[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Присадка Нанокарбон. Коммерческая ветка. - Стр.45
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 ][>
Post:#644334 Date:07.10.2019 (14:07) ...
Данная ветка посвящена углеродной присадке для масел Нанокарбон на основе сверхтвердых наночастиц углерода, таких как
-нанотрубки
-фуллерены
Работа указанных частиц в смазке довольно подробно описана в литературе и интернете и не вызывает сомнений. Не вижу смысла здесь выкладывать описание и принцип работы.
Основные отличия присадки Нанокарбон от аналогов.
1. Концентрация активного вещества (нанотрубок, фуллеренов) в разы больше чем у аналогов, что существенно отражается на работоспособности и гарантированном действии трибологических фцнкций данной присадки в парах трения.

2. Твердость частиц сравнима с твердостью алмаза и даже выше. соответственно деталь обработанная данной композицией способна выдерживать большую нагрузочную способность по сравнению с деталями обработанными присадками мягких фракций.
Мягкие фракции "замазывают" поверхность трения, выравнивая ее снижают шероховатость, но этот слой недолговечен, поэтому требует постоянного применения. Нанокарбон шлифует поверхность металла и шлифованный слой сохраняется навсегда, масляный клин работает лучше и намного дольше.

3. Присадка не зависит от марки и качества масла в которое она добавляется, поскольку масло в этом случае служит только как основа для доставки сверхтвердых наночастиц к узлам трения. Не изменяет вязкости масел, химически нейтральна к ним, смешивается со всеми типами автомобильных масел.

4. За счет наличия фуллеренов и их антиокислительных свойств значительно увеличивает срок службы базовых масел. ( в 3-4 раза).

5. Цена! Рекомендованная дилерская цена 1000р. Флакон рассчитан для обработки 4-6 литров масла.

6. Повышает диспергирующие и очистительные свойства масел, препятствует образованию отложений и нагара на внутренних стенках цилиндра и закоксованности колец.

6. Работа не только в масле, но и в топливе. Добавляет мощность двигателя, особенно в дизеле. Чистит форсунки , и камеру сгорания от нагара, улучшает воспламенение топливно-воздушной смеси, экономит топливо.

В ветке обсуждаются вопросы связанные с работой присадки, выкладываются результаты испытаний, отзывы, предложения по раскрутке товара в сети.
Приглашаются к сотрудничеству инвесторы.
Создаем дилерскую сеть, ищем партнеров в регионах r-vyacheslav@ya.ru

P.S. Приставка "НАНО" в названии товара никакого отношения к Чубайсу не имеет.
dedivan | Post: 699249 - Date: 18.11.20(23:50)
Издалека Пост: 699235 От 18.Nov.2020 (21:05)
В огороде бузина . . .

Ну так не просто так тебя поближе к пальмам и обезьянам сослали, вот теперь и гыгыкай там.
А для меня факт-что после обработки нанокарбоном сохраняется пониженное трение даже насухую. И это по другому никак не объяснить как формированием прочного износостойкого слоя.


_________________
я плохого не посоветую
Издалека | Post: 699277 - Date: 19.11.20(08:42)
dedivan Пост: 699249 От 18.Nov.2020 (23:50)
Ну так не просто так тебя поближе к пальмам и обезьянам сослали, вот теперь и гыгыкай там.
А для меня факт-что после обработки нанокарбоном сохраняется пониженное трение даже насухую. И это по другому никак не объяснить как формированием прочного износостойкого слоя.
Ну вот - прекрасный образчик перехода демагогии в словоблудие.
Стратегия: Ляпнуть хренотень, потом защищать её умными словами, а потом, приведя какой тривиальный факт, перевести обсуждение на другую тему.
Как всегда . . .
Вопрос был о механике объединения шариков в поверхностный слой.
Когда хрень с шариками, пихающими другие шарики, не прокатила, то тут же было заявлено, что в стране, где водятся обезьяны, проживают только идиоты, а он знает, что трение падает после формирования слоя.
Ну, вообще-то, многие другие это ооочень давно знают и уже успели написать довольно много стадей и диссертаций на эту тему. Не грех бы и почитать литературу, а не нести белиберду!

Издалека | Post: 699278 - Date: 19.11.20(08:46)
Ну и что бы прекратить гнилые теории:
Всем известные факты:
Реальная сухая контактная поверхность двух кусков металла всего 0,25%, независимо от чистоты поверхностей. (два напильника - рашпиль и надфиль - всё равно 0,25%)
При работе пар трения "зубы" этих напильников пробивают масляную плёнку и обламываются )трение и износ)
В точках сухого контакта этих "зубов" возникают давления больше 5ГПа и шарики внедряются в поверхность. Процесс продолжается до заполнения поверхности и образования аггломератов. При этом структура менается - при 5-8 ГПа образуются кубические структуры, а выше 8 они получаются пирамидальные и прочность возрастает в 1,6раза.
При нарастании структуры её неровность не превышает размер шариков - 7,2 А.
При увеличении площади структуры наступает момент, когда уменьшающееся удельное давление уже не может выдавить масло из зазора за время контакта и остаётся масланая плёнка - резко теряется трения и износ.
Т.е. плёнка нарастает только в местах реального соприкосновения и процесс останавлмвается при покрытия таких зон автоматом. Это не краска! По цифрам из Российской монографии (и от других тоже)реальна площадь контакта возрастает с 0,25% до 20-30%. Удельное давление в точках контакта падает в те же 100 раз.
На эту тему есть очень серьёзные научные труды (и на русском тоже)
По сертифицированным тестам износ падает в 20 и более раз.
При обломе этих зубов, по границе излома идёт повышение температуры до 1200 и более градусов - это причина выгорания/деструкции масла. Оно расчитано на работу до 300 гр. Поэтому каждый такой излом повреждает несколько молекул масла, и после 20-30т км оно уже пшик. Если мы устраняем трение/облом зубов, то масло работает сколько хочешь. Поэтому спокойно отъездил уже 167 тыс.
И ещё - по той причине, что теперь масло является просто прокладкой между поверхностями, можно лить вообще что хочешь. Лишь бы вискосность совпадала

- Правка 19.11.20(08:57) - Издалека
Издалека | Post: 699279 - Date: 19.11.20(08:50)
И ещё очень эффектный эксперимент - прикатываем поверхности в масле до полной приработки и потом их вытираем тряпкой. После этого опять запускаем машинку. А там трения всё равно нет.
Если подумпть то масло там осталось - микронная плёнка, но и её хватает, что бы поверхности не тёрлись.
А вот если плёнку смыть, то опять имеем трение в полную силу . . .

олег-джан | Post: 699280 - Date: 19.11.20(08:55)
И чем он интересен?
Тем, что единиц молекул масла хватает на каждой вершинке? И так вроде понятно...
А большая масса нужна скорее для теплоотвода...

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
Издалека | Post: 699281 - Date: 19.11.20(08:57)
А зачем теперь теплоотвод?
Не задумывался?
В официальных тестах зафиксировано, что при нагрузке на границе полного пробоя плёнки, температура в точке контакта падает со 120 до комнатной.
Не нужен нам теперь буржуйский теплоотвод!
Ты болгарку знаешь?
Там в воздух что светящееся летит?
Правильно - куски расплавленного металла, который плавится при резкой деформации. А теперь мы диск на болгарке ровненьким сделали и держим его в микроне от поверхности . . .
Вот и в моторе тоже самое

- Правка 19.11.20(09:07) - Издалека
олег-джан | Post: 699284 - Date: 19.11.20(09:07)
Стоять, зорька....
Ты про тест имел ввиду после обработки фуллом, или просто пр терто маслом?
А то мы кажись о разном...

