В некоторых устройствах , в которых имеют последовательно соединенные источник напряжения (батарея или выпрямитель), разрядник, и катушку без сердечника, наблюдается обратный ток . Например:
1)[ссылка] пост120192,(эксперимент stasis2)
2)[ссылка] ,[ссылка] (мотор Ньюмана с искровой коммутацией),
3)[ссылка] (катушка от мотора Ньюмана с настраиваемым разрядником )
4)[ссылка] (описание устройства Леона Драгоуна),
В 1 и 3 случаях ток измерялся амперметром, во втором -- осциллографом , в четвертом -- лампой накаливания, так что этот эффект можно считать реальным. Кроме того,в дальнейших экспериментах (http://jnaudin.free.fr/html/NMac0709.htm)
упоминается, что в работающем устройстве катушка ОХЛАЖДАЕТСЯ , то есть ведет себя как отрицательное сопротивление. Так вот, каково происхождение этого феномена? Можно ли заставить катушку давать обратный ток без разрядника?
Тищ | Post: 128046 Хотя вопрос очень сложный, мое мнение если оно представляет интерес, современная элементная база недотягивает до нужных параметров чтобы заменить разрядник.
_________________ Чтобы слушать Иисуса Христа, нужно быть, хотя бы его апостолом!
Ту ветку я читал, но в ней не обьясняется происхождение обратного тока , хотя сама гипотеза расширения электронов по аналогии с газом обьясняет охлаждение катушки.
На рисунке схема, в которой наблюдается обратный ток. Номиналы элементов у разных авторов отличаются ,но у всех наблюдался обратный ток, когда в разряднике был разряд белого(!) цвета.
Ток - не течёт.
Соединим два проводника из разных металлов. В месте контакта образуется соединение. Любое соединение веществ даёт выход материи(энергия образования), общей для соединяемых веществ. Как правило, это материя, которую мы называем электрическим полем. С одной стороны мы имеем соединение, с другой восстановление материи, которая выделилась. Другими словами, электрическое поле - это восстановленная материя, подобно тому, как если нагревать воду, то она, поглощая тепло, превращается в пар. Пар - это уже отдельные, не связанные молекулы воды. Если ещё больше нагревать воду, то и эта молекула разваливается, вообще, на атомы водорода и кислорода. Таким образом, тепло является энергией образования атомов исходных элементов воды. Если тепло отбирать у этих атомов, то они превращаются опять в воду. Если у воды отбирать тепло, то атомы совсем сжимаются и превращаются в твёрдое вещество. Так и с проводами, только материей образования служит материя, которую мы называем, электрическим полем. Кроме того, маталлы состоят из атомов организованных в кристаллическую решётку, а не в молекулы.
Таким образом, при соединении двух металлов, выделяется электрическая материя(назовём её так), а атомы в зоне контакта находятся в новом соединении между собой. Поскольку соединяются только атомы на границе контакта, остальные атомы - не участвуют в соединении, а только находятся в зоне реакции, будучи, прежде, связаны друг с другом. Такое же явление происходит и при погружении металла в электролит. Любое новое соединение веществ даёт энергию(или вещество) выхода(соединения).
Чтобы получить ток от замкнутой системы, необходимо намеренно соединить такие элементы, которые могут реагировать между собой достаточно долго. Длительность процесса определит продолжительность превращения элементов в проводниках, в частности. Появится постоянный ток, который обусловлен перераспределением материй, входящих в соединение. Энергией или веществом образования, которая, в конце концов, выходит из системы, оказывается тепло. Остальные материи - только побочный продукт этой реакции.
Zagorodnik Пост: 567953 От 02.Jan.2018 (19:20)
..шкондин то допер как статор сделан
и искры не надо
Шкондин до другого допер-что ток в катушке не обрывается сразу, и в обычном моторе эта энергия идет на искры в коллекторе, а шкондин рекуперирует- возвращает ее в источник питания.
rezoner Пост: 567958 От 02.Jan.2018 (19:43)
А что, у Шкондина СЕ?
Почему обязательно СЕ? Обычных потерь что ли мало?
У электродвигателя ведь только в одной точке нагрузочной характеристики максимальный кпд- а в остальных он может быть и позорно низким- ниже чем у паровоза. А можно эти потери как то возвратить? Можно, что шкондин и показал.
Грэй там ни при чем. Это свойство катушки с током, она создает магнитное поле.
Чтобы это поле удерживать некоторое время, можно тратить энергию источника питания, а можно дать короткий импульс тока а потом замкнуть катушку накоротко-
поле и его энергия будут одинаковыми.
Но никакого СЕ в этом нет.
Есть просто бесполезные траты в первом случае.