[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Торнадо и смерчи - двигатель Шаубергера - Конкретно - Шаубергер! - Стр.26
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 ][>
Post:#79711 Date:11.09.2007 (20:57) ...
По этой теме, только мысли по Шаубергеру и ничего больше! Для начала с подачи Cation[ссылка]
igorb4 | Post: 238965 - Date: 02.04.10(11:36)
Аппарат для плазменной обработки материалов PLAZARIUM модель SPA-IP20
Для организации взаимодействия потока пара с дугой горелка выполнена по коаксиальной схеме с газодинамической стабилизацией дуги и сжатием дуги цилиндрическим соплом. Стабилизация дуги, то есть центрирование дуги относительно оси центрального отверстия сопла, обеспечивается за счет соосности катода и сопла специальной конструкции и спирального закручивания потока пара с помощью тангенциальной его подачи в разрядную камеру. Запас рабочей жидкости размещен в резервуаре горелки. Резервуар горелки заполнен капиллярно-пористым влаговпитывающим материалом, служащим для транспортировки рабочей жидкости при помощи капиллярного эффекта к поверхности нагревателя. Источник питания имеет отрицательный потенциал на катоде и положительный потенциал на сопле.
из патентов №2278327 и №2278328 к аппарату:
средство вихревой стабилизации электрической дуги выполнено в виде завихрителя, являющегося частью пароперегревателя, примыкающей к насадке, и содержит выполненные в завихрителе тангенциальные каналы, расположенные в двух плоскостях, перпендикулярных оси, расстояние между которыми составляет 0,5-1,3 от максимального значения диаметра внутренней полости разрядной камеры, в завихрителе и пароперегревателе по обе стороны от места их соединения выполнены расточки по внутреннему диаметру, диэлектрическая трубка выполнена с внутренней цилиндрической поверхностью и внешней одноступенчатой цилиндрической поверхностью с образованием цилиндрического выступа и установлена с возможностью совместного центрирования завихрителя, трубчатого электрода и диэлектрической трубки по цилиндрическому выступу, и выступает в резервуаре за торец трубчатого электрода, по меньшей мере, на длину, равную 0,5 от ее наружного диаметра
Есть ли у кого возможность побывать "на месте" и изучить сию насадку "в натуре"
?

НЕОЖИДАННЫЙ РЕЗУЛЬТАТ ЭКСПЕРИМЕНТА ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ СКОРОСТИ ВЫХОДА МОЛЕКУЛ ИЗ ЖИДКОСТИ ПРИ ИСПАРЕНИИ.

Из "Эфирной механики":
В связи с аддитивностью меры Гука, используя формулы можно легко построить распределение гравитационного поля для нескольких тел и увидеть эффекты, найденные много лет назад Лагранжем для частных случаев, то есть точки либрации. На карте рис.2 показано распределение напряженности поля гравитации , где ясно видны точки либрации Лагранжа L4 и L5, являющиеся своеобразными гравитационными карманами между двумя гравитирующими телами. В таких карманах уловлены и остаются там малые планеты, наподобие троянцев и греков на орбите Юпитера.
Парочка статей из архива Вовочки:

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 02.04.10(18:25) - igorb4
igorb4 | Post: 240453 - Date: 09.04.10(16:45)


cccp | Post: 242048 - Date: 19.04.10(18:06)
вот нашел у Анри Коандэ патенты. может кто увидит чего общего с шаубергером[ссылка] 2,988,303; 3,261,162; 2,964,306

_________________
если ты веришь всему что читаешь, лучше не читать (японская пословица)
igorb4 | Post: 242747 - Date: 23.04.10(17:57)
Инженеры сумели упростить газовую турбину в десятки раз
Новая газовая турбина имеет в десятки раз меньшее число деталей при эффективности, равной прежним машинам (иллюстрация с сайта theengineer.co.uk).

Инженеры из американского Юго-западного исследовательского института (Southwest Research Institute — SwRI) разработали эффективную газовую турбину, которая в десятки раз проще, быстрее и дешевле в изготовлении, чем имеющиеся в промышленности турбины.

Обычная газовая турбина, применяемая в промышленности или на транспорте — для привода мощных электрогенераторов, насосов магистральных трубопроводов и других нужд, имеет десятки ключевых деталей: вал и компрессорные колёса, колесо турбины, несколько десятков лопаток сложного профиля, которые закреплены на этих колёсах, плюс сложные камеры сгорания, системы смазки и так далее.

