[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр.232
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 ][>
Модератор: Syava
Post:#607090 Date:14.12.2018 (23:09) ...
Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.

В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.

Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
inkan | Post: 654092 - Date: 16.12.19(16:28)
Можно ли применять этот нанокарбон не только в бензинках? Может ли он помочь во втулочных подшипниках различного оборудования (например пары трения сталь-бронза), направляющих призм различных станков, гидравлике и т. д. Или только в двс от него значительный положительный эффект сокращения расхода бензина, а для сравнительно холодных деталей эффекта продления срока службы не будет?

dedivan | Post: 654094 - Date: 16.12.19(16:37)
Читай
https://www.oil-club.ru/forum/topic/39118-%D0%B8%D1%81%D0%BF%D1%8B%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%81%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D0%B8-%D0%BD%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B1%D0%BE%D0%BD-%D0%BD%D0%B0-%D0%B2%D1%82%D1%83%D0%BB%D0%BA%D0%B5-%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D0%BA%D0%BE%D0%BF%D0%B8%D1%80%D0%B0-duplo-430/

_________________
я плохого не посоветую
Syava | Post: 654112 - Date: 16.12.19(19:00)
inkan Пост: 654092 От 16.Dec.2019 (16:28)
а для сравнительно холодных деталей эффекта продления срока службы не будет?

везде эффект будет, даже в хрустящем шрусе как ни странно.
это по сути сухая смазка, без масла работает и сохраняет детали, в масле тем более.

dedivan | Post: 654408 - Date: 18.12.19(21:30)
Syava Пост: 654112 От 16.Dec.2019 (19:00)

это по сути сухая смазка, без масла работает и сохраняет детали, в масле тем более.

Если точнее сказать то это замена пары ось-втулка на шарикоподшипник.
это не смазка по самой природе.
Смазка это все таки жидкий клин, сухая смазка - это межслоевые механизмы трения.
Карбон это шарики и ролики.
Это замена трения скольжения на трение качения.
Не которым очень сильно не понравилось это объяснение- удалили все мои посты на их форуме.
Так что это видать жуткая тайна антисемитская.
Ну или страшный секрет, который они прячут от людей.


_________________
я плохого не посоветую
- Правка 18.12.19(21:44) - dedivan
Syava | Post: 654543 - Date: 19.12.19(15:45)
dedivan Пост: 654408 От 18.Dec.2019 (21:30)
Syava Пост: 654112 От 16.Dec.2019 (19:00)

это по сути сухая смазка, без масла работает и сохраняет детали, в масле тем более.

Если точнее сказать то это замена пары ось-втулка на шарикоподшипник.
это не смазка по самой природе.
Смазка это все таки жидкий клин, сухая смазка - это межслоевые механизмы трения.
Карбон это шарики и ролики.
Это замена трения скольжения на трение качения.
Не которым очень сильно не понравилось это объяснение- удалили все мои посты на их форуме.
Так что это видать жуткая тайна антисемитская.
Ну или страшный секрет, который они прячут от людей.

Ты прав , кому то ооочень не нравится появление нанокарбона , трут посты, обсирают на чем свет , банят. При всем при этом втулка без масла все ходит и ходит.
Как в часах в сапфировой обойме.

- Правка 19.12.19(15:46) - Syava
dedivan | Post: 654546 - Date: 19.12.19(15:54)
Syava Пост: 654543 От 19.Dec.2019 (15:45)

Как в часах в сапфировой обойме.

Сапфировая обойма это тоже сухое трение скольжения. Хотя и маленькое.
Подшипник роликовый или шариковый- это другое трение- качения.
Это революция в узлах трения.
Вот попробуй донести эту мысль до АрмАкива- он мужик хороший, но не понимает этой мелочи. Потому и говорит что присадка отдельно не работает, мол масло нужно.
Убедишь его, будет тебе союзник.


_________________
я плохого не посоветую
Syava | Post: 654566 - Date: 19.12.19(17:24)
dedivan Пост: 654546 От 19.Dec.2019 (15:54)
Syava Пост: 654543 От 19.Dec.2019 (15:45)

Как в часах в сапфировой обойме.

он мужик хороший, но не понимает этой мелочи. Потому и говорит что присадка отдельно не работает, мол масло нужно.
Убедишь его, будет тебе союзник.

Как говорил Александр III, нет у нас союзников кроме армии и флота !


Syava | Post: 654587 - Date: 19.12.19(18:09)
Тупые троли с оилклуба активно следят за этой темой вынюхивая подробности технологии, вот и про углекислоту просекли. Зато про катализатор образования нанотрубок тупые троли не догадались прочитать , из какого металла он бывает и зачем он нужен , сразу начали вопить про превышение железа в анализе отоаботки.
Совсем думать не хотят, а может просто нечем...

listattt | Post: 654729 - Date: 20.12.19(23:10)
Не про карбон, но очень интересно про трение и реализацию этого сегодня и что это дало.
Кстати, на одной машине масло не меняли 50 тысяч км.
Есть лабораторные анализы и замеры машины на стенде.
Все ссылки в описании к видео.

Слава, вот твой конкурент.



- Правка 21.12.19(00:10) - listattt
dedivan | Post: 654732 - Date: 21.12.19(00:19)
listattt Пост: 654729 От 20.Dec.2019 (23:10)


Слава, вот твой конкурент.


Это уже не конкурент- это уже прошлый век.
Но как пример - сколько времени пробивает путь новая технология.


_________________
я плохого не посоветую
Syava | Post: 654793 - Date: 21.12.19(06:50)
listattt Пост: 654729 От 20.Dec.2019 (23:10)
Не про карбон, но очень интересно про трение и реализацию этого сегодня и что это дало.
Кстати, на одной машине масло не меняли 50 тысяч км.
Есть лабораторные анализы и замеры машины на стенде.
Все ссылки в описании к видео.

Слава, вот твой конкурент.


Так я сразу говорил ,что масло не от выхлопных газов окисляется а от трения в цпг , медь снижает трение и масло соответственно дольше ходит . Я вот тоже уже почти 25000 накатал без замены , масло чистое , движочек шепчет. но медь это тоже мягкий материал как и серпентиниты , работает пока в масле находится и к железу слабо пристает, со временем вымывается . Кроме этого медь незначительно повышает ударные нагрузки узлов
Другое дело углерод , ничто так поверхность металла не упрочняет .
Так что медь не конкурент , со временем дойдет это до всех ,что лучше фуллерена и нанотрубок не существует защиты двигателя. Медь ко всему прочему не является мощным антиоксидантом в отличие от фуллеренов.
И ещё дед правильно по поводу трения подметил, все дело в форме частиц, у меди , серпенинов, керамики , фторопласта и т.д. частицы безформенные, а фуллерены с нанотрубками это твердые шарики с роликами . Другой принцип действия и взаимодействия в паре трения, принципиально отличающийся от стандартных устоявшихся принципов.
Сухая смазка может быть только из таких частиц, твердых и шарикообразных. Появления именно такой смазки на рынке так боятся все производители смазочных материалов , да и техники тоже.

- Правка 21.12.19(07:07) - Syava
dedivan | Post: 654799 - Date: 21.12.19(10:10)
Syava Пост: 654793 От 21.Dec.2019 (06:50)
Появления именно такой смазки на рынке так боятся все производители смазочных материалов , да и техники тоже.

Да, и это твои противники, причем с большими деньгами.
Оттого у них и столько платных троллей- включая нашего бомбара.
А уж на масляных сайтах их и не сосчитать.


_________________
я плохого не посоветую
Syava | Post: 654802 - Date: 21.12.19(10:34)
dedivan Пост: 654799 От 21.Dec.2019 (10:10)
Syava Пост: 654793 От 21.Dec.2019 (06:50)
Появления именно такой смазки на рынке так боятся все производители смазочных материалов , да и техники тоже.

Да, и это твои противники, причем с большими деньгами.
Оттого у них и столько платных троллей- включая нашего бомбара.


Ничего , прорвёмся, правильно тут подметили "Кто нам мешает-тот нам поможет"

БЮВ | Post: 654865 - Date: 21.12.19(15:19)
Вот свежие пятна, масло так и не менял, хотя очень хочется, кто что скажет.
Заметил такое явление, для эксперимента не стал добавлять карбон в бензин после заправки полного бака, бензин стал расходоваться очень быстро, больше чем до экспериментов с карбоном. Возможно субъективен, нужно проверить на других тачках.


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Дайте мне точку опоры...
dedivan | Post: 654866 - Date: 21.12.19(15:34)
Движок грязненький.
Даже не хватает карбона чтобы всю грязь диспергировать.
С карбоном в норме центрального пятна не должно быть.
Грязь должна быть вся разбита на наночастицы и расплываться с маслом.
Примерно так- это пробег на карбоне 5 тык.


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
я плохого не посоветую
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр 232

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.126 сек