[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на сотку – нереально! - Стр.130
<][ 1 ... | | | | | | | | | | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 ][>
Модератор: Издалека
Post:#307889 Date:18.05.2011 (03:22) ...
Думаю, что если есть люди, которые хотят эту идею обсудить не на уровне кружка ЮТ или сектантов, то нужно дать ответы на следующие возражения и вопросы.
Начнём с постулатов и предположений.
Заявляется следующее (где ошибаюсь поправьте!)
1.Примерно 30% энергии, запасённой в топливе, тратится на ионизацию, а не на производство механической энергии.
2.С помощью пакета сверхкоротких «предразрядов» можно ионизировать смесь и высвобожденную энергию превратить в механическую.
3.С помощью этого процесса можно понизить потребление топлива до 1л/100км (ну или в несколько раз)
Хорошо. Отойдём от железа. Представим, что у нас уже есть девайс, который выдаёт высоковольтный импульс с любыми параметрами на свечу.
Дальше начинаются сомнения.
1.Если всё так гладко, то мы сможем получить дополнительно всего 30% сверху за счёт исключения потерь на ионизацию. А не в разы, как утверждается в постулатах
2.Сам процесс ионизации весьма покрыт туманом. Если мы генерируем ионизирующее излучение, то оно поглощается во всём объёме смеси (пока не обращаем внимание на потери, стенки и пр.). Утверждается, что нужен пакет импульсов. Если подать один мощный импульс, то вся смесь окажется ионизированной и произойдёт детонация – это нам никак не нужно. Что бы этого не было, используем пакет маломощных импульсов. При возбуждении пакетом «мелких» импульсов, будет происходить частичная ионизация в объёме, но одной искры будет не достаточно для инициации взрыва. Нужно будет добавлять ещё и ещё, пока мы не придём к полностью возбуждённому объёму смеси (воздействуем то на весь объём!), и после этого последует тот же взрыв (детонация называется). Почему то в дискуссиях рассматривается состояние, когда смесь уже чем то подожжена (святым духом?) и мы имеем фронт горения. Дальше почему то предпологается, что ионизирующее излучение каким то образом будет работать только перед фронтом горения, ионизируя смесь, и не будет взаимодействовать со всем остальным объёмом несгоревшей смеси. И вообще по всем источникам взаимодействие излучения с газами минимально. Т.е. 99% излучения будет просто пролетать мимо. И не надо говорить о генерации излучения строго на частоте избирательного поглощения и пр.
3.Генерация излучения. Это отдельная опера. Во первых, для пробоя штатного зазора в обыкновенной свече при полном наполнении цилиндра нужно больше 15кВ. Это при зазоре ~1mm. На ХХ нужна ерунда – 3кВ за глаза. По утверждению «знатоков» в напряжения более 5кВ лазить не надо – проблемы могут со здоровьем возникнуть (верю!). А что будет при 15кВ? Детородные органы чем прикрывать? Кроме этого большие сомнения возникают про эту генерацию в зазоре 1мм. Это если посмотреть на образование так нам нужной лавины. Там всё диктуют два параметра – средняя длина пробега и коэффициент размножения. Чавой то не получается в 1мм лавину получить . . . Ну есть вариант с увеличением зазора или просто с отламыванием бокового электрода. Чудесненько – киловольт так в 50-70 залезаем. А что там попрёт? И как это практически получить? И сколько на ЭТО надо мощи?
4.Ну получили. Хорошо. А теперь просчитайте, какое попрёт ЭМ излучение с самой свечи при таких параметрах (подводим коаксиалом и бла-бла-бла). И где такую мощу взять. И как согласовать свечу (это же не ВЧ девайс) с источником и какие потери будут.
5.Про СЕ. Для обыкновенных Жигулей с 50кВт мотором нам нужно сгенерировать так примерно 15кВт излучения (30% от мощи), что бы ионизировать смесь (ну нужна эта энергия, никуда не попрёшь). В действительности нужно в 3-5 раз больше – выходная механическая мощность – это только малая часть от тепловой энергии сгорания. Т.е. примерно 10-15 кВт с одной свечи. Из объёма в несколько куб. мм? Кто нибудь (включая прадеда) видел в реальности такое устройство? А с учётом сомнений из пункта 2?
Немного сумбурно получилось . .
Могу ещё сомнений и вопросов выложить.
Сказки пионэрам рассказывать легко. Только они к реальности отношения не имеют.
Вот и предлагаю обсудить по делу, без сектанских воплей, что только мы, избранные, знаем истину, обсудить эти сомнения. Думаю ещё вопросы вылезут.
А потом уже можно и железом заняться. Если нужно станет.
Издалека | Post: 585439 - Date: 09.04.18(13:34)
Для тех, кто в танке -
147кВт на маховике (данные производителя) - это на выходе необработанного двигателя
Фактически механическая мощность по сгоранию намного выше.
На колёсах замерено пол года назад 135кВт - потери в трансмиссии
После обработки резко падают потери на трение (в том числе и в моторе самом!)
Замеренная мощность на колёсах (тот же самый стенд!) повысилась за счёт уменьшения потерь на трение до 175 кВт
Вообще трение падает очень сильно - жигулёвский мотор со снятой головкой проворачивается рукой.