При этом потоки сжимаемого воздуха и горячих газов, вращающих турбину, идут параллельно оси вращения вала. Некоторое распространение нашли газовые турбины с диагональным потоком (частично радиальным, частично осевым).

Но в новой машине инженеры применили строго радиальные потоки. А главная изюминка проекта — вся машина содержит всего две основные детали, из которых только одна — подвижная.

Ротор новой турбины — это целый диск, который имеет выступы, играющие роль лопаток компрессора и турбины. Между ними есть зазор, в который при сборке попадают радиальные же камеры сгорания, закреплённые на ответной части машины — статоре.

Он также представляет собой сравнительно простой диск. Оба диска устанавливаются друг напротив друга с минимальным зазором — так получается почти готовая газовая турбина, к которой нужно добавить лишь немного второстепенных узлов.

Турбина новой схемы намного проще, быстрее и дешевле в изготовлении, проще в ремонте, а также — легче, компактнее и надёжнее турбин классической схемы и ей инженеры SwRI прочат широкую сферу применений.


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
igorb4 | Post: 277645 - Date: 29.11.10(00:53)


igorb4 | Post: 287729 - Date: 04.02.11(01:19)
В.И.Елисеев. Модель вихревого энергетического взаимодействия в пространстве. Физическая трактовка интегралов Коши.
В 1892 году Н.Е.Жуковским были сделаны теоретические исследования, показавшие, что при определенных типах колебаний атмосферного воздуха возможен полет птиц без колебания крыльев

Эти результаты можно интерпретировать как получение переменного угла атаки при суммировании полета птицы и пульсаций атмосферы, за счет которого на крыло птицы начинает действовать сила тяги. Это позволяет птице летать при неподвижных крыльях, используя энергию различных типов колебаний, вихрей и волн в атмосфере.

Позже, в 1913 году Кноллер (R.Knoller) и в 1912 году Бетц (A.Betz) также пришли к заключению, что колебательный (волновой) режим обтекания тела птицы может породить уменьшение силы аэродинамического сопротивления или даже создать движущую силу.
В ДВУХКАНАЛЬНОЙ ТРУБЕ ВОДА НЕ ШУМИТ

- Правка 04.02.11(01:27) - igorb4
igorb4 | Post: 289116 - Date: 13.02.11(01:46)

СТВОРЧАТЫЙ КЛАПАН Николы Тесла (Valvular Conduit). Чертеж из патента №1329559
.

igorb4 | Post: 290352 - Date: 22.02.11(16:14)
Богомолов В.И. Догадки о связи трансформаций вихревого тороида с гидро-термодинамическими эффектами у Шаубергера.
Книга: Лекции по гидравлике. CNews: Формула Жуковского и Закон Бернулли.

- Правка 22.02.11(16:28) - igorb4
igorb4 | Post: 324177 - Date: 05.09.11(14:26)
Вертолеты избавятся от вихрей на лопастях
Инженеры немецкого аэрокосмического центра DLR и НАСА планируют кардинально снизить шум от работающих винтов вертолета. В настоящее время специалисты крупнейших аэрокосмических центров приступили к детальному изучению причин возникновения шума на лопастях винтокрылых машин.

"Моя специальность в DLR - это оптическая технология измерения потоков жидкости, - говорит руководитель "вертолетного" отделения DLR Маркус Раффель (Markus Raffel). – Я могу точно сказать, что почти весь шум, который вы слышите от пролетающего вертолета, вызван отрывом вихрей на концах лопастей винта".

Вихри, образующиеся на концах лопастей, создают сильный шум:


Исследователи располагают тестовым стендом с моделью винта, разработанной специалистами Рейнско-Вестфальского технического университета Ахена, семью высокоскоростными камерами, лазерами и мощными светоизлучающими диодами, которые делают вихри видимыми.

Особенностью является одновременное использование трех различных оптических методов измерений, что позволяет записать плотность вихрей, направление их скорости и деформацию лопастей. Благодаря новейшим высокоскоростным камерам со скоростью съемки более 5000 кадров в секунду можно снимать постоянно меняющиеся турбулентные потоки и видеть все этапы их эволюции.

Ученые уже понимают некоторые механизмы образования шума. Снижение давления на верхней части лопасти заставляет воздух подниматься вверх и вызывает образование вихря. Затем лезвие лопасти отбрасывает вихрь вниз и, когда другие лопасти сталкиваются с этими вихрями, получается громкий пульсирующий шум, характерный "стрекот" вертолетов.

Ученые надеются, что как и в медицине, многочисленные наблюдения помогут поