Sergej_ | Post: 613214 У меня память хорошая, те времена отлично помню. Не проще ли было продавать за рубеж больше сырья и завозить качественные товары? Нельзя, безработица будет.
Память хорошая, а мозгов нету
Своим людям работу не давать, а на гвозди пусть эти нищие люди выменивают дорогую обувь.
Вот такие долбодятлы и перестраивали экономику во времена Чубайса.
КПД тепловоза 30%, электровоза 22-24%. Цена электроэнергии жестко увязана с остальными типами энергии. К тому же жесткая привязка к соске (розетке), отключаемой одним щелчком мышки. К тому же очень "живительные" эл.маг. поля.
neama Пост: 613291 От 23.Feb.2019 (12:08)
Боюсь кпд паровоза мне сломает шаблон.
КПД обычного ДВС тоже 30%. Принцип работы тот же.
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
dedivan
Пропадает в КПД генераторов и ЛЭП. Это табличные данные. А то как у Илона и его поклонников - электричество в розетке само берется. neama Бойся, КПД Стирлингов ПЛ сломает тебе шаблон.
Шатун Пост: 613374 От 23.Feb.2019 (19:03)
dedivan
Пропадает в КПД генераторов и ЛЭП. Это табличные данные.
"Дорогая редакция, пишет вам девочка 12 лет. Я охуеваю от вас, дорогая редакция.....
Откуда у нас столько безграмотных? "
Кпд современных генераторов больше 98%, все линии ЛЭП рассчитываются на кпд более 90%, самоя плохонькая ТЭЦ имеет кпд 70%, а современные ТЭЦ с учетом продукции приложенных тепличных или прудовых рыбоводных хозяйств и того больше.
При этом кпд ДВС всего 30% и то, только на номинальной мощности и падает до нуля на ХХ. С учетом переменной нагрузки средний кпд ДВС равен 15%.
это как минимум в 4 раза ниже чем у ТЭЦ вместе с ЛЭП и электродвигателями.
Сделаю примечание про электрический КПД, имеющее концептуальное значение.
Имеем некоторую схему, содержащую аккумулятор, индуктивный накопитель и ключ для прерывания тока в цепи. При питании активной нагрузки напрямую от аккумулятора, скажем током 1 А, он разрядился за один час. В этой же схеме, используем рекуперацию реактивной энергии тока, потребляемого из аккумулятора. При этом мы обнаруживаем, что с этой же нагрузкой время разряда аккумулятора увеличилось в полтора раза. В первом и во втором случае КПД работы прямого и обратного токов оказался одинаков, но изменилась эксплуатационная эффективность аккумулятора.
Шатун Пост: 613374 От 23.Feb.2019 (19:03)
dedivan
Пропадает в КПД генераторов и ЛЭП. Это табличные данные.
"Дорогая редакция, пишет вам девочка 12 лет. Я охуеваю от вас, дорогая редакция.....
Откуда у нас столько безграмотных? "
Кпд современных генераторов больше 98%, все линии ЛЭП рассчитываются на кпд более 90%, самоя плохонькая ТЭЦ имеет кпд 70%, а современные ТЭЦ с учетом продукции приложенных тепличных или прудовых рыбоводных хозяйств и того больше.
При этом кпд ДВС всего 30% и то, только на номинальной мощности и падает до нуля на ХХ. С учетом переменной нагрузки средний кпд ДВС равен 15%.
это как минимум в 4 раза ниже чем у ТЭЦ вместе с ЛЭП и электродвигателями.
Но тепловые насосы лучше не с электроприводом, а с ДВС, если использовать тепло ДВС, то и коэффициент теплового насоса можно повысить
Enter Пост: 613416
Но тепловые насосы лучше не с электроприводом, а с ДВС, если использовать тепло ДВС, то и коэффициент теплового насоса можно повысить
Ну а мы здесь про что говорим? Как на тракторе тепловой насос приспособить? Вернее для чего?
_________________ «Сколь горестно не знать свой ум!»
Enter Пост: 613420 От 24.Feb.2019 (12:35)
Да вы тут ебанулись со своими тракторами, отвлекитесь на тепловые насосы штоле
У меня в тепловом насосе только вареники с пельменями. А вино тёплое пью.
Чхать на содержимое твоего холодильника, мыслить надо ширше, если в газовой котельной вместо котла ДВС с тепловым насосом, то расход газа будет раза в два меньше
dedivan
Я привел табличные значения. Спорь с ними. И ты еще КПД АЭС вспомни, только полного цикла, от проектирования до консервации после закрытия и хранение всего ОЯТ. Я конечно понимаю, что здесь в основном электронщики обитают, и хвалят свое болото, только КПД прямой передачи механической энергии механическим способом вне конкуренции, а электро трансмиссия даже хуже гидродинамики.