Post:#644334 Date:07.10.2019 (14:07) ... Данная ветка посвящена углеродной присадке для масел Нанокарбон на основе сверхтвердых наночастиц углерода, таких как
-нанотрубки
-фуллерены
Работа указанных частиц в смазке довольно подробно описана в литературе и интернете и не вызывает сомнений. Не вижу смысла здесь выкладывать описание и принцип работы.
Основные отличия присадки Нанокарбон от аналогов.
1. Концентрация активного вещества (нанотрубок, фуллеренов) в разы больше чем у аналогов, что существенно отражается на работоспособности и гарантированном действии трибологических фцнкций данной присадки в парах трения.
2. Твердость частиц сравнима с твердостью алмаза и даже выше. соответственно деталь обработанная данной композицией способна выдерживать большую нагрузочную способность по сравнению с деталями обработанными присадками мягких фракций.
Мягкие фракции "замазывают" поверхность трения, выравнивая ее снижают шероховатость, но этот слой недолговечен, поэтому требует постоянного применения. Нанокарбон шлифует поверхность металла и шлифованный слой сохраняется навсегда, масляный клин работает лучше и намного дольше.
3. Присадка не зависит от марки и качества масла в которое она добавляется, поскольку масло в этом случае служит только как основа для доставки сверхтвердых наночастиц к узлам трения. Не изменяет вязкости масел, химически нейтральна к ним, смешивается со всеми типами автомобильных масел.
4. За счет наличия фуллеренов и их антиокислительных свойств значительно увеличивает срок службы базовых масел. ( в 3-4 раза).
5. Цена! Рекомендованная дилерская цена 1000р. Флакон рассчитан для обработки 4-6 литров масла.
6. Повышает диспергирующие и очистительные свойства масел, препятствует образованию отложений и нагара на внутренних стенках цилиндра и закоксованности колец.
6. Работа не только в масле, но и в топливе. Добавляет мощность двигателя, особенно в дизеле. Чистит форсунки , и камеру сгорания от нагара, улучшает воспламенение топливно-воздушной смеси, экономит топливо.
В ветке обсуждаются вопросы связанные с работой присадки, выкладываются результаты испытаний, отзывы, предложения по раскрутке товара в сети.
Приглашаются к сотрудничеству инвесторы.
Создаем дилерскую сеть, ищем партнеров в регионах [email protected]
P.S. Приставка "НАНО" в названии товара никакого отношения к Чубайсу не имеет.
Всего на сотню? ))
Это ещё, что , мне недавно видео прислали, где добавили карбон в бензин бензопилы. Так у нее холостые обороты выросли, так что пришлось перерегулировать карбюратор.
Syava Пост: 699063 От 17.Nov.2020 (18:02)
Всего на сотню? ))
Не надувай щёки!
Можно легко получить 0 прироста!
Есть ещё такая вещь, как характер износа - если поверхности процарапаны абразивными частицами вдоль направления движения, то они образуют продольные канавки, в которые уходит масло и опять имеем сухое трение.
Поэтому я не даю никаких гарантий при пробеге более 80000 тыс.
Оптимальный диапазон 20-30т - всё прикаталось, но не износилось.
Если износ был "плоский", то работает и после 400т, а если поцарапали грязью в масле, то эффект 0 при 120т.
Это из 10 лет практики.
Бомбар Пост: 699136 От 18.Nov.2020 (10:30)
Это для "нано" материалов? А если частицы присадки будут покрупнее?
То утонут в фильтре навсегда!
В фильтре на поверхности болото из говна. Особенно в забитом.
Частица, попавшая туда, остаётся в этой жиже и, по причине малой/нулевой скорости масла вокруг, просто перестаёт растворятся/работать.
Вот поэтому научился растворять фуллерен - он в растворе вишнёвого цвета и не образует осадка даже за несколько месяцев отстоя.
Если в "нанокарбоне" много углерода кусками, то он сможет забить канавки и дать временный эффект. Такое уже было в конце 80х с органическими солями меди. Работало великолепно, но требывало добавки при смене масла. Углеродные моноструктуры кристаллического типа могут образовываться только при давлениях >5 GPa. В канавках это не будет случаться. Аналогия - асфальтированная дорога с ямами, засыпанными гравием. Вот он потихоньку оттуда уйдёт и в асфальт не превратится.
Издалека Пост: 699163 От 18.Nov.2020 (14:44)
Углеродные моноструктуры кристаллического типа могут образовываться только при давлениях >5 GPa.
Да это легко.
Два фуллерена давят друг на друга с силой даже милиграммы- и вот гигапаскали. Другое дело что эти фуллеренчики должны быть прочными.
Вот медяха это и не может. А фуллеренчики прочнее алмазов.
Издалека Пост: 699163 От 18.Nov.2020 (14:44)
Углеродные моноструктуры кристаллического типа могут образовываться только при давлениях >5 GPa.
Да это легко.
Два фуллерена давят друг на друга с силой даже милиграммы- и вот гигапаскали. Другое дело что эти фуллеренчики должны быть прочными.
Вот медяха это и не может. А фуллеренчики прочнее алмазов.
Так что не вопрос.
Дед! Кончай свою сраную демагогию!
У тебя опять сферичекский конь в тумане!
А ЧТО давит на шарики - святой дух? И как?
Ты опиши ситуацию вокруг этих двух шариков для начала.
Потом самому стыдно станет!
Как в учебнике- посмотри если забыл.
Сзади каждого шарика еще три убираются- они уже по 1/3 миллиграмма давят, сзади каждого из них еще по три и так далее- когда доходит дело до стенок цилиндров - там уже нано и пикограммы- их уже и чугун или сталь могут передать.
Неужели так сложно?
Чего у вас там в африке? Весна? щепка на щепку лезет...