andy8mm | Post: 585445 - Date: 09.04.18(14:28)
Издалека, привет!
Голос из танка: препарат всё равно не достать, а подделывать из похожих составляющих это эксперимент по Бразильской системе - здравствуй кап-ремонт.
Покажи эндоскопом какой оттенок стенок цилиндров?
Я верю в твои результаты, механизм понятен, ДедИван объяснил, но где брать карбин?
Как обрабатывались коробка, раздатка и оба моста???
чего сколько и на каком масле сейчас?
Интересно если после обработки и получения результата заменить масло в КПП(мостах роздадке), то результат должен сохраниться или со временем сойдет на нет?
Фуллерен износостойкий или как хадо - со временем истирается, а в крайнем случае выкрашивается?

- Правка 09.04.18(14:35) - andy8mm
СНК | Post: 585997 - Date: 15.04.18(09:19)
Bardahl full metal - годится?

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
Издалека | Post: 586007 - Date: 15.04.18(10:23)
Это не фуллерен, это ПРИСАДКА к маслу, которую надо заливать при каждой смене масла.
Сами говорят, что это комплекс из 7ми компонент.
Ещё повторю:
Фуллереном обрабатывают только один раз на весь срок службы.
Фуллерен не присадка, а средство для однократной обработки поверхностей для создания сверхпрочной и сверх-ровной плёнки в точках, где происходит сухое трение (износ).
При этом осаждение происходит в этих точках до пропадания зацепления поверхностей - образуется масляная прослойка.
Это полностью (в опытах 20-25 раз) останавливается износ и многократно уменьшается трение.
Производители это знают - у меня есть тех отчёт Форд за 2008 г., когда они это изучали (графики в приложении). После этого спрятали в самый дальний ящик.
Потому, что полученные результаты идут против политики фирмы - машину нужно менять каждые 3-5 лет, а не ездить по 20!
Физически машина начинает "прыгать" в момент начала движения - КМ возрастает в разы на старте. В городском цикле резко падает расход.
Так же резко падают потери в коробке и мостах (обрабатывать обязательно!).
При образовании такой плёнки масло выжимается из зазоров при намного большем времени контакта поверхностей - обратите внимание, что обрыв графиков мощности и КМ происходит при гораздо меньших оборотах. Этот обрыв связан с началом физического контакта поверхностей и резким увеличением потерь на трение.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 15.04.18(10:28) - Издалека
loiki | Post: 586044 - Date: 15.04.18(20:36)
Откатал 5000 км после повторной заливки "Нанофулла".
Вчера менял масло, оно с каким-то белым оттенком стало.
В смысле - коричневая жижа с белым налетом.

То-ли из-за фуллерена, то-ли из-за того, что я изопропанол в бензин добавляю.

Под верхней пробкой вообще сгусток солидола цветом сметаны образовался...

_________________
Защита двигателя! http://www.nanofull.ru
- Правка 15.04.18(20:36) - loiki
Издалека | Post: 586047 - Date: 15.04.18(21:32)
СРОЧНО ищи утечку охлаждающей жидкости в масло!!!!!
Вероятно прокладка.

олег-джан | Post: 586048 - Date: 15.04.18(21:36)
Серега, не обязательно...
У него изопропанол ведь с водой один хрен...
вот те и эмульсия....

