[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Ymoney 4048 4150 3989 0880
Сберка 4006 8000 2087 6875

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на сотку – нереально! - Стр.139
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 ]
Post:#307889 Date:18.05.2011 (03:22) ...
Думаю, что если есть люди, которые хотят эту идею обсудить не на уровне кружка ЮТ или сектантов, то нужно дать ответы на следующие возражения и вопросы.
Начнём с постулатов и предположений.
Заявляется следующее (где ошибаюсь поправьте!)
1.Примерно 30% энергии, запасённой в топливе, тратится на ионизацию, а не на производство механической энергии.
2.С помощью пакета сверхкоротких «предразрядов» можно ионизировать смесь и высвобожденную энергию превратить в механическую.
3.С помощью этого процесса можно понизить потребление топлива до 1л/100км (ну или в несколько раз)
Хорошо. Отойдём от железа. Представим, что у нас уже есть девайс, который выдаёт высоковольтный импульс с любыми параметрами на свечу.
Дальше начинаются сомнения.
1.Если всё так гладко, то мы сможем получить дополнительно всего 30% сверху за счёт исключения потерь на ионизацию. А не в разы, как утверждается в постулатах
2.Сам процесс ионизации весьма покрыт туманом. Если мы генерируем ионизирующее излучение, то оно поглощается во всём объёме смеси (пока не обращаем внимание на потери, стенки и пр.). Утверждается, что нужен пакет импульсов. Если подать один мощный импульс, то вся смесь окажется ионизированной и произойдёт детонация – это нам никак не нужно. Что бы этого не было, используем пакет маломощных импульсов. При возбуждении пакетом «мелких» импульсов, будет происходить частичная ионизация в объёме, но одной искры будет не достаточно для инициации взрыва. Нужно будет добавлять ещё и ещё, пока мы не придём к полностью возбуждённому объёму смеси (воздействуем то на весь объём!), и после этого последует тот же взрыв (детонация называется). Почему то в дискуссиях рассматривается состояние, когда смесь уже чем то подожжена (святым духом?) и мы имеем фронт горения. Дальше почему то предпологается, что ионизирующее излучение каким то образом будет работать только перед фронтом горения, ионизируя смесь, и не будет взаимодействовать со всем остальным объёмом несгоревшей смеси. И вообще по всем источникам взаимодействие излучения с газами минимально. Т.е. 99% излучения будет просто пролетать мимо. И не надо говорить о генерации излучения строго на частоте избирательного поглощения и пр.
3.Генерация излучения. Это отдельная опера. Во первых, для пробоя штатного зазора в обыкновенной свече при полном наполнении цилиндра нужно больше 15кВ. Это при зазоре ~1mm. На ХХ нужна ерунда – 3кВ за глаза. По утверждению «знатоков» в напряжения более 5кВ лазить не надо – проблемы могут со здоровьем возникнуть (верю!). А что будет при 15кВ? Детородные органы чем прикрывать? Кроме этого большие сомнения возникают про эту генерацию в зазоре 1мм. Это если посмотреть на образование так нам нужной лавины. Там всё диктуют два параметра – средняя длина пробега и коэффициент размножения. Чавой то не получается в 1мм лавину получить . . . Ну есть вариант с увеличением зазора или просто с отламыванием бокового электрода. Чудесненько – киловольт так в 50-70 залезаем. А что там попрёт? И как это практически получить? И сколько на ЭТО надо мощи?
4.Ну получили. Хорошо. А теперь просчитайте, какое попрёт ЭМ излучение с самой свечи при таких параметрах (подводим коаксиалом и бла-бла-бла). И где такую мощу взять. И как согласовать свечу (это же не ВЧ девайс) с источником и какие потери будут.
5.Про СЕ. Для обыкновенных Жигулей с 50кВт мотором нам нужно сгенерировать так примерно 15кВт излучения (30% от мощи), что бы ионизировать смесь (ну нужна эта энергия, никуда не попрёшь). В действительности нужно в 3-5 раз больше – выходная механическая мощность – это только малая часть от тепловой энергии сгорания. Т.е. примерно 10-15 кВт с одной свечи. Из объёма в несколько куб. мм? Кто нибудь (включая прадеда) видел в реальности такое устройство? А с учётом сомнений из пункта 2?
Немного сумбурно получилось . .
Могу ещё сомнений и вопросов выложить.
Сказки пионэрам рассказывать легко. Только они к реальности отношения не имеют.
Вот и предлагаю обсудить по делу, без сектанских воплей, что только мы, избранные, знаем истину, обсудить эти сомнения. Думаю ещё вопросы вылезут.
А потом уже можно и железом заняться. Если нужно станет.
Издалека | Post: 635259 - Date: 09.08.19(20:21)
Стал дописывать и случайно удалил . . . Кривизна пальцев неисправима . . .
Ещё раз попробую
Инфа для всех:
1. Фуллерен имплантируется в поверхность металл ТОЛЬКО при давлениях более 5 Гпа. Это точки, где масла уже нет и идёт сухое трение = износ металла. При более 8 ГПа структура образований становится не кубическая, а тетрагональная и прочность возрастает где-то в 1,3 раза
2. Фуллерен в этих областях и при таких давлениях начинает образовывать лепёшки вокруг вершин неровностей. Образование автоматически прекращается при падении давления в зоне - прекращении сухого трения.
3. При нарастании этих образований происходит увеличение реальной площади контакта поверхностей. С 0,25% для необработанных поверхностей (реально! 0,25% для любой чистоты обработки - два напильника - только грубые или мелкие - всё равно 0,25% !!!) площадь увеличивается до 20-30%. Соответственно во столько же раз падает удельное давление и масло начинает оставаться в зазоре - имеем масляную плёнку между поверхностями.
За счёт этого износ падает в 20-30 раз - есть сертифицированные документы даже и из России.
4. Это приводит к исчезновению сухого трения и износа соответственно. Теперь ранее теряемая энергия от сгорания топлива доходит до колёс. Получаем увеличение полезной мощности и уменьшение количества топлива, требуемой для перемещения жопы водилы из пункта А в пункт Б.
5. Прочность на разрушение этих образований выше 650Гпа. Трубки терпят до 1200.
Кстати прочность алмаза - 442 ГПа = 10 по шкале Мосса. А 650 или 1200 это как?
6. (для дивана) Молекула фуллерена неполярная, поэтому никакой структуризации масла не происходит. Гидратация фуллеренов - это совершенно другой процесс и при других условиях!!! Опять словоблудие попёрло?
Для структуризации масла подходят нитриды вольфрама и пр. (кстати - Супротек!)
Поэтому никаких шариков и роликов наблюдаться не может. Ну если только в воспалённом мозгу . . .
7. Молекулы фуллерена начинают разрушаться в зависимости от сборки (60 - 70 и далее) уже с 600гр, а не при 5000
8. Мотор начинает работать тише - побочный эффект - теперь между поверхностями есть всегда масло.

