Post:#53852 Date:24.01.2007 (18:23) ... Привет всем !
Я слышал что "только Леочи нам помогут" - но решил порыться в Инете насчет того кто еще делает силовые батарейки для электротранспорта.
и вот много интересного нашел, чем и делюсь:
Вовсе не так. С увеличением площади пластин понижается внутреннее сопротивление. А, следовательно, возростают мах токи заряда и разряда. Емкость пропорциональна массе. Для примера возьмем мои любимые Оптимы. Рулонного типа. Площать пластин значительно увеличена. Разрядные токи возросли до 1000а (для 55 а*ч), зарядные - 100а и более. Однако емкость осталась преждней , если сранивать с АКБ той же массы, около 19кг.
У меня во время зарядки заметно греются аккумуляторы (26Ач/48В). Мерил термометром-показал 37 градусов при окружающей 20. Интересно, это нормально? Напряжение зарядки вроде штатное-58 Вольт.
Нет, не нормально. Идет превышение зарядного тока. Особено это заметно в конце заряда и на старых АКБ. Для обычных батареек токи в начале заряда желательно иметь не более 1/10 от емкости (численно). Лучше 1/20. Допускается 1/5.
В данный момент загружается. Прошу прощения, что отвечаю на такой устаревший пост. Но...
Речь идет о кондесаторах с сегнетоэлектриком в качестве изолятора. Сегнетоэлектрик для электрического поля - это примерно то же, что трансформаторная сталь для магнитного поля.
В свое время я участвовал в разработке технологий получения тонкопленочных конденсаторов на сложных сегнетоэлектричесикх композитах. Было экспериментально установлено, что существует возможность получать диэлектрические тонкопленочные срЕды с коэффициентом диэлектрической проницаемости порядка 200-800. Безусловно, при этом электрическая стойкость материала была ниже, чем у обычного диэлектрика. Но результаты впечатляли. Ничего не мешает сделать интегральные конденсаторные пластины методом вакуумного напыления (ЖК-мониторы делают) и соединить их параллельно. Соединение может быть выполнено по методу масочного травления или напыления, что исключит необходимость собирать каждый элементарный конденсатор отдельно.
Толщина диэлектрика будет определяться только пробойным напряжением, и от нее же будет зависеть емкость. Скорость напыления может быть доведена до 3 мкм/час (и более) для получения однородной плёнки диэлектрика.
У нас же в Украине была разработана модель вакуумного магнетрона (другое название - магратрон) для напыления керамики и металлов постоянным током с неравномерностью не более +-2% и коэффициентом полезного использования мишени примерно 42% (с 1990 года патентообладатель - Россия).
Все это в совокупности позволяет создать моноблочные керамические конденсаторы высокой емкости.
Шокирующих сообщений в СМИ более, чем достаточно. Верить можно тогда, когда увидим своими глазами действующий источник накопления энергии во всей его красе с подтверждением на практике обещанных параметров.
aL75 Пост: 68807 От 14.May.2007 (22:34)
У меня во время зарядки заметно греются аккумуляторы (26Ач/48В). Мерил термометром-показал 37 градусов при окружающей 20. Интересно, это нормально? Напряжение зарядки вроде штатное-58 Вольт.
А амперметра в том зарядном нету? Посмотрите токи.
И посмотрите напряжение на батарее в начале и конце заряда.
Зарядные тоже наверное и бракованные бывают или расчитаны на другую емкость АКБ.
Прошу прощения, что отвечаю на такой устаревший пост. Но...
Речь идет о кондесаторах с сегнетоэлектриком в качестве изолятора. Сегнетоэлектрик для электрического поля - это примерно то же, что трансформаторная сталь для магнитного поля.
В свое время я участвовал в разработке технологий получения ...
И какая удельная емкость получается?
Сопоставима с заявленной в статье?
Почему проект умер?
"Золотое дно" - если бы получился.
Нет, не нормально. Идет превышение зарядного тока. Особено это заметно в конце заряда и на старых АКБ. Для обычных батареек токи в начале заряда желательно иметь не более 1/10 от емкости (численно). Лучше 1/20. Допускается 1/5.
Ясно... Да, нагрев идет именно в конце заряда. Батареи не старые, катаюсь на них полтора месяца, пройдено порядка 50 циклов с глубиной разряда 30-50%
А амперметра в том зарядном нету? Посмотрите токи.
И посмотрите напряжение на батарее в начале и конце заряда.
Зарядные тоже наверное и бракованные бывают или расчитаны на другую емкость АКБ.
Амперметр есть на скуте. В том-то и дело, что напруги и токи, как в букварях . Первая фаза-заряд постоянным током 3А, вторая-"добивка" постоянным напряжением из расчета 2,45В на банку (2,45В*24=59В). Греться начинает примерно при токе 1,0-1,5 А, напряжение при этом 58В. То ли акки не гелевые, то ли кто-то из приборов врет
Токи и напражения в норме. Можно объяснить качеством АКБ. Похоже, рано состарились. Если обычные, не гелевые, вообще до 16 вольт переносят спокойненько.
Насколько я понимаю, сделать импульсное ЗУ не сложнее, чем собрать контроллер на ШИРе. Почему никто всерьез этим не занимается?
Покупать достаточно дорогие АКБ и заряжать обычным ЗУ не есть разумно. Срок службы батареек сокращается как минимум вдвое. Желательно иметь запрограмированный ступеньчатый режим заряда. С токами согласно емкости применямых АКБ. С ограничением мах напряжения.
От превышения которого некоторые батарейки просто помирают на глазах.
Для НМГ, Л-И, Л-П и других современных накопителей электроэнергии вообще нужны отдельные подводы к каждому элементу.
При всем при этом, каким бы дорогим приличный зарядник не был, все равно в несколько раз дешевле своих едоков.
Насколько я понимаю, сделать импульсное ЗУ не сложнее, чем собрать контроллер на ШИРе. Почему никто всерьез этим не занимается?
потому что это нужно всем и... никому конкретно
Тех.Задание кто внятное напишет ? с четкими алгоритмами что и когда делать с АКБ ? Никто ?
будет внятное тех-задание - будет и устройство - оно не проблема даже "с мозгами". Вопрос в том кому это надо - электромобилей - на пальцах одной руки, а всем остальным - глубоко наплевать - в продаже есть масса китайского дерьма - зачем думать головой ?
Так то оно так, Алексей. В гараже лежит десяток ЗУ на 24, 36 вольт. С током до 1,8 а. Все Китай. Для подпитки на ночь АКБ трайка хотел в магазине у знакомого разменять на 48 -вольтовый. И что? они есть. Только преставляют собой два связанных и перекоммутированных 24-вольтовых. И покупают. Дожились. Меня и Вас, уверен, не устраивают.
С постановкой задания проблем нет. Алгоритм известен. Помню, кто-то из земляков присылал в электронном виде. Готовую программу.
Спрос будет. Ограниченный но окупающий затраты. Сам не могу бросить основное направление: сборку. На все не хватает времени.
SALAV Пост: 69085 От 18.May.2007 (19:34)
С постановкой задания проблем нет. Алгоритм известен. Помню, кто-то из земляков присылал в электронном виде. Готовую программу
надо не программку а ТЗ вида : "хочу вот так и так, график и реперные точки брать отсюда..." и т.п. Программисту и разработчику схем не надо рассказывать какие именно решения ему надо применить ему надо дать направление...
Сам не могу бросить основное направление: сборку. На все не хватает времени.
Не бросай те просто своими словами напишите что надо - постараемся сделать.
не быстро но сделаем - тем более что мне тоже надо будет не за горами...