[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Транспорт - Автомобиль Тесла - Раскинем мозги по радианту - Стр.24
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 ][>
Post:#4714 Date:19.03.2005 (10:31) ...
При анализе ентого радианта обращаем внимание на то , что оба исследователя (Тесла и Грей ) вышли на свои тех. устройства исследуя молнии .{ Бауман, на сколько я знаю, получил инфу через медитацию, так что его не трогаем, хотя если у кого есть подробные фото его статической машины с разных углов, скиньте ссылку, плз.}

Здесь рис.
Я думаю - это первое что может прийти в голову, то есть мы имеем кондёр который должен разрядиться. Давайте попробуем подумать неординарно :roll: , что заставило исследователей добавить последовательно в эту цепь проводник с боковым (перпендикулярным) съёмом энергии. У меня есть своя мысля, но не выкладываю её потому, чтобы не застопориваться на одной.
Буду благодарен любой идее , и не хочу чтобы это направление форума ушло на ненужные никому словесные разборки, высказывайте плз только тех идеи.
Тесла конечно был гением, и по тибетским меркам , как минимум достигший кундалини- йоги. И за его скоростью работы подсознания (медитативного плана) обычным людям не угнаться, но тщательно сконцентрировавшись это можно повторить сообща.
JnoVa | Post: 5752 - Date: 19.04.05(15:19)
Ребята, в одном из журналов "Радио"(не помню за какой год) была предложена схема электронного зажигания.Так вот там предлагалось переделывать катушку зажигания Б-117( кажется от автомобиля "ЗиЛ").Это позволяло увеличивать мощность искры в 10раз(до 70 МегаДжоулей).Я сам делал, но не точно помню сколько витков первички нужно было отматывать(мне кажется, нужно было оставить толи10 толи 20 витков).Катушка маслонаполненая(веретёнкой).Я развальцевал её, смотал витки и завальцевал.Искра получилась - слона сшибёт.На расстоянии 25 мм бумага загоралась практически мгновенно.У меня эта система стояла ещё на "Москвиче" - работала как часы(пока не отдал машину в покраску и там сушили краску при температуре 130 градусов -катушка выстрелила).

DVK | Post: 5754 - Date: 19.04.05(15:45)
до 70 МегаДжоулей

Чегой-то много... Если мощнось двигателя 70 кВт, то ему минут 20 (1000 сек.) нужно работать на одну единственную искру... А потом как баббахнет... :shock: Интересно, в тротиловом эквиваленте это сколько...

JnoVa | Post: 5755 - Date: 19.04.05(16:02)
To DVK.
Измерять мощность искры я даже не пытался - мне нужен был блок электронного зажигания.Машину я покупал где-то в 1985-86 году, значит и журнал был примерно этого времени.Дома я гляну, если есть журнал - схему скопирую.

sas | Post: 5784 - Date: 20.04.05(14:35)
http://www.hcrs.at/KAPTRAFO.HTM
[ссылка] Вроде катушки по краям?

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
Vladimir | Post: 5785 - Date: 20.04.05(16:15)
http://macmep.h12.ru/testatika/testatika.htm


! Ну, опять тебя в сторону понесло!

DVK | Post: 5786 - Date: 20.04.05(16:29)
Не знаю, насколько по теме радианта, но все же...
http://deforg.free.fr/HEPlazma/
Разряд 6000 мкф, схема та же.

sas | Post: 5788 - Date: 20.04.05(18:58)
Ещщё искрю но тема получения дармового эл-ва является главной для меня, и поскольку преобразование статики в тёплое эл-во меня уже не пугает то и ... .
И вообще, я думаю - все ВВ темы параллельно-пересекающиеся
И где ты видел машинку и почём?

