Post:#81442 Date:27.09.2007 (06:46) ... Вовочка! Поначалу вы не хотели применять схему Tesla Switch к данному типу двигателя... Имейте ввиду, то что я написал о ней (схеме) мало кто знает, в инете она интерпретируется совсем не так как "качалка" Сергея Макунина (или Макухина?). Но в том то и смех, что иначе не работает.
Сама схема изложена в деталях (см. ниже) почти верно. Только вот управление биполярными транзисторами осуществляется через заряд емкости коллектора базы каждым из сопряженных аккумуляторов, а затем рассасыванием заряда через коллектор-эммитер. Два нижних управляющих транзистора в составе микросхемы и вынесены для наглядности. Микруха управления SG1524 заменяется SG3524 (разница в температурных режимах использования). Ищите схему комплиментарных транзисторов с исползованием внешней ЭДС(рис 4). Сама микросхема запитывается внешним источником (не показан).
Вообще если кто нарисовал бы схему без уродской расцетастости в лучших традициях замшелых электроников было бы совсем не плохо. Чем мне нравиться эта схема так это отсутствием лишних индуктивных элементов - как то трансформатор.
P.S. И все же ищу возможность испытать схему параметрона с применением белого шума
dedivan Пост: 604052 От 10.Nov.2018 (21:34)
Ну дык высасывают прямо на ходу.
Так вот и боюсь, что Шарпа опять засосёт в заряд-разряд батарей, а Токар-ев уйдёт в анализ 4-х тактной работы Мальтийского креста.
А им еще так много надо рассказать-показать, и откуда пенка берётся, и на экскурсию в зазеркалье сводить, и параллели с маховичными ВД из нафлуженного за сегодня провести...
_________________ KomX - это комикс (история в картинках) или ком(приходить) икс(к неизвестному)... (Well)
tokar_ev Пост: 603551 От 03.Nov.2018 (08:23)
Не надо ничего изобретать, всё уже давно придумали. Вот господин Чебанов уже сделал на своём электромобиле. Там у него стоит один АКБ в качестве буфера используются конденсаторы. Нагрузка - мощный 37кВт электродвигатель.
Просматривая указанную Вами тему натолкнулся на такую реплику в Ваш адрес:
tokar_ev-ну вот тот пост с которого вы мне начали делать замечания , ну и почему такта четыре?
Надеюсь, что Вы расскажите нам, о каких 4-х тактах Вы там говорили. Просто, интересно Ваше видение.
_________________ KomX - это комикс (история в картинках) или ком(приходить) икс(к неизвестному)... (Well)
энергия берётся из аккумуляторной батареи ,пропускается через бустерный преобразователь увеличивается в разы и сливается в конденсаторы
А зачем аккумуляторы? Если есть "бустерный преобразователь" который сам "увеличивает её в разы" . Достаточно ему с выхода на вход проводок кинуть и вечняк готов.
Короче, в контур переливания заряда между парами нужно включить индуктивность, иначе все устаканивается и останавливается... разность потенциалов есть, а электроны не бегут.
tokar_ev
Из Ваших символических рисунков в предыдущем посте не понятно включение батарей, диодов и ключей, посему предложение присоединиться выглядит, мягко говоря, издевательски.
И за Вами остался ответ на мой вопрос о четырёхтактности схемы Чебанова, занесенной Вами, аки вирус, в данную тему.
_________________ KomX - это комикс (история в картинках) или ком(приходить) икс(к неизвестному)... (Well)
и тебе не хворать... молодец если взлетело...
бум знать что ассиметрию можно из перекомутации родить.
з.ы. ткни носом где ты про четыре такта говоришь плиз... желательно разжованно но разумеется без конкретики...
идея что 1,2 заряжают 3
2,3 =>4
3,4 =>1
4,1 =>2
и так оно бегает по кругу?
при общем минусе и переполюсе +
neama Пост: 604438 От 13.Nov.2018 (16:47)
молодец если взлетело...
Насколько высоко надо подпрыгнуть, чтобы этот прыжок зачли полётом?
доброе слово и кошке приятно.
з.ы. в реалии пока не понимаю где тот кролик из которого достается шляпа...
вот с крутилкой усе доступно не хватет одной силы или двух...
а тут...
з.ы. хотя как мне кажется принцип то общий. я так из ферита холодильник делал... он при размагничивании охлождался трохи на пределе чуйки ДCишки... но экспиримент повторился мной раз 40 и я был счастлив как чичас токарев.
Няма, попробуй пойти по пути, как завещал Турист. Но он Ома и вольта предал анафеме. Потому, думаю нужно с беличьего на гражданский попробовать перевести.
То есть, нужно вначале добиваться в нескольких последовательных банках, что бы их внутреннее сопротивление становилось меньше чем в одинокой(их) банке-доноре.
Ну и вспомнить чему учат блондинок в автошколах по поводу заводки авто на морозе.
_________________ «Сколь горестно не знать свой ум!»
пасиб. надо мучебник ТОЭ отрыть... и не страдая херней подсчитать сию хрень в стационарных положениях, а потом прикинуть как на это натянуть туриста...
или что будет если заряжать акумм с принудительным охлождением а сасать с подогревом...
один хрен электрохимическая хрень какая то мыслится... а в электрохимиии мои знания отрицательны...
.
Но он Ома и вольта предал анафеме. Потому, думаю нужно с беличьего на гражданский попробовать перевести.