Post:#585652 Date:11.04.2018 (14:23) ... В этом видео рассказывается о модификации транспортного средства на Воздушной Подушке.
Информация, как и положено в таких случаях, немного туманна и неполна.
Но совместными усилиями мы разберемся в чем состоит этот принцип.
Оценим, НоуХау или наоборот.
viknik Пост: 586347 От 18.Apr.2018 (14:37)
базаров в чем то прав.
В чем то он прав несомненно. Понять бы ещё в чем? Но он ведь молчит как белорусский партизан.
Я ему привёл рисунок где показано что разности скоростей воздушных потоков создают разности давлений и соответственно подъёмную силу. Все он забраковал, заявив что он лёгких путей для объяснения и понимания сути не ищет, ему полую математическую вкладку расчётов крыла подавай.
_________________ «Сколь горестно не знать свой ум!»
viknik Пост: 586347 От 18.Apr.2018 (14:37)
базаров в чем то прав.
В чем то он прав несомненно. Понять бы ещё в чем? Но он ведь молчит как белорусский партизан.
Я ему привёл рисунок где показано что разности скоростей воздушных потоков создают разности давлений и соответственно подъёмную силу. Все он забраковал, заявив что он лёгких путей для объяснения и понимания сути не ищет, ему полую математическую вкладку расчётов крыла подавай.
вы же докопались наконец до эжектолетов.
ну так читайте внимательно....там все разжевано про аэро и про гидродинамику и вашу "разницу скоростей и давлений", которые якобы подъемную силу создают...
ФЕМЕ Разве при такой экономии топлива позволят чело-либо добиться?
Плохому танцору гравитация летать мешает.
Толковые идеи надо превращать в готовые предложения и никто тебя останавливать не будет.
А то привыкли, как Толик5, жаловаться на злых академиков, которые его по ночам мучают.
Сейчас краудфа́ндинг решает проблемы внедрения.
Что у нас с современным софтом для аэродинамических симуляций, кто-нибудь имел дело?
Или все по старинке привыкли, на глаз и в трубе?
_________________ Человек создан для счастья, как птица для работы
А что ты в симулятор вбивать то собрался, когда вон гении всю аэродинамичискую математику отменяют?
И потом, рождённый ползать летать не может. Кто летать то тебе позволит без лицензии и сертификации? Или ты про авиамодельный спорт в неком "мухосранске" говоришь?
_________________ «Сколь горестно не знать свой ум!»
ФЕМЕ Я, к сожалению, в аэродинамике совсем не разбираюсь, но уверен, что тут есть куда развиваться.
Поле не паханое, из-за инертности мышления, а область очень востребованная.
Не даром все так с ума сходят по квадрокоптерам и прочим дронам. Особой новизны технологий там нет. Все это было доступно еще в ХХ веке. Просто оригинально взглянули и нашли простое решение. Сейчас применяется везде, вплоть до доставки донорских органов почтой России.
Административные барьеры с лицензированием и сертификацией все решаются. Этим себе зарабатывают на жизнь специально обученные люди.
Аналогично и ЛА на эжекции:
1) Идея ЛА с очень эффективным использованием мощности двигателя.
Достигается за счет создания потока воздуха на сложное пластинчатое крыло. Как в эжектолете винтами в начале ЛА или как у мужика в начале темы разряжением снизу.
2) В современном мире формируется готовое предложение, на которое собирается финансы - краундфайнинг. Варианты от простых пожертвований до акционирования.
Так уже много конкретных бизнесов выросло. Например подводные дроны или мобильные биохимические анализаторы под Андроид.
3) Собирается команда разработки. Главный капитал в таких начинания именно люди с опытом. При больших деньгах тупо нанимается контора, которая постоянно этим занимается.
_________________ Человек создан для счастья, как птица для работы