[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Транспорт - Летательные аппараты (UFO) - Сэйка. - Стр.1
[ 1 | 2 ][>
Модератор: Vmm
Vmm | Post: 593786 - Date: 01.07.18(06:51)
Просто красивое слово и ни в коем случае не относится к брендам корпораций. Разница атмосферного давления зависит от высоты и теоретически составляет 1 мм рт. ст. каждые 10,5 метров.
Пример:
Определим разницу атмосферного давления на высоте 31,5 м: 31,5 м : 10,5 м = 3 мм рт.ст.
На высоте 0 м атмосферное давление составляет 760 мм ртутного столба.
Что составит 757 мм ртутного столба для высоты 31,5 м.
Обычный прохожий скажет, какая ерунда эти 3 мм ртутного столба! Но если подумать, несильно, то это 0,00407кгс/см2. Мне удавалось заходить в основания дымовых труб, естественно когда они небыли в работе, высота некоторых труб была за сто метров и тяга такая, что приходилось держаться за все что выпирало на стенах.
Если мы изготовим трубу из прочной и лёгкой ткани с рёбрами жёсткости из полимерных материалов, с площадью основания 62500 см2 (это радиус основания платформы примерно 1,4 м), то из-за разницы давлений подъёмная сила составит 250 килограмм.



У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Бриллиантовая Скрижаль. Что бы остаться бессмертным да не коснётся его смертное. В одном лице Ганеша щит и меч.
- Правка 01.07.18(07:21) - Vmm
Vmm | Post: 593800 - Date: 01.07.18(09:17)
Все законно. Разница давлений в трубе, а именно в самом низу там где человечик нарисован давление 757 мм рт. столба и с наружи трубы у основания давление 760 мм рт. столба. Эти 3 мм рт. столба разницы на каждый квадратный сантиметр поверхности основания платформы и создают подъемную силу в верх всей конструкции. По раздельности ничто не полетит. Это Сэйка

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Бриллиантовая Скрижаль. Что бы остаться бессмертным да не коснётся его смертное. В одном лице Ганеша щит и меч.
Vmm | Post: 593801 - Date: 01.07.18(09:24)
В данной конструкции, подъёмная сила всей системы 250кг. Для кругосветки конечно маловато, но в отпуске в облаках налетаться хватит времени, да и ночевки можно устроить между облаков, что уже очень романтично, а для кого-то просто адреналин в замен алкоголя и наркотиков.

_________________
Бриллиантовая Скрижаль. Что бы остаться бессмертным да не коснётся его смертное. В одном лице Ганеша щит и меч.
Ingener | Post: 593835 - Date: 01.07.18(12:59)
по идее, океан атмосферы принципиально не должен по своим свойствыам отличаться от океана воды.
Значит, ставим в океан трубу и она начинает сама по себе со дна сосать воду к поверхности? )

Vmm | Post: 593842 - Date: 01.07.18(15:27)
Масса 1 м3 теплого воздуха (60° С) равна 1040 г, при температуре 10° С — 1240 г. Значит, подъемная сила воздушного шара Р 1 м3 теплого воздуха при температуре окружающей среды 10° С равна 200 грамм. Допустим объём шара монгольфьера равен 618 м3 тогда грузоподьемность составит около 125 кг. Это мало, да и оборудование с топливом имеют вес, топливо имеет стоимость и как обычно накладывает ограничение в передвижение.
Аэростат заполненный водородом я не рассматриваю, по идеологическим причинам:)
Но заполненный гелием это фантастика!!! При том же объёме 618 м3 подъемная сила составит под 700 кг! Правдой есть один недостаток, цена. Бегло просмотрев цены в интернете, я пришёл к выводу, что 1000 рублей за 1 м3 это, это, это конец фантазиям, привет реальность.

_________________
Бриллиантовая Скрижаль. Что бы остаться бессмертным да не коснётся его смертное. В одном лице Ганеша щит и меч.
Vmm | Post: 593845 - Date: 01.07.18(15:42)
При том же объёме, Сэйка имеет подъемную силу 800 кг! Это при цилиндрической форме и размерах 31,5 метр в высоту и 5 метров в диаметре. Дорогой газ покупать не нужно, топливо с топливным оборудованием не требуется. Монгольфьеры и Аэростаты, остаются в в светлой памяти, истории. Сэйка по форме своей похоже на башню или Китайский храм, в основании своём при диаметре более 5 метров может иметь жилое помещение и люди в Сэйке уже могут передвигаться в атмосфере на многие тысячи километров.

