[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Присадка для масла на основе нанографита - Стр.14
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 ][>
Модератор: Syava
Post:#607090 Date:14.12.2018 (23:09) ...
Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.

В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.

Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
Syava | Post: 611799 - Date: 10.02.19(23:28)
Заморочился я все-таки с анализом присадки. Отдал в ЮФУ образцы взвеси порошка в масле и бензине, их просканировали на электронном микроскопе и вот результаты:
1. Мои ожидания по поводу графена не оправдались, нет там графена как оказалось, и даже оксида графена нет. Зато есть нанотрубки! со средним значением частиц 30нм, а это даже круче чем графен, фуллерен, наноалмазы и т.д. Нанотрубки имеют большую твердость чем фуллерен и к тому же меньший размер в два раза , по сравнению с фуллереном С60. Почитав про их особенности, пришел к выводу, что нанотрубки в масле даже лучше работают чем фуллерен ввиду вышеописанных преимуществ.
отчёт об анализе размеров частиц прилагаю.
Подробный отчет не выкладываю, но если кому то захочется все таки его почитать, пишите в личку.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
sbal | Post: 611800 - Date: 10.02.19(23:46)
То есть уделал С60 гришь?

* первый график - по длине трубок?

_________________
в пути...
Syava | Post: 611812 - Date: 11.02.19(00:33)
не знаю уделал или нет, но даже друзья начали замечать что у меня двигатель на удивление тихо работает. Первый график по среднему размеру частиц. И еще, тем кто приобрел присадку, замечена такая особенность, для более ускоренного притирания наноматериала рекомендую погонять мотор под нагрузкой по трассе в течении часа. Или проще-дать просраться километров под 130-180 с часик, или на что способен мотор, только за радарами следите )


- Правка 11.02.19(00:34) - Syava
malulik | Post: 611877 - Date: 11.02.19(14:25)
в Южном порту раньше стояла машина без поддона и работала, рекламируя присадки в масло, типа можно доехать без масла, ежели поддон пробило. Смотрица красивенько,только вот в этом случае как?

Syava | Post: 611879 - Date: 11.02.19(14:59)
Без поддона не ездил, сказать ничего не могу. Могу только предположить ,что огонию конечно продлит но насколько, вопрос открытый

Fil | Post: 611880 - Date: 11.02.19(15:17)
Примерно месяц ездил так знакомый, пока не стуканул движок. Причина была в поддоне. Дочка его наехала на бордюр и деформировала поддон в аккурат вплотную прижала к маслоприемнику маслонасоса.

Syava | Post: 611881 - Date: 11.02.19(15:22)
лампа давления масла не горела?

Syava | Post: 611884 - Date: 11.02.19(15:49)
какое отношение терморасширенный графит имеет к нанографиту?

Syava | Post: 612097 - Date: 12.02.19(20:59)
Очень интересная статья про работу различных присадок, видно что человек работает в этой сфере и понимает физику процессов.https://www.drive2.com/l/2331131/ рекомендую почитать

dedivan | Post: 612109 - Date: 12.02.19(23:08)
Начал читать и сразу появилось ощущение чего то знакомого.
Точно- вояка. Он сам не занимается этими делами, ему докладывают, дают почитать отчеты, а он уже дальше пересказывает. Как всегда, что то важное упускает. Потому что он не соображает что тут важное а что не очень. Без практического опыта это и невозможно понять.
Так что слушать его нужно очень осторожно. Там и правда есть и неправда и недоговоренности...
Но для общего развития, на уровне прапора или лентюхи, полезно.
Но не для ученого или исследователя.

_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 612155 - Date: 13.02.19(12:32)
Помню своего начальника отдела- полкана. Главная его задача была - громко, четко и без запинки доложить чем занимается его отдел. При этом не раскрывая военной тайны.

Неплохая фраза у этого вояки-
"Можно даже говорить, что углеродные каркасные структуры — это новая аллотропная форма углерода (в дополнение к давно известным: алмазу и графиту)"



_________________
я плохого не посоветую
Syava | Post: 612156 - Date: 13.02.19(12:39)
Написано красиво конечно , но в общих чертах, так сказать для общего развития , просто обобщил информацию. Нового конечно ничего не говорит...

sbal | Post: 612200 - Date: 13.02.19(23:13)
- Информация просто не афишируется. Середина ХХ века - это период высочайшего темпа прогресса за всю историю человечества. И? С какой скоростью расходился в послевоенной Центральной России крючок для ловли сома? В сытой, мирной, доверительной обстановке. Независимо от наличия почты, телефона, радио, газет, самолетов в небе и спутников на орбите?
- Десять километров в год... От деревни к деревне... - Соколов дернулся, - Вы что, серьезно сравниваете такие вещи?
- Это не я, - долго объяснять, - Ну, есть такая "константа". Без дополнительного принуждения силой, скорость распространения любого полезного знания - едва десяток километров в год. От селища к селищу, от соседа к соседу... Всегда так. "Палеолит", в широком смысле - неистово фонтанировал важными новинками. Они расходились по планете (ну, кроме Африки, где всё стояло) с максимально возможной "естественной" скоростью. Просто, данная скорость - очень-очень скромная. Примите, как факт. "Умников" мало. А общинники - "чужакам" не доверяют. К любой новинке относятся враждебно. И хоть кол на голове теши...
- Даже, если, кровь из носу - надо быстро? Или - требуются коллективные усилия?
- Как правило, на основе лично знакомых "умников" для этого создают "сетевые структуры"

http://samlib.ru/k/kucher_p_a/162810-3_hleb.shtml

_________________
в пути...
Syava | Post: 618867 - Date: 10.04.19(20:12)
Ну что бандиты, есть хорошие новости по моей жиже))
Связался я с брендовой фирмой присадок у нас в России (самой известной и распиаренной ), рассказал про себя и мой продукт и они захотели испытать мою присадку на своем оборудовании. Машина трения-кольцо плоскость, позволяет мерить коэффициент трения и температуру масла в камере. Результат я так понял их мягко говоря ошарашил, они сразу предложили сотрудничество ))
Через полтора часа работы они обнаружили значительное снижение коэффициента трения и температуры масла в камере. Затем проведено последействие присадки на чистом масле-эффект сохранился. Что в принципе я и ожидал. Так что, кто еще сомневается -пусть не сомневается) Все серпентины и частицы меди по сравнению с нанокарбоном хрень собачья, работает, но не долго и постоянно надо лить, а тут один раз залил и радуйся и ездий хоть до посинения, двигатель "шепчет".
Кроме этого у меня расширился ассортимент, теперь в наличии есть не только для мотора, а еще и для коробки, моста, АКПП, ГУР. Есть еще и для бензина (как ни странно но тоже работает), дает РЕАЛЬНУЮ экономию 10%, кому надо обращайтесь.

У меня в Ростове-на-Дону теперь есть постоянный представитель, если кому надо скину контакт. И вообще если кто-то желает в своем регионе стать диллером, распространять и зарабатывать пишите в личку. СУпротеки, хады и т.д. и рядом не стоят по эффективности (могу доказать), нужно чтобы народ это понял.
Так же есть страничка в ВК, с подробным описанием и РЕАЛЬНЫМИ отзывами, штук 15 уже есть и постоянно добавляются.
https://vk.com/nanocarbon пока руки не доходят заниматься ей, сейчас расширяю производство.
В общем лед тронулся...



У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
СНК | Post: 618870 - Date: 10.04.19(20:45)
Здорово!
Хорошее продвижение.


_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Присадка для масла на основе нанографита - Стр 14

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.018 сек