[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Транспорт - Электромобили - мотор-колесо своими руками - Стр.34
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 ][>
Post:#53398 Date:21.01.2007 (18:33) ...
классная была ветка. у кого нибудь остались материалы?
Nickolas | Post: 61825 - Date: 14.03.07(22:34)
eBiker Пост: 61822 От 14.Mar.2007 (22:02)
Nickolas Пост: 61757 От 14.Mar.2007 (17:29)
GRN | Post: 61754 - Date: Wed Mar 14, 2007 5:24 pm

Это Вы о чем !


это он про гравицапу и мужика на плоту . познавательный опыт. где то в ветках. можно воспользываться сервисом поиск. ключевое слово плот.

Вот, я не понял, что ты имела ввиду???
Кака така цапа ???

ZxV | Post: 61827 - Date: 14.03.07(23:09)
это полный п*здец. толку говорить человеку что 189 Н*м и 5144В*А даже при 100% кпд это всеголиш 260об/мин, что у двигателя с 189 Н*м на 786А уже при оборотах в районе 500об/мин противоЭДС будет больше 12В, откуда спрашивается возмется напряжение чтоб развить эти 786А. толку вытягивать из него сколько ключей и считать потери МОЩНОСТИ на них если человеку мощность побарабану. приводиш для аргументации простейшие формулы, а человек в ответ детсадовские примеры про мощные-слабые машины с трактовкой результатов в духе ловцов свободной энергии. человеку на пальцах обясняеш как "путь проводника в магнитном поле" связан с его любимыми вольт-амперами, а человек в ответ "сам дурак знаю я эту противоЭДС". и этот невменяемый человек с вбитыми себе в голову шаблонами говорит про западников что они тупые и совсем думать разучились...
з.ы. ну хоть про коэффициент 9550 дошло, огромный прогресс, люди нам есть чем гордиться!

GRN | Post: 61829 - Date: 14.03.07(23:29)
Nickolas,

Это Вы о чем !


Крутить ротор бесколлекторного двигателя постоянного тока через инвертор можно и нужно двухфазной системой, а не трехфазной. В этом случае ровно на треть уменьшается количество активных элементов, в т.ч. силовых, для обеспечения работы электродвигателя. Когда силовые элементы "слабы" по быстородействию "фазность" можно увеличить, но в этом случае мощность придется "выбирать" за счет "оборотистости". Мощность на валу определяет рабочий ток конкретного ключа. Их можно включать параллельно и много. При достаточном быстродействии ключей Фазность не имеет значения.
"ТРИ" - это дань традиции. Доливо-Добровольский "ТРИ" сделал для передачи электричества на расстояния с целью обеспечения равновеликости проводов по сечению. Система переменного тока Тесла только из-за этого фактора потерпела крах и "сломала" Тесла. В системе электродвигателей DC-AC-"железо" этот фактор не имеет значения.

Про Плот я пошутил. Но в каждой шутке есть доля истины.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Умер 22.09.2007 от остановки сердца.
Nickolas | Post: 61831 - Date: 14.03.07(23:52)
GRN | Post: 61829 - Date: Wed Mar 14, 2007 11:29 pm

Вы заблуждаетесь в своих суждениях! Потери в ключах, если все конечно по уму делается, а не как у Александра , копейки, хотя вы правы на треть у двухфазников меньше. А вот вес обмоток у трехфазника, при одинаковых рабочих токах меньше! Я думаю сами догадаетесь почему! А для М-К , вес -один из основных параметров.

GRN | Post: 61833 - Date: 15.03.07(00:05)
Инвертор в МК не встраивается. Там только ДПР ставится. Вес обмоток от фазности БДПТ практически не зависит.

_________________
Умер 22.09.2007 от остановки сердца.
eBiker | Post: 61848 - Date: 15.03.07(02:11)
ну с весом (массой) то так и не разобрались... "чисто теоретически" разве что, со ссылкой на учебники сопромата в целом (без детализации)и на размышления о вредности большой массы в целом было много высказываний.