_________________
Бриллиантовая Скрижаль. Что бы остаться бессмертным да не коснётся его смертное. В одном лице Ганеша щит и меч.
- Правка 01.07.18(15:52) - Vmm
Ingener | Post: 593853 - Date: 01.07.18(16:22)
все же интересно, что вызывает вертикальную тягу в трубе? Версии две
1 - изолируя столб воздуха от всей его массы, обеспечиваем возможность движенния более теплого (у поверхности) воздуха вверх, к более холодному. Без трубы это движение хаотично, перемешано с горизонтальным движением и потому неощутимо.
2. скорость движения воздуха (ветер) вверху всегда выше, чем у поверхности, и это создает эжекционную тягу в трубе.

Vmm | Post: 593856 - Date: 01.07.18(16:54)
Может эти процессы официальная наука разъяснит.? Это их хлеб с солью.
Есть ещё третье - это газовое волнение на поверхности зеркала атмосферы. Образуются колебания атмосферного давления.

_________________
Бриллиантовая Скрижаль. Что бы остаться бессмертным да не коснётся его смертное. В одном лице Ганеша щит и меч.
- Правка 01.07.18(17:32) - Vmm
Vmm | Post: 593939 - Date: 02.07.18(12:26)
Вот поверхностно моё видение Сэйка.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Бриллиантовая Скрижаль. Что бы остаться бессмертным да не коснётся его смертное. В одном лице Ганеша щит и меч.
Vmm | Post: 594142 - Date: 03.07.18(12:33)
Посмотрите в небо, иногда птицы просто парят на восходящих потоках воздуха. Конвекция без труб. А в Вашей воде она бы плыла, только на силе Архимеда.

_________________
Бриллиантовая Скрижаль. Что бы остаться бессмертным да не коснётся его смертное. В одном лице Ганеша щит и меч.
- Правка 03.07.18(12:34) - Vmm
Vmm | Post: 594160 - Date: 03.07.18(14:36)
Посмотрите в небо, иногда птицы просто парят на восходящих потоках воздуха. Конвекция без труб. Вертикальное перемещение воздуха между различными слоями атмосферы, обусловленное неравномерным его нагреванием, называется конвекцией. Следует различать потоки в зависимости от характера их образования. Таких основных разновидностей три:

потоки, возникающие внутри однородной по своим физическим, свойствам массы воздуха за счет неравномерного прогревания подсти­лающей поверхности;


потоки холодной адвекции, образующиеся при натекании холодных масс арктического воздуха на теплую подстилающую поверхность;

внутриоблачные потоки, создающиеся в результате внутриоблачной циркуляции воздуха, вследствие выделения скрытой теплоты при конденсации пара.
В зависимости от типа образования потоков они имеют свою специфику. Так, например, потоки холодной адвекции, возникающие в тылу холодного фронта, как правило, сопровождаются ветрами и развитой кучевой облачностью. В такую погоду хорошо совершать полеты на открытую дальность или в намеченный пункт. Для возникновения термиков, т.е. потоков, не увенчивающихся кучевым облаком и поэтому особенно трудных для поисков, наоборот, более благоприятны безветренные дни.

Молодого спортсмена-планериста, приступающего к парящим полетам, больше всего волнуют два вопроса: как найти восходящий поток и как в нем удержаться? Первый из них, пожалуй, самый главный. Если не сумеете отыскать поток, то вопрос, как в нем удержаться, отпадает сам собой. Обучение парению лучше всего начинать при наличии хорошей кучевой облачности.

Напомним общую схему процесса возникновения кучевых облаков. Более теплый воздух охлаждается примерно на 1°С при подъеме на каждые 100 м. Такое изменение температуры воздуха при подъеме называется сухоадиабатическим градиентом. Достигая точки росы (это температура, при которой воздух становится полностью насыщенным водяным паром), избыток пара в восходящем потоке воздуха начинает конденсироваться. Возникает кучевое облако, которое, словно шапка, увенчивает вершину восходящего потока! По мере действия потока облако растет, ширится и, таким образом, как бы подсказывает, что в этом месте под ним есть развивающийся восходящий поток. Обычно в таких случаях планеристы спешат к облаку, и, хотя потока не видно, быстро находят его. Казалось бы, все очень просто. Но часто бывает так, что планерист избороздит под облаком все пространство, зная, что поток где-то рядом, но так и не сможет попасть в него. Чтобы этого не случалось, необходимо детально разобраться в способах поисков потока.

Прежде всего, еще на земле надо представить себе, как на положение потока влияет ветер. Известно, что ветер вызывает так называемый скос потока, т.е. отклоняет его в сторону от места возникновения. Этот скос будет тем больше, чем сильнее ветер. Скос потока хорошо виден по отклонению дыма из трубы! В штиль, когда воздух неподвижен, дым идет вертикально вверх. Но как только начинается ветер, он отклоняет дым от трубы в сторону: чем сильнее ветер, тем больше угол наклона (скос).

_________________
Бриллиантовая Скрижаль. Что бы остаться бессмертным да не коснётся его смертное. В одном лице Ганеша щит и меч.
- Правка 03.07.18(14:39) - Vmm
Vmm | Post: 594162 - Date: 03.07.18(14:43)
То же самое происходит и с потоками. Но поскольку они, в отличие от дыма, не имеют окраски, то увидеть угол наклона потока нельзя. О его величине можно судить только умозрительно, по силе ветра. В первоначальных полетах на парение лучше всего использовать штилевую или маловетреную погоду, когда скоса нет или он незначителен. В этих случаях поток надо искать или непосредственно под облаком, или над очагом образования термиков – пашнями, опушками леса. Отцепившись от самолета-буксировщика или набрав высоту с помощью лебедки, следует направиться по кратчайшему пути к ближайшему облаку и пролететь строго под ним. Как только планер войдет в поток, вариометр зафиксирует подъем (стрелка отклонится вверх). Легкий пружинистый толчок, который сопутствует входу планера в поток, вы почувствуете вполне отчетливо.

_________________
Бриллиантовая Скрижаль. Что бы остаться бессмертным да не коснётся его смертное. В одном лице Ганеша щит и меч.
Vmm | Post: 594164 - Date: 03.07.18(14:49)
Перед полетами посмотрите внимательно на движение облаков. Обычно они движутся так же, как и ветер у земли, или очень незначительно отклоняясь от этого направления в ту или иную сторону (обычно ветер на высоте отклоняется вправо). В этом случае ваши действия в воздухе не будут осложняться переменой ветра, и поток не будет иметь изломов. Если же сила ветра или его направление с высотой резко меняются – ветер дует на земле в одну сторону, а облака бегут в другую, – скос потока будет изломанным, и поиски потоков значительно усложнятся.

Изменение силы ветра по высоте можно определить по внешнему виду облаков. В том случае, когда ветер с увеличением высоты усиливается, вершина облака скошена по ветру. При ослаблении ветра – его вершина скошена против ветра. Наблюдения за формой облаков и направлением их движения могут помочь еще на земле предусмотреть всевозможные изменения направления ветра и скоса потоков.

На соревнованиях опытные планеристы перед полетом тщательно всматриваются в облака, пытаясь с их помощью разгадать «козни» ветра. Будьте внимательны и вы перед полетом, изучите, как ведет себя ветер с высотой: усиливается, слабеет, меняет направление. Чаще всего он с высотой усиливается и не вводит в заблуждение. Но ведь так бывает не всегда, поэтому заранее предусмотрите свои действия в воздухе.

Практика показывает, что молодые планеристы в первых полетах на парение не только забывают о скосе потока, но даже теряют представление о том, откуда дует ветер. И это понятно. Ведь планерист в поисках потоков постоянно меняет направление полета, управляет планером, следит за показанием приборов, а нужно следить и за направлением ветра.