Вот из этого и исходите в своих выводах

dedivan | Post: 635275 - Date: 09.08.19(21:02)
Опять Внизголовой все перепутал.
Молекула фуллерена совершеннее чем у графита, поэтому он плавится при более высокой температуре чем графит. А горение в кислороде -это совсем другое.

И фуллерен не имплантируется в металл, а происходит диффузия углерода в металл, получается отбеленный чугун- твердый сплав железа с углеродом.
А диффузия происходит даже при комнатных условиях.

8. Мотор начинает работать тише - побочный эффект - теперь между поверхностями есть всегда масло.

Прравильно, потому что масло связано со слоем фуллеренов акцепторными связями, а не из за того,, что клин сохраняется.
Это хорошо заметно на старом масле- с ним шум пропадает сразу, а с новым только после приработки.




_________________
я плохого не посоветую
- Правка 09.08.19(21:06) - dedivan
Издалека | Post: 635309 - Date: 09.08.19(23:33)
dedivan Пост: 635275 От 09.Aug.2019 (21:02)
И фуллерен не имплантируется в металл, а происходит диффузия углерода в металл, получается отбеленный чугун- твердый сплав железа с углеродом.
Дебилизм в полном расцвете!
Хоть бы русские монографии почитал бы на досуге, прежде чем такой бред нести. Не говоря о забугорных.
Какой СПЛАВ железа с углеродом?
С печки упал и голову отшиб???
Вот тебе наколка - FULLERENE C60 BASED NANOSTRUCTURES BY SELF-ASSEMBLY AND MOLECULAR RECOGNITION


dedivan | Post: 635310 - Date: 09.08.19(23:47)
Почитай про твердые растворы, вспомни школу.
https://www.ngpedia.ru/id377451p1.html

_________________
я плохого не посоветую
Издалека | Post: 635326 - Date: 10.08.19(01:34)
dedivan Пост: 635310 От 09.Aug.2019 (23:47)
Почитай про твердые растворы, вспомни школу.
https://www.ngpedia.ru/id377451p1.html
Кончай дебилизм!
Это НЕ про фуллерен!
Как ты любишь птонэрам мозги засерать . . .
Про наноискорки прочее . . .
Благо, что они тебе верят, по причине необразованности.
Грустно . . .

Сбал | Post: 635332 - Date: 10.08.19(01:54)
Издалека Пост: 635326 От 10.Aug.2019 (01:34)
Кончай дебилизм!
Это НЕ про фуллерен!
не понел, фуллерен С60 - углерод? Углерод, так что ты пионерам втюхиваешь?
Не зли пионеров

_________________
в пути...
Издалека | Post: 635337 - Date: 10.08.19(02:08)
Да, для Пионэров он нормальный углерод.
Успокойся.
Здоровее будешь . . .

Сбал | Post: 635339 - Date: 10.08.19(02:12)
Да спокоен яки бык на лугу, говорят даже алмазиками шинкуют, тож углерод поди.

_________________
в пути...
andy8mm | Post: 635355 - Date: 10.08.19(09:06)
Издалека Пост: 635309 От 09.Aug.2019 (23:33)
...
Вот тебе наколка - FULLERENE C60 BASED NANOSTRUCTURES BY SELF-ASSEMBLY AND MOLECULAR RECOGNITION

Издалека , нашел с картинками здесь
https://www.semanticscholar.org/paper/Fullerene-C60-based-nanostructures-by-self-assembly-Mtshali/2f410527604b5282e18ca36db535349ca37293dc

Наноструктуры на основе фуллерена C60 путем самосборки и молекулярного распознавания
Кристофер Бонгани Мцхали опубликованный 2012
Диссертация представлена ​​при частичном выполнении требований для получения степени доктора философии на физико-техническом факультете Университета Зулуленда, ЮАР, 2010.


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 10.08.19(09:08) - andy8mm
Издалека | Post: 635361 - Date: 10.08.19(10:18)
Молодец.
Там же есть объяснения по формированию объёмных структур и довольно много другого интересного.
На приложенной картинке скан поверхности до и после обработки.
Это из Российской книги серьёзной.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 ]
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на сотку – нереально! - Стр 139

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.345 сек