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
Издалека | Post: 586050 - Date: 15.04.18(21:46)
Олег привет!
Не думаю.
Когда масло с "солидолом", то это много воды.
Кстати - cегодня на AUDI Q5 пресёк 110000 без замены масла и фильтра
Вот реальный расход по горам. Скорость 120-140.
Проехал 320км - меньше 1/4 бака
Вообще по трассе было 6,4-6,5, но потом долго стоял в очереди на въезд в Сан-Сити - получил 6,6

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 15.04.18(21:58) - Издалека
loiki | Post: 586054 - Date: 15.04.18(22:36)
Издалека Пост: 586047 От 15.Apr.2018 (21:32)
СРОЧНО ищи утечку охлаждающей жидкости в масло!!!!!
Вероятно прокладка.

Мопедный 4-х тактный двигатель воздушного охлаждения Там нет охлаждающей жидкости.

Кстати, на откатанном масле ездил вполне себе резво.
Новое залил - так он че-то тупить стал. Видимо новое масло гуще, чем отработанное.

Изопропилового спирта добавляю 5 мл на литр бензина.

_________________
Защита двигателя! http://www.nanofull.ru
- Правка 15.04.18(22:44) - loiki
Издалека | Post: 586071 - Date: 15.04.18(23:56)
Ну тогда масло левак полный!
А я то думал, что машина . . .

loiki | Post: 586072 - Date: 16.04.18(00:13)
Не, масло то как раз фирменное, из финляндии привезенное. Мотюль называется.
Хотя может и левак, конечно. Я его с рук брал, продавец сказал, что из финки привез, по ошибке мотоциклетное взял.
Надписей на русском на канистре не было, аромат "фирменный" мотюлевский присутствовал.
Раза 3 на этом масле я капитально перегревал движок. Собссно один из этих раз он у меня без передыху 12 часов молотил, после заливки "Нанофулла".

Либо, как одна из версий - в эту зиму я цилиндр тряпками не обматывал, возможно там внутри конденсат из-за этого образовался.
А может кто-то просто западло решил сделать, засыпав снега через маслозаливную горловину, когда мопедка на улице стояла.

_________________
Защита двигателя! http://www.nanofull.ru
- Правка 16.04.18(00:15) - loiki
СНК | Post: 587151 - Date: 26.04.18(12:58)
oooshiva Пост: 527203 От 07.Feb.2017 (14:33)
sharp Пост: 527201 От 07.Feb.2017 (14:23)
А что за фулерены, где их брать?
Это порошок? Ты его просто сыпешь в масло?

Готовая смесь.

Вот письмо с перепиской.


Какой именно Фуллерен­ Вас интересует? Смес­ь или С60?
Можем выслать в Москв­у.

Так же можем предложи­ть готовый состав для­ Вашего двигателя.
Если пробег более 100­ 000 км. -http://www.carboil.ru­/index.php/component/­jshopping/serya-st?It­emid=0
Если пробег до 100 00­0, но более 20 000 км­. -http://www.carboil.ru­/index.php/component/­jshopping/serya-pt?It­emid=0 ­



С Уважением,­

Строганова Ирина Влад­имировна
Генеральный директор­
ООО "НПК "Современные­ технологии синтеза"
Тел.: ­+7 (812) 459 01 15­
Тел.: ­+7 (812) 309 84 55­ (Многоканальный)­
E-mail: ­ceo@stsnano.com­
www.stsnano.com­
www.carboil.ru­


C60:65 — 75 %
C70:25 — 35 %
высшие фуллерены:
1–3 %

Это брал?

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
dgon84u | Post: 594586 - Date: 08.07.18(20:38)
...фик разберёш кто прав,пока сам не зделаешь

SlysaR | Post: 594684 - Date: 10.07.18(08:37)
Издалека Пост: 586050 От 15.Apr.2018 (21:46)
Олег привет!
Не думаю.
Когда масло с "солидолом", то это много воды.
Кстати - cегодня на AUDI Q5 пресёк 110000 без замены масла и фильтра
Вот реальный расход по горам. Скорость 120-140.
Проехал 320км - меньше 1/4 бака
Вообще по трассе было 6,4-6,5, но потом долго стоял в очереди на въезд в Сан-Сити - получил 6,6

День добрый.
А какой фуллерен и какой фирмы вы брали, и какая пропорция.
Спасибо за ответ.

СНК | Post: 595351 - Date: 18.07.18(09:32)
Сколько ж стоит нынче опиум для народа? (С)
Мне за 1гр С60/С70 выкатили 2.2тр..

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
<][ 1 ... | | | | | | | | | | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на сотку – нереально! - Стр 130

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.058 сек