20(09:25)
dedivan Пост: 699290 От 19.Nov.2020 (09:19)
Ты это измерение делал?
Да
Только отмыть надо хорошо
Если потом опять масло капнуть - трения нет

- Правка 19.11.20(09:26) - Издалека
СНК | Post: 699305 - Date: 19.11.20(10:00)
На счет логики - понятно, что с пробегом износ больше.. Но ведь и с завода детальки не с нулевой шероховатостью?!

Опять же, мотор работает, детальки даже поцарапанные друг с другом контачат, трутся.. масло во все стороны брызжет, фуллерены везде разлетается, лепота!

А вот если плёнку смыть, то опять имеем трение в полную силу . . .

В какую "полную силу"? Как было до смазки, металл по металлу? Или сила стала больше из-за увеличенной площади соприкосновения?

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
Издалека | Post: 699310 - Date: 19.11.20(10:12)
Вот поэтому нельзя обрабатывать новую машину - оптимально - 20-30 тыс - прикатали, но не износили. Если залить в новую, то получим "тугой" мотор на всю жизнь!
Насчёт "полной силы" - у меня не НИИ. Просто зафиксирован факт, что на прикатанных и тщательно помытых поверхностях сильно возрастает трение и опять пропадает после добавки масла.
И это на нагрузках, когда на нормальном масле эффекта не было - как шёл износ, так и продолжал - масло не держало.
По сертифицированным тестам (в России!) получено, что для пробоя плёнки и начала сухого трения на обработанной паре треня пришлось увеличить силу, приложенную к паре трения, с 35 до 235Н. Т.е. пара трения, которая раньше работала на пределе, теперь работает без опасности начала износа.
Площадь пятна износа уменьшилась с 6 до 0,3мм2 при этих 35Н

- Правка 19.11.20(10:17) - Издалека
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Присадка Нанокарбон. Коммерческая ветка. - Стр 46

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.041 сек