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
Издалека | Post: 699285 - Date: 19.11.20(09:09)
Да там и там одно и тоже - поверхности больше не соприкасаются
Болгарку переделали
Но масло нужно как прокладка

- Правка 19.11.20(09:13) - Издалека
dedivan | Post: 699288 - Date: 19.11.20(09:14)
Издалека Пост: 699277 От 19.Nov.2020 (08:42)

Вопрос был о механике объединения шариков в поверхностный слой.

Чет у тебя с логикой плохо- если слой есть, значит он как то должен был образоваться.
Как?- я предложил вариант- предложи другой, если тебя этот не устраивает.
А ты чего- этого не может быть вообще, никакой пленки, давления не хватает!
Опять бананы неспелые?

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 19.11.20(09:18) - dedivan
dedivan | Post: 699290 - Date: 19.11.20(09:19)
Издалека Пост: 699279 От 19.Nov.2020 (08:50)

А вот если плёнку смыть, то опять имеем трение в полную силу . . .

Ты это измерение делал?

_________________
я плохого не посоветую
Издалека | Post: 699292 - Date: 19.11.20(09:24)
dedivan Пост: 699288 От 19.Nov.2020 (09:14)
Чет у тебя с логикой плохо- если слой есть, значит он как то должен был образоваться.
Как?- я предложил вариант- предложи другой, если тебя этот не устраивает.
А ты чего- этого не может быть вообще!
Опять бананы неспелые?
Не надо "вариантов"!
Почитай литературу от серьёзных дядей.
Там это всё давно изучено, описано и проанализировано.
На очень серьёзном уровне, без "вариантов"

Издалека | Post: 699294 - Date: 19.11.20(09:25)
dedivan Пост: 699290 От 19.Nov.2020 (09:19)
Ты это измерение делал?
Да
Только отмыть надо хорошо
Если потом опять масло капнуть - трения нет

- Правка 19.11.20(09:26) - Издалека
СНК | Post: 699305 - Date: 19.11.20(10:00)
На счет логики - понятно, что с пробегом износ больше.. Но ведь и с завода детальки не с нулевой шероховатостью?!

Опять же, мотор работает, детальки даже поцарапанные друг с другом контачат, трутся.. масло во все стороны брызжет, фуллерены везде разлетается, лепота!

А вот если плёнку смыть, то опять имеем трение в полную силу . . .

В какую "полную силу"? Как было до смазки, металл по металлу? Или сила стала больше из-за увеличенной площади соприкосновения?

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
Издалека | Post: 699310 - Date: 19.11.20(10:12)
Вот поэтому нельзя обрабатывать новую машину - оптимально - 20-30 тыс - прикатали, но не износили. Если залить в новую, то получим "тугой" мотор на всю жизнь!
Насчёт "полной силы" - у меня не НИИ. Просто зафиксирован факт, что на прикатанных и тщательно помытых поверхностях сильно возрастает трение и опять пропадает после добавки масла.
И это на нагрузках, когда на нормальном масле эффекта не было - как шёл износ, так и продолжал - масло не держало.
По сертифицированным тестам (в России!) получено, что для пробоя плёнки и начала сухого трения на обработанной паре треня пришлось увеличить силу, приложенную к паре трения, с 35 до 235Н. Т.е. пара трения, которая раньше работала на пределе, теперь работает без опасности начала износа.
Площадь пятна износа уменьшилась с 6 до 0,3мм2 при этих 35Н

- Правка 19.11.20(10:17) - Издалека
dedivan | Post: 699317 - Date: 19.11.20(10:20)
СНК Пост: 699305 От 19.Nov.2020 (10:00)
Или сила стала больше из-за увеличенной площади соприкосновения?

Нет , трение меньше чем у голых деталей, это зафиксировано.
то есть пленка есть и она работает уже сама по себе.
Как раз по коэффициенту трения совпадает с алмазом по алмазу.
Откуда и пощла теория алмазной пленки, а не с потолка взято.


_________________
я плохого не посоветую
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Присадка Нанокарбон. Коммерческая ветка. - Стр 45

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.060 сек