[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Присадка для масла на основе нанографита - Стр.71
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 ][>
Модератор: Syava
Post:#607090 Date:14.12.2018 (23:09) ...
Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.

В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.

Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
oooshiva | Post: 631259 - Date: 15.07.19(14:59)
БЮВ Пост: 631258 От 15.Jul.2019 (14:58)
помажь исчо чего нибудь, может наоборот надуется.

Не знаю, что ты имел в виду, но у меня целибат!

_________________
КРИШНА - ТВ http://krishna-tv.com/
dedivan | Post: 631342 - Date: 15.07.19(19:59)
А если целибат помазать?

_________________
я плохого не посоветую
sbal | Post: 631345 - Date: 15.07.19(20:07)
Целый батон будетъ

_________________
в пути...
олег-джан | Post: 631347 - Date: 15.07.19(20:09)
ага. в московских электричках будет целибатить потом...
или как там раньше называли ....антенщики!

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
sbal | Post: 631352 - Date: 15.07.19(20:17)
А как убедиться? Пробовать надобно, пусть закажет на оливковом маслице.

_________________
в пути...
олег-джан | Post: 631355 - Date: 15.07.19(20:23)
нее...с корундом на керосине... отработка не прокатит...

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
sbal | Post: 631357 - Date: 15.07.19(20:25)
Злые вы с Ужосом сего дня.

_________________
в пути...
СНК | Post: 631358 - Date: 15.07.19(20:28)
Всем доброго Ужоса!

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
sbal | Post: 631427 - Date: 16.07.19(19:38)
В рамках импортозамещения. Роснефть на 30% сократила затраты на производство гидравлических масел ой-вэй...

_________________
в пути...
andy8mm | Post: 631436 - Date: 16.07.19(22:37)
Применяя графены в масло ДВС наблюдается уменьшение температуры двигателя.
Предлагаю обсудить роль Нанокрабона в теплопередаче по пути
от поршня через компрессионные кольца к стенкам цилиндра.
Если поверхность соприкосновения трущихся деталей увеличивается с 0,25 до 25% ?
Если поршень легко сбрасывает температуру, тогда он при работе не выходит на свою рабочую температуру и имеет меньший размер?
Получим ли прорыв газов в картер?
на сегодня такого не наблюдаю, пробег 2500км.

Возможно графены работают как теплоизоляторы и стенки поэтому получают термозащиту при тактах: Сжатие, Рабочий ход и Выпуск?

Какой вклад самих колец в повышении температуры стенок цилиндров из-за их трения?
При холодной обкатке на сколько прогреваются цилиндры с выкручеными свечами?




- Правка 16.07.19(22:47) - andy8mm
Syava | Post: 631461 - Date: 17.07.19(09:47)
andy8mm Пост: 631436 От 16.Jul.2019 (22:37)
Применяя графены в масло ДВС наблюдается уменьшение температуры двигателя.
Предлагаю обсудить роль Нанокрабона в теплопередаче по пути
от поршня через компрессионные кольца к стенкам цилиндра.
Если поверхность соприкосновения трущихся деталей увеличивается с 0,25 до 25% ?
Если поршень легко сбрасывает температуру, тогда он при работе не выходит на свою рабочую температуру и имеет меньший размер?
Получим ли прорыв газов в картер?
на сегодня такого не наблюдаю, пробег 2500км.

Возможно графены работают как теплоизоляторы и стенки поэтому получают термозащиту при тактах: Сжатие, Рабочий ход и Выпуск?

Какой вклад самих колец в повышении температуры стенок цилиндров из-за их трения?
При холодной обкатке на сколько прогреваются цилиндры с выкручеными свечами?

Мы когда то обкатывали двигатель копейки после капиталки на холодную , цепляли на буксир и тягали ее пол часа на 2_й скорости. При том, что двигатель не работал, его температура достигала такой, что рукой нельзя было держать , градусов до 60 наверно.
А тут получается трение в цилиндре снижается , температура поэтому падает.
Прорыв газов в картер тоже снижается , масляный клин работает лучше на полированной поверхности .

dedivan | Post: 631483 - Date: 17.07.19(13:30)
Syava Пост: 631461 От 17.Jul.2019 (09:47)

А тут получается трение в цилиндре снижается , температура поэтому падает.


От горячих газов тепла поступает больше чем от трения поршня.
Но это тепло передается также механизмом похожим на трение-
температура стенок это вращение молекул, молекулы газа передают им свое вращение. при этом остывают сами.
фуллерены скользкие, у них нет молекулярных связей, за которые газ мог бы их раскрутить, если они между стенкой и газами,то стенки цилиндра получают от газов меньше энергии. температура понижается, а сам газ, не отдавая энергии. не охлаждается и улучшается сгорание, и больше энергии остается в смеси, они больше расширяется, повышается давление на поршни.
Упрощенно такой механизм получается.
Только за счет снижения только трения поршней не получается столько прибавки.


_________________
я плохого не посоветую
sbal | Post: 631489 - Date: 17.07.19(13:53)
Чем более "наклёпывается" карбончика, тем более "трение" переходит в "скольжение".
Как то так мне видится.

_________________
в пути...
andy8mm | Post: 631561 - Date: 17.07.19(23:02)
По теплопередаче и графенам мотаю на ус.
Расход на Авто-1 снизился на 0,1 теперь эбу пишет 7,7 л/100км.
(в моторе 0,5 тюбика Нанокарбона).
Когда же 1-ый этап теста завершится и расход стабилизируется?

На Авто-2 устанволено ГБО и выполнена замена ГРМ+помпа+ролики+натяжные+ремень приводных механизмов
(в моторе и в КПП по целому тюбику Нанокарбона).

Syava | Post: 631565 - Date: 17.07.19(23:39)
andy8mm Пост: 631561 От 17.Jul.2019 (23:02)
По теплопередаче и графенам мотаю на ус.
Расход на Авто-1 снизился на 0,1 теперь эбу пишет 7,7 л/100км.
(в моторе 0,5 тюбика Нанокарбона).
Когда же 1-ый этап теста завершится и расход стабилизируется?

Когда масло отработает свой срок и проедешь ещё несколько тысяч.

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Присадка для масла на основе нанографита - Стр 71

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.043 сек