Как в учебнике- посмотри если забыл.
Сзади каждого шарика еще три убираются- они уже по 1/3 миллиграмма давят, сзади каждого из них еще по три и так далее- когда доходит дело до стенок цилиндров - там уже нано и пикограммы- их уже и чугун или сталь могут передать.
Неужели так сложно?
Чего у вас там в африке? Весна? щепка на щепку лезет...
Представляю картину - шарики фуллерена сложились в пирамидку, а вокруг мечется диван и пытается их всех удержать
Это ты своим пионэрам можешь лапшу на уши вешать . . .
Шарики у него друг друга подпирают . . .
Ты сёдня чо курил?
Представляю картину - шарики фуллерена сложились в пирамидку,
Нихрена ты ничего не представляешь.
Шарики не складываются в пирамидку. они слоями идут.
Но если надавить на один из них- то силы в слоях распределяются в виде пирамиды. У вас термех вообще что ли не преподавали? Даже самые основы?
dedivan Пост: 699230 От 18.Nov.2020 (20:23)
Шарики не складываются в пирамидку. они слоями идут.
Но если надавить на один из них- то силы в слоях распределяются в виде пирамиды. У вас термех вообще что ли не преподавали? Даже самые основы?
У нас всё нормально преподовали.
Про какие нахрен слои ты опять тупую демагогию разводишь???
Для дебильных: Они в масле плавают на диком удалении друг от друга!!
Там 1 Г фуллерена на 5Л масла, а не сухой порошок плотно засыпанный внутри сферического коня . . .
Придумывай другую отмазку - эта в пролёте
Издалека Пост: 699233 От 18.Nov.2020 (20:51)
Они в масле плавают на диком удалении друг от друга!!
А вот еще луна на диком удалении от земли висит и никуда не улетает.
И никакой связи между ними?
А электрические взаимодействия в миллион со многими нулями раз сильнее гравитационных.
dedivan Пост: 699234 От 18.Nov.2020 (20:56)
А вот еще луна на диком удалении от земли висит и никуда не улетает.
И никакой связи между ними?
А электрические взаимодействия в миллион со многими нулями раз сильнее гравитационных.
В огороде бузина . . .
Ты тут вроде про механику говорил в начале гипотезы?
И так плавненько демагогия перетекла в электричество под действием гравитации и создала 5 Gpa
Вот наш диван в полной красе.
Сейчас заявит, что все кругом идиёты, а он в белом . . .
Издалека Пост: 699235 От 18.Nov.2020 (21:05)
В огороде бузина . . .
Ну так не просто так тебя поближе к пальмам и обезьянам сослали, вот теперь и гыгыкай там.
А для меня факт-что после обработки нанокарбоном сохраняется пониженное трение даже насухую. И это по другому никак не объяснить как формированием прочного износостойкого слоя.
dedivan Пост: 699249 От 18.Nov.2020 (23:50)
Ну так не просто так тебя поближе к пальмам и обезьянам сослали, вот теперь и гыгыкай там.
А для меня факт-что после обработки нанокарбоном сохраняется пониженное трение даже насухую. И это по другому никак не объяснить как формированием прочного износостойкого слоя.
Ну вот - прекрасный образчик перехода демагогии в словоблудие.
Стратегия: Ляпнуть хренотень, потом защищать её умными словами, а потом, приведя какой тривиальный факт, перевести обсуждение на другую тему.
Как всегда . . .
Вопрос был о механике объединения шариков в поверхностный слой.
Когда хрень с шариками, пихающими другие шарики, не прокатила, то тут же было заявлено, что в стране, где водятся обезьяны, проживают только идиоты, а он знает, что трение падает после формирования слоя.
Ну, вообще-то, многие другие это ооочень давно знают и уже успели написать довольно много стадей и диссертаций на эту тему. Не грех бы и почитать литературу, а не нести белиберду!
Ну и что бы прекратить гнилые теории:
Всем известные факты:
Реальная сухая контактная поверхность двух кусков металла всего 0,25%, независимо от чистоты поверхностей. (два напильника - рашпиль и надфиль - всё равно 0,25%)
При работе пар трения "зубы" этих напильников пробивают масляную плёнку и обламываются )трение и износ)
В точках сухого контакта этих "зубов" возникают давления больше 5ГПа и шарики внедряются в поверхность. Процесс продолжается до заполнения поверхности и образования аггломератов. При этом структура менается - при 5-8 ГПа образуются кубические структуры, а выше 8 они получаются пирамидальные и прочность возрастает в 1,6раза.
При нарастании структуры её неровность не превышает размер шариков - 7,2 А.
При увеличении площади структуры наступает момент, когда уменьшающееся удельное давление уже не может выдавить масло из зазора за время контакта и остаётся масланая плёнка - резко теряется трения и износ.
Т.е. плёнка нарастает только в местах реального соприкосновения и процесс останавлмвается при покрытия таких зон автоматом. Это не краска! По цифрам из Российской монографии (и от других тоже)реальна площадь контакта возрастает с 0,25% до 20-30%. Удельное давление в точках контакта падает в те же 100 раз.
На эту тему есть очень серьёзные научные труды (и на русском тоже)
По сертифицированным тестам износ падает в 20 и более раз.
При обломе этих зубов, по границе излома идёт повышение температуры до 1200 и более градусов - это причина выгорания/деструкции масла. Оно расчитано на работу до 300 гр. Поэтому каждый такой излом повреждает несколько молекул масла, и после 20-30т км оно уже пшик. Если мы устраняем трение/облом зубов, то масло работает сколько хочешь. Поэтому спокойно отъездил уже 167 тыс.
И ещё - по той причине, что теперь масло является просто прокладкой между поверхностями, можно лить вообще что хочешь. Лишь бы вискосность совпадала