[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Транспорт - Электромобили - Электромобиль из серийного авто с заменой колес на мотор-кол - Стр.15
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 ]
Модератор: Nova
Post:#43229 Date:30.10.2006 (16:22) ...
Проанализировав все возможные схемы постройки электромобилей, пришел к выводу, что для меня оптимальным вариантом будет переделка любого серийного авто в электромобиль по принципу замены стандартных колес на мотор-колеса и замены кпп на электрогенератор.
Данная схема позволяет получить максимум преимуществ, остановимся подробно на основных.
1. Вы получаете (в итоге) электромобиль с минимальными конструктивными переделками и сохранением всех заводских номеров на агрегатах. Регистрировать авто с переделками, не затронувшими стандартные заводские номера гораздо проще, чем нового самодельного авто. А те кто проходит техосмотр по принципу "как и все" даже и этого делать не будут.
2. Вы автоматически становитесь владельцем полноприводного авто (если конечно установить все четыре мотор-колес), что для собственной безопасности совсем не мало.
3. Отсутствие КПП и механических связей с мотор-колесами упрощает техобслуживание авто и повышает его надежность. Вы всегда сможите доехать до первой станции техобслуживания и на одном рабочем мотор-колесе, даже если остальные три вышли из строя.
4. Экономия топлива. На трение в механической части от двигателя до колес расходуется по статистике 20-40% топлива. вот и считаем: средний авто 100 л.с. минус 30% получается 70л.с. Немаловажный факт, что КПД электродвигателя 85-95%, а лучших бензиновых всего 40-45%. Это важно, если по какойто причине у вас вышел из строя основной бензиновый двигатель и вам необходимо доехать до ближайшего сервиса на резервных аккумуляторах. Вообще на тонну веса авто достаточно 20кВт, поэтому четырех мотор-колес по 10кВт хватит за глоза. Вот и сравните: 100л.с.(75кВт) или 40 кВт почти с двойным запасом.
5. Комфорт в управлении. Езда на таком авто близка к авто на автомате, только эта опция у вас как говориться в комплекте и бесплатно.
6. Щадящий режим работы двигателя. Систему управления можно разработать что бы она подстраивала обороты основного двигателя под нагрузку мотор-колес с плавным переходом. Основная нагрузка при резких разгонах и торможениях ляжет на резервные аккумуляроры, которых необходимо скажем всего, что бы запас хода был всего километров 5, в случаи выхода основного двигателя. При установившемся режиме езды, они будут находиться в режиме подзарядки.
7. Данная концепция является переходной. Как только появится соответствующий девайс киловат эдак на 50 и весом килограм хотябы в 200, основной двигатель и генератор можно будет совсем выкинуть.

А теперь что бы хотелось обсудить. Практически все автомобильные НИИ и КБ разрабатывали мотор-колеса под стандартные авто. Нужны чертежи таких мотор-колес для самостоятельной постройки. Выкладывайти у кого что есть.
С уважением ко всем NOVA.
Буратино | Post: 334006 - Date: 29.10.11(09:12)
MSN Пост: 333994 От 29.Oct.2011 (02:34)
А почему не мотор-колесо от китайского велосипеда ?
Дело в том что пусковые токи никто не отменял.

Если бы в стиралках стояли бы мотор-колеса то тогда конечно - лучше.

Пусковые токи конечно большие, согласен. Но это ж секунда, правда?
А если пускать мотор в холостую то и того меньше. Разогнав мотор, цепляем к нему трансмисию. Такая схема подойдет?

dgon84u | Post: 598912 - Date: 03.09.18(18:37)
Наврядли что то осталось.В 90х это всё перекочевало сами знаете куда.Единственное что полезного можно взять,это то что ещё до цыфрового века електро мобиль уже мог быть,а значит в сверхьестественого в этом нету.В наше время есть всё.Провода любые,статор и ротор можно от обычных моторов брать,и мотать много фазными,желательно.Електроника теже контролеры,на языке С++ без проблем


Vladimir | Post: 599488 - Date: 13.09.18(12:17)
Буратино Пост: 334006 От 29.Oct.2011 (09:12)

Если бы в стиралках стояли бы мотор-колеса....

Дык там в современных и стоят BLDC!!!

Vladimir | Post: 599566 - Date: 13.09.18(22:40)
Вот к примеру от LG!

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
bazarov | Post: 599575 - Date: 14.09.18(01:32)
Представил как Владимир к своему авто вместо покрышек барабаны от стиральных машин прикручивает..... ужосмлянах.....

ПС. Один плюс. Пока до работы доедешь - носки постираются....

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
Vladimir | Post: 599661 - Date: 15.09.18(23:33)
Да ладно тебе ёрничать! Самое страшное в том что на сайте нет творцов, одни клавиатурные анонисты! Ведь при наличии воображения можно прикрепить этот статор к ступице заднего колеса переднеприводного авто(туда где крепится тормозной цилиндр) и наклеив пару-тройку десятков плоских магнитов на внутреннюю сторону подходящего легкосплавного диска можно сделать реальное мотор-колесо! Ну включи воображение, или уже совсем завял?

- Правка 15.09.18(23:34) - Vladimir
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 ]
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Транспорт - Электромобили - Электромобиль из серийного авто с заменой колес на мотор-кол - Стр 15

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.014 сек