sas | Post: 5790 - Date: 20.04.05(20:06)
Муза, то есть, вдохновение оставило меня , видимо погода хреновая. И поэтому вопрос ума заключается в том - что бы мне сделать дальше? Короче заставлял себя работать , а творческая жилка временно отсутствует. И сейчас просто изучаю теорию.
Ну а на практике смотал катушку 6 вит первички из плоского провода (4х0.8мм) и изучал свойства. С толстой шиной результаты отдачи энергии чуть лучше.
Смотал вторичку из 5вит 0.3мм провода, нагрузил на 12в лампочку и по яркости вспышек стал смотреть свойства.
Они такие
1)Наибольшая яркость при помещении вторички в любом витке кроме крайних
2)При растягивании первички – яркость падает
3)Если помещать один КЗ виток из шины(4х0.8мм) в кольца первички , а вторичку с лампой, например, в между1и2-м витком расположить , то картина такая: если кз-виток тамже где и вторичка – яркость сильно уменьшается , если кз-виток на виток дальше – чуть уменьшается (до50%), в след витке – яркость практически не меняется.
4)Помещение в первичку любых магнитов ничего не меняет
5)Яркость выше чем ближе провод вторички к первичке
6)Замена цилиндрической спирали на плоскую в первичке - на лампочку сильно не влияет, но одновитковая катушка на вторичке продолжает вырабатывать заметную энергию и при перпендикулярном расположении к первичке (хотя и заметно меньше чем при паррал, но с цил первичкой энергии не видать совсем)
7)ВВ составляющая во вторичке всгда сильна поэтому опыт с лампочками закончился по причине сгорания 2-х ламп (больше нет)
Вывод такой
Или на первичке идёт скин эффект или белый шум излучения. И то и/или другое надо брать в несколько резонансных контуров на вторичке – выпрямлять и обратно в первичку.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
sas | Post: 5791 - Date: 20.04.05(20:20)
http://www.hcrs.at/KAPTRAFO.HTM
Что там написано – не ясно , но что на стаканах/трубках разомкнутый виток…..

KDas | Post: 5794 - Date: 20.04.05(21:05)
Короче заставлял себя работать , а творческая жилка временно отсутствует. И сейчас просто изучаю теорию.


А может с вакуумными лампами что-нибудь или с большими плоскими электродами? :wink:

KDas | Post: 5798 - Date: 20.04.05(21:58)
Короче заставлял себя работать , а творческая жилка временно отсутствует. И сейчас просто изучаю теорию.


А может с вакуумными лампами что-нибудь или с большими плоскими электродами? :wink:

Вот что-то интересное, по-моему. Только что с форума у Лорда скачал.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
Partner | Post: 5805 - Date: 21.04.05(07:03)
sas
Допустим, собрал ты эту тестатику с мощностью на выходе достаточной для собственных нужд (что потребует определенных затрат средств, времени и нервов)и что :?: Поигрался и бросил или будешь пользоваться? А хорошо ли это дома статика с таким потенциалом? А как она поведет себя при изменении внешних условий - влажности, давления и т.д.
Другими словами - ее себестоимость и практичность в условиях сельского дома :?: или городской квартиры :?:

И еще, может тебе в твоих экспериментах вместо лампочки накаливания для измерений применить RC-цепочку (простейший интегратор), подключеную через диод к вторичке, и измерять заряд на С чем то высокоомным. Всетаки здесь точнность должна повысится относительно восприятия вспышки лампочки.

KDas
В этом файле (modules) у меня одни кракозябры :shock: . Открывается в блокноте.

sas | Post: 5807 - Date: 21.04.05(07:27)
По айцюковскому сразу могу ответить - его мысль об отношении диаметра витков у меня не подтверждается, и даже наоборот - снаружи потенциал выше

KDas | Post: 5810 - Date: 21.04.05(09:42)

В этом файле (modules) у меня одни кракозябры :shock: . Открывается в блокноте.


Ну не знаю. Обычный вордовый док.

KDas | Post: 5813 - Date: 21.04.05(16:08)
А может с вакуумными лампами что-нибудь или с большими плоскими электродами? :wink:


Я тут с Electronics Workbench поразвлекался и получил забавную схему.
Если есть у кого другие тулзы для моделирования - попробуйте.

Напряжение с генератора - 50 Вольт. Остальные параметры на рисунке.

Входная мощность - 1.5 милливатта.
Выходная - 1782 ватта.

А вдруг в реале все также?

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Транспорт - Автомобиль Тесла - Раскинем мозги по радианту - Стр 24

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт