[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.595
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | 527 | 528 | 529 | 530 | 531 | 532 | 533 | 534 | 535 | 536 | 537 | 538 | 539 | 540 | 541 | 542 | 543 | 544 | 545 | 546 | 547 | 548 | 549 | 550 | 551 | 552 | 553 | 554 | 555 | 556 | 557 | 558 | 559 | 560 | 561 | 562 | 563 | 564 | 565 | 566 | 567 | 568 | 569 | 570 | 571 | 572 | 573 | 574 | 575 | 576 | 577 | 578 | 579 | 580 | 581 | 582 | 583 | 584 | 585 | 586 | 587 | 588 | 589 | 590 | 591 | 592 | 593 | 594 | 595 | 596 ][>
Модератор: dedivan
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
dedivan | Post: 640366 - Date: 11.09.19(13:01)
texnik Пост: 640358 От 11.Sep.2019 (12:06)
По моему, бедная смесь в карбюраторе стреляет...

это неправильно выставленное зажигание. А когда смесь тухнет- она в выхлоп выталкивается, там и стреляет, от другого цилиндра, который еще не потух или от температуры.

_________________
я плохого не посоветую
Kasper | Post: 640442 - Date: 11.09.19(17:22)
я подводил выхлоп и сверху. и в впускной коллектор в штуцер вакуумного усилителя. Забеднял проволочкой в жиклере. Сейчас только дошло что и на холостых нужно было беднить. Но тогда все равно остаётся проблема ускорительного насоса. он ведь зараза льет не от воздуха! и причем на инжекторе будет таже беда.

_________________
Думать, привилегия умных!
dedivan | Post: 640448 - Date: 11.09.19(17:36)
Тренируйся на обычном зажигании- забедни до прострелов и включай зажигалку.
Дальше еще бедни, до прострелов с зажигалкой, вот после этого можно чуть прибавить и оставить.
А ускорительный насос решается обжатием носика гуся на тонкой стальной проволочке.

_________________
я плохого не посоветую
Kasper | Post: 640453 - Date: 11.09.19(18:58)
dedivan Пост: 640448 От 11.Sep.2019 (17:36)
.... решается обжатием носика гуся на тонкой стальной проволочке.

Диаметр уменьшится, но давление все равно много впрыснет, скорее всего нужно кулачек делать более пологим. чтоб уменьшить ход лапки. На инжекторе как это делать? срезать время открытия форсунок? к примеру не более 10-12мс при измеренных 20мс к примеру?

_________________
Думать, привилегия умных!
dedivan | Post: 640456 - Date: 11.09.19(19:11)
Kasper Пост: 640453 От 11.Sep.2019 (18:58)
На инжекторе как это делать?

Это от алгоритма зависит- если впрыск при ускорении независимый- это одно, а если зависит от положения ДМРВ- то все нормально должно быть.
Главное ДМРВ обмануть.


_________________
я плохого не посоветую
- Правка 11.09.19(19:12) - dedivan
Kasper | Post: 640486 - Date: 11.09.19(21:18)
dedivan Пост: 640456 От 11.Sep.2019 (19:11)
Kasper Пост: 640453 От 11.Sep.2019 (18:58)
На инжекторе как это делать?

Это от алгоритма зависит- если впрыск при ускорении независимый- это одно....
Главное ДМРВ обмануть.

ДМРВ отсутствует. в коллектор вставлен ДАД.
как с ним бороться

_________________
Думать, привилегия умных!
dedivan | Post: 640497 - Date: 11.09.19(21:47)
Kasper Пост: 640486 От 11.Sep.2019 (21:18)

ДМРВ отсутствует.

Это что за система?


_________________
я плохого не посоветую
СНК | Post: 640502 - Date: 11.09.19(22:10)
Датчик массового расхода воздуха

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
oooshiva | Post: 640506 - Date: 11.09.19(22:35)
ДАД это датчик абсолютного давления воздуха, используется в некоторых системах, там дмрв нету обычно тогда.

_________________
КРИШНА - ТВ http://krishna-tv.com/
mult | Post: 640507 - Date: 11.09.19(22:39)
Датчик абсолютного давления, на Матизе такая система, точно знаю, у меня был такой.
Дед, думаю, правильно говорит, нужно ДМРВ обмануть, а дальше он сам всё сделает. Нужно выхлоп после ДМРВ подавать, регулированный, винтом, например, как на газовом шланге, как на старом ГБО. Хотя может будут ошибки из-за разных показаний ДМРВ и ДПДЗ. Возможно прошивку нужно будет править, но я в этом не силён...


mult | Post: 640514 - Date: 11.09.19(22:53)
Дедушка, меня вот какой вопрос интересует: а нельзя ли сделать прямоходовую катушку на ферритовом не замкнутом стержне, например от антенны старого приёмника. Система будет как CDI, только конденсатор большой ёмкости вольт на 300, полевк, катушка. По приходу поршня в ВМТ полевичок жахает в прямоходовую катушку по нужным параметрам, например, разряд, 10 мкс перерыв опять разряд и так 30-50 раз.

Kasper | Post: 640520 - Date: 11.09.19(23:36)
Не мужики обманывать датчики не хорошо, они имеют место ломаться в неподходящий момент и тогда переход на аварийные карты впрыска все испортит.
и к тому же, что делать владельцам старых инжекторов без лямбды и ДМРВ.
Считаю правильным но не самым легким способом отдельный блочек в разрыв косы форсунок. у него не легкая задача, угадывать поведение ЭБУ и убавлять лишку. А лямбду на время настройки придется исключить эмулятором, иначе забеднить не получится, она сразу тревогу забьет

_________________
Думать, привилегия умных!
dedivan | Post: 640536 - Date: 12.09.19(08:18)
mult Пост: 640514 От 11.Sep.2019 (22:53)
прямоходовую катушку на ферритовом не замкнутом стержне,
только конденсатор большой ёмкости вольт на 300, полевк, катушка.

А что это даст? Конденсатор все равно нужно заряжать чем то и скорее всего это обратноход будет. Добавится лишний прямоход, лишний полевик лишний транс...

_________________
я плохого не посоветую
mult | Post: 640539 - Date: 12.09.19(08:37)
Да, согласен. Но! Сердечник будет стержневой, не замкнутый, и вся эта хрень легко поместится в свечной колодец, вместо штатной индивидуальной катушки зажигания. Провод ВВ не нужен, свеча ближе.
А вообще такая схема (прямоход) лучше или хуже для наноискры?

dedivan | Post: 640540 - Date: 12.09.19(08:46)
mult Пост: 640507 От 11.Sep.2019 (22:39)
на Матизе такая система,

Там есть датчик положения дроссельной заслонки.
Обычный реостат вроде. Обмануть его несложно- дополнительное сопротивление в цепь питания датчика.


_________________
я плохого не посоветую
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | 527 | 528 | 529 | 530 | 531 | 532 | 533 | 534 | 535 | 536 | 537 | 538 | 539 | 540 | 541 | 542 | 543 | 544 | 545 | 546 | 547 | 548 | 549 | 550 | 551 | 552 | 553 | 554 | 555 | 556 | 557 | 558 | 559 | 560 | 561 | 562 | 563 | 564 | 565 | 566 | 567 | 568 | 569 | 570 | 571 | 572 | 573 | 574 | 575 | 576 | 577 | 578 | 579 | 580 | 581 | 582 | 583 | 584 | 585 | 586 | 587 | 588 | 589 | 590 | 591 | 592 | 593 | 594 | 595 | 596 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 595

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.228 сек