_________________
Бриллиантовая Скрижаль. Что бы остаться бессмертным да не коснётся его смертное. В одном лице Ганеша щит и меч.
Vmm | Post: 594168 - Date: 03.07.18(15:37)
Полезно знать ряд примет, которые косвенно или непосредственно могут помочь летчику отыскивать потоки. Если вы увидите аиста, который кружится на месте, смело направляйтесь к нему – там непременно есть поток. Аистов называют лучшими друзьями планеристов. И не зря. Они хорошо парят и не любят напрасно расходовать свою энергию на мускульный полет. При малейших восходящих потоках эти птицы переходят на планирующий полет и, как планеристы, набирают в них высоту спиралями.

Коршуны, ястребы, степные и горные орлы также при первой возможности используют восходящий поток, набирая в нем высоту по спирали. Эти птицы тоже нередко выручают планеристов.

Если увидите в небе стрижей или ласточек, которые носятся на одном месте то вверх, то вниз, знайте, что там тоже вероятна встреча с потоком. Дело в том, что восходящий воздух захватывает и уносит с собой от земли мелких насекомых: мошкару, комаров, бабочек и других. Стрижи и ласточки, охотясь за этой живностью, нередко забираются на высоту 2 км и более, тем самым невольно показывая место потока.
Повсеместно наблюдаются в сухие и жаркие дни своеобразные маленькие смерчи – пылевые вихри. Они возникают внезапно. Налетает ветер, начинает клубиться пыль, мусор, и все это, вращаясь, уносится кверху. Внизу, у основания вихря, образуется как бы воронка, которая, расширяясь, растет вверх. Этот своеобразный вихревой восходящий поток, как правило, свидетельствует о зарождении термика. Но в него не торопитесь попадать. Такие вихри бывают очень сильные, а скорость вращения их очень большая. Попав в такой вихрь, управлять планером становится трудно, иногда невозможно, не исключен срыв в штопор. Причина непроизвольного срыва заключается в том, что такие вихри сравнительно узки. Планер, пролетая через них, одной консолью попадает в набегающий поток (подъемная сила ее резко возрастает), в то же время другой оказывается в попутном потоке (ее скорость относительно воздуха может быть даже близкой к нулевой). Вследствие резкого возрастания подъемной силы на одной консоли и уменьшения на другой планер приобретает крен и может перейти в штопор (рис. 10).

При срыве в штопор на малой высоте вероятность аварии велика. Поэтому заходить в смерчевые сильные вихри на низких высотах категорически запрещено.

Однако на больших высотах эти же вихри становятся шире, и практика показывает, что вход в них на высотах 400-600 м безопасен. Даже если планер и свалится в штопор в таком вихре, наличие высоты позволит вывести его в нормальный полет. Для увеличения эффективности рулей при полете в таком турбулентном потоке надо держать скорость на 5‑10 км/ч больше обычной.
Даже на бескрайних равнинах, как в Казахстане или на юге Украины, где степь ровна и однообразна на огромном пространстве, и там можно найти потоки, возникновению которых способствуют контрасты цветного покрова степи, ее разноколерные посевы и даже неоднородность структуры почвы.

Принцип поиска потоков в этих случаях один. Термики возникают при соседстве наиболее контрастных мест: река – песчаный пляж, посев – пашня, сухой луг – мокрый луг, зеленое поле – спелая рожь, низкий посев – высокий посев, один цвет поля – другой цвет поля, почва черноземная – почва глинистая и т.д.

В каждом полете внимательно присматривайтесь к местам образования термиков, анализируйте причину их возникновения, запоминайте все это и знайте, что каждая мелочь важна в летной практике. Со временем у вас выработается интуиция, которая, являясь результатом большого опыта, поможет потом находить восходящие потоки без тех трудностей, которые были вначале.

_________________
Бриллиантовая Скрижаль. Что бы остаться бессмертным да не коснётся его смертное. В одном лице Ганеша щит и меч.
Vmm | Post: 594171 - Date: 03.07.18(15:55)
Конструкция Сэйка позволяет создавать конвекционные воздушные потоки.

_________________
Бриллиантовая Скрижаль. Что бы остаться бессмертным да не коснётся его смертное. В одном лице Ганеша щит и меч.
- Правка 03.07.18(16:11) - Vmm
[ 1 | 2 ][>
Тема закрыта. Добавление новых сообщений невозможно.
Форум - Транспорт - Летательные аппараты (UFO) - Сэйка. - Стр 1

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.009 сек