по фазам.
может количество фаз как то связано со свойствами фронтов и прочими лишними гармониками?


_________________
Оседлай электричество! http://ё.tv
GRN | Post: 61850 - Date: 15.03.07(02:19)
eBiker,

Привет! Коллега.

Вращается с заданной ДПР скоростью и моментом?
Сколько фаз для этого требуется?
Мне это безразлично!!! Вам, сидя за рулем, думаю тоже!
А если "яйца одинаковые", то следует выбирать, что подешевше! Закон бизнеса - однако.

Есть и обратный закон бизнеса: "Лоху "всучивай", то что подороже", иначе работяги разбегутся. 1/3 - это очень серьезно!!!



_________________
Умер 22.09.2007 от остановки сердца.
Nickolas | Post: 61894 - Date: 15.03.07(09:33)
Инвертор в МК не встраивается.
Это зависит от конретной реализации М-К. В М-К у мини купера, ключи в колесе.
Вращается с заданной ДПР скоростью и моментом
ДПР не задает скорость!
Вес обмоток от фазности БДПТ практически не зависит

Еще как зависит! На туже , любимую Вами 1/3, только в обратную сторону! Диаметр провода в двухфазной машине, при тех же плотностях тока на мм, должен быть больше!

Serg_s | Post: 62255 - Date: 19.03.07(14:38)
Приветствую всех !
Возможно не по теме ветки, но достаточно интересно - электромотоцикл для драг-рейсинга.
[ссылка] С уважением

GRN | Post: 62264 - Date: 19.03.07(16:20)
Nickolas,

Да я с Вами и не спорю. Посчитайте. Графики постройте. Меня Вы уговорить еще можете, правда постараться следует. "Горлом" только не надо. Однако "железо" Вам никогда "уговорить" не удастся. Объем обмотки и форма питающего напряжения - вот главные факторы. Фазность дело уже десятое. Управляемый ДПР, совместно с алгоритмом работы ключевых схем, четко задает число оборотов с заданным моментом. Зачем все упрощать? Не ребенки здесь.

_________________
Умер 22.09.2007 от остановки сердца.
Nickolas | Post: 62267 - Date: 19.03.07(16:29)
Объем обмотки и форма питающего напряжения - вот главные факторы.

Прошу пояснений и сравнений .
1 Объема обмотки в двухфазнике с трехфазником, при одинаковых ампер витках.
2 Ну и конечно про форму питающего напряжения хотелось услышать, вернее про ее отличие. (что фазы сдвинуты в одном случае на 90, а во втором на 120, понятно и рассказывать не надо)

GRN | Post: 62273 - Date: 19.03.07(17:14)
Nickolas,

Ну и где здесь больший обьем и масса? Пазов только четное количество и все! По мощности все остается без изменений.


Фазные напряжения по форме следует приближать к синусоиде. Режим "D" для Вас не является новостью?

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Умер 22.09.2007 от остановки сердца.
eBiker | Post: 62784 - Date: 23.03.07(18:50)
для Николая Режим "D" не является новостью, скорее всего.

но как это бубет работать с постоянными магнитами на роторе?

_________________
Оседлай электричество! http://ё.tv
Nickolas | Post: 62785 - Date: 23.03.07(19:04)
eBiker Пост: 62784 От 23.Mar.2007 (18:50)
для Николая Режим "D" не является новостью, скорее всего.

но как это бубет работать с постоянными магнитами на роторе?

Игорь! С постоянными магнитами, что трехфазный, что двухфазный, работать будут замечательно. Нужен только датчик положения ротора, ну или коллектор, на худой случай!
Про массу просто объяснить не получается, а сложно , сам запутаюсь, извините

Jocker | Post: 63494 - Date: 30.03.07(00:57)
Чтото Алекса Сороки не видно давно. Может уже наконец-то появились двигатели...
И вапще какта затихла фсё на форуме, хммм.:)

_________________
Регулятор постоянного напряжения для ЭМ: http://www.brooy.vinnitsa.com
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Транспорт - Электромобили - мотор-колесо своими руками - Стр 34

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт