Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ... Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....
всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения [ссылка]
Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть [ссылка]
2. Электрон-2 часть [ссылка]
3. Электрон-3 часть [ссылка]
4. Кольцегранная модель строения атома. [ссылка]
5. Горение-1 часть. [ссылка]
6. Горение-2 часть. [ссылка]
Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).
PavelNik Пост: 657090 От 08.Jan.2020 (23:36)
Пока что сомнения вкладывания даже 100 рублей, чтобы опровергнуть бред сумасшедшего.
На вот глянь на что наноискра способна, это мои опыты трехлетней давности, ватка от искры загорается на расстоянии 2см. Попробуй обычной искрой зажги ее, даже если в упор будешь тыкать-не загорится.
Представляешь что она в цилиндре будет делать?
Что она будет делать в цилиндре? СО поджигать с образованием давления , и крутящего момента?
Обязательно будет, только надо ее 30 раз поджечь пока поршень на 90 градусов опустится .
Опять бред потёк широкой рекой . . .
Во первых - Славино видео - фуфло!
Диванная искра подразумевает лавину, а у Славы ВЧ дуга.
Еврейский диван это даже не прокомментировал (что это не его наноискра)
По гнилой терии (которую НИКТО не смог подтведить - только песни про "нужно профинансировать и кооперироваться") эту искру не должно быть видно, от слова "совсем".
В моей ветке про невозможно, ни один человек не смог ответить ни на один поставленный вопрос.
Окромя диванных отмазок про "сам дурак - кури науку"
Как то не серьёзно для руководителя кружка пионэров . . .
Все согласно школьным газовым законам.
Это тебя нужно спрашивать какое давление и какая температура будет при горении углерода и кислорода.
Вопрос был про СО.
Блин, жаль я видос не сохранил, где у меня в камере пропан разделялся на углерод и водород. Давление возрастало. Почему ты думаешь , что если искра способна пропан разделить , а СО не сможет ?
PavelNik Пост: 657096 От 08.Jan.2020 (23:50)
Syava , ты знаешь знаешь зачем нужны драгметаллы в катализаторе?
Причем тут дожиг температурой , это разные вещи, а ты знаешь на что способен крутой фронт пробоя искры несколько нс?
Ниначто он не способен. Крутящего момента не дает.
Ты у Каспера спроси, когда он с 4 передачи страгивался на Таврии как с первой .
Субъективные ощущения тоже ощущения. Было бы интересно узнать как изменился разгон с 0-100км/ч, с 0-160км/ч , с 0-200км/ч. У меня с 0 до 200 девятка разгонялась за 14 сек. примерно на карбе с турбиной лет 8 назад. Сейчас есть возможность улучшить результат, не хватает времени.
Разгон уменьшится , двигатель становится тихоходным , холостые падают до 200об/мин , как дизель работает, но момент выростает
Привет всем мужики!.
только из за праздничного стола поднялись а такой срач развели.
Давайте по порядку. На тавроне я действительно проехался с искрилкой, как оказалось позже прирост мощность оказался за счет сдвига момента зажигания на ВМТ. На второй передаче резко бросал сцепу под небольшой уклон.
при этом я не смог постичь мощность и экономию от самой наноискры. Потому как я не справился с задачей обеднения.
Благодаря тому что контролировал ионизацию после каждой искры, увидел что смесь была богатой и продолжала гореть.(самодостаточная как сказал Дед) Согласен с тем что она нестабильно розжигалась от одной искры. но 3-4 искры с промежутком 30мкс свое дело делали. то что смесь горела весь такт чувствовалось даже в салоне, после непродолжительной поездки выпускной коллектор вонял как камаз.
с обеднением карбюратора я не справился.
переходные режимы и ускорительный насос сильно мешают. Замечено аномальное выделение влаги в выхлопе.
Так что если есть у кого есть инжектор для продолжения опытов готов разговаривать.