Так а что же газпром свои трубопроводы рыбьим жиром не смазывает и алюминиевые пластины не ставит около труб?
А ставит станции катодной защиты. Они что, дураки все?
Дык компост и вода в бассейне не взрывается, а гас таки да
Во первых полиэфирка не накатывается. Накатывается стекломат.
А если валиком катать, то тоже не накатывается?
У тебя конкретная задача - сваренный ящик, который не будет изгибаться полумесяцем...
Для акрила, насколько я знаю, не используют обычную полиэфирную смолу - нужно использовать специальную смолу, способную подплавлять акрил.
Полиэфирная смола плохо цепляется за акрил, пвх, полипропилен и другие пластики, которые не подплавляет стирол, содержащийся в полиэфирной смоле.
Приклеить к ним смолу возможно только создав нужную шероховатость.
Та же ситуация и с железом - оно не должно быть полированным. Ржавая поверхность - не гладкая и на ней вполне нормально держится смола.
Понятно, что для повторения изгибов пластины нанесенный слой должен быть как можно тоньше.
Двухкомпонентная автомобильная краска ведь тоже на полиэфирной основе... и не отшелушивается в процессе эксплуатации, а изгибается вместе с кузовными деталями, пока изгиб не становится критическим.
Ржавление - это всего лишь химическая реакция, которая происходит лишь в зоне прямого контакта с окислителем.
Малюсенькая дырочка - всего лишь малюсенькая дырочка... с крохотной площадью контакта.
Впрочем, не настаиваю.
Рыбий жир я слышал и применял всего один раз в жизни, да и то только по настоянию заказчика. Где он раздобыл такой способ - не знаю. Но человек он был крайне неординарный с удивительными решениями разных вопросов.
У тебя конкретная задача - сваренный ящик, который не будет изгибаться полумесяцем...
Акриловая ванна, тоже не сгибается полумесяцем..
А у меня перед глазами железо, закатное в стеклопластик и прям под ним видятся огромные пузыри, наполненные влагой. Железо в них гиет впятеро быстрее.
Двухкомпонентная автомобильная краска ведь тоже на полиэфирной основе... и не отшелушивается в процессе эксплуатации, а изгибается вместе с кузовными деталями, пока изгиб не становится критическим.
Только она ВСЕ РАВНО наносится на грунтовку, и не армируется стекломатом.
Пойду поварю ящики.. а то, пол дня бесполезными писательством занимаюсь.
п.с.: А я все жду.. надеюсь... может кто и ответит по теме: [ссылка]
Ты не в курсе, что автомобильные двухкомпонентные грунтовки тоже на основе полиэфирки?
Нет, не в курсе. Впервые слышу. Но даже, если оно так - это специализированная грунтовка, а не полиэфирная смола. Более того, она не армируется стекломатом.
Свое железо ты закатал уже с пузырями воздуха - потому в них и гниет...
Шарп, что то у меня стали закрадываться сомнения, что ты САМ что-то закатывал. А знаешь ли ты, что прямые наружние углы без пузырей или дырочек не прокатать?
Как уж ты швеллер закатал, да еще без пузырьков и щелей - для меня это вообще загадка. Можешь фото выложить?
п.с.: А я все жду.. надеюсь... может кто и ответит по теме: [ссылка]
Так специализированная грунтовка больше, чем на 80% состоит из полиэфирной смолы...
Лично кистью или валиком я не водил - на это у меня есть рабочие...
Но в технологии строительства я всегда вникаю, разбираюсь, обсуждаю, наблюдаю, контролирую и корректирую работу, .
Для прямых углов нужно брать стекломат низкой плотности... 100, а то и 30г/м кв.
Пузыри нужно вырезать и наносить материал заново.
На швеллер в перекрытии над бассейном не накатывался мат - его просто покрыли тонко смолой... я об этом говорил выше.
Причем, наносить нужно один раз. Если нанести второй слой поверх затвердевшего первого, то первый отслоится.
Так специализированная грунтовка больше, чем на 80% состоит из полиэфирной смолы...
.. а 20% - это пластификаторы и адгезирующие добавки. Но все равно он наносится не на ржавчину, а на очищенное железо. И не армируется стекломатом. Поэтому и не отлетает. К слову, со смолой по применению - ничего общего. Предложи автомалярам, вместо грунта, воспользоваться полиэфироной смолой, и однозначно узнаешь куда тебе идти.
п.с.: А я все жду.. надеюсь... может кто и ответит по теме: [ссылка]
Так понятно, что профессионалы - самые консервативные люди на свете и работают только с тем, к чему привыкли. Попробуй уговорить профессионала перейти на другого производителя - перейдет только под страхом смерти.
А хоть кто-то из них знает, из чего состоит то, с чем они работают?
Только если мастер с приветом.
Но не обязательно то, что используют профессионалы, имеет сложный состав.
Например, жидкий хлор для дозирующей системы бассейна состоит из обычного гипохлорита натрия, который продается в хозтоварах под названием "Белизна".
Стоит "Белизна" порядка 20 рублей за литр.
Жидкий хлор продают по 35 баксов за 20л канистру.
Жидкий pH минус для бассейна содержит 37% серной кислоты - такой же примерно процент имеет и электролит для аккумулятора.
Но продавцы впаривают клиентам дорогой pH минус..
Бомбар Пост: 598808 От 02.Sep.2018 (17:50)
Покрась суриком.
Если "боди" купить жаба душит.
Боди - тот же сурик, но дороже.
Там вроде ещё и цинк есть... Хотя и не уверен, знаю что автомоляры всё же им предпочитали пользоваться в том числе и если для себя. Хотя я сам суриком грунтовал свою старушку.
ЗЫ И потом, мусорный бак для органики сереньким лучше смотрится чем "ржавым".
_________________ «Сколь горестно не знать свой ум!»
Сегодня сливал с водосборных дождевых бочек воду, (выкачивал), и обнаружил интересное явление. Одна бочка стоит с северного ската крыши гаража, другая с южного. Но на крышу гаража солнце не падает. Он стоит в жесткой тени от дома практически всегда. Как объяснить разницу в коррозии бочек? В одной Fe2O3, в другой FeO !!!
олег-джан Пост: 602341 От 19.Oct.2018 (16:59)
Варианта два:
Бочки разного цвета, значит разных партий и могут быть с разного проката...
Второй момент - контакт бочек с землей...
Контакта с землей, нет у обоих бочек. Бочки действительно, разных производителей, но ВНИМАТЕЛЬНО разглядывая фотки, я только что, догадался в чем дело! Синяя бочка новая, я ее вскрыл и поставил этой весной. А коричневой - лет шесть. В это лето обе бочки стояли полными водой практически все лето. Пустыми - почти не были, может дня 2-3 за все лето. И синей бочке, видимо, не хватило кислорода, для того чтоб проржаветь! Но слой окалины (FeO) - приличный. Его не фото плохо видно.
А если валиком катать, то тоже не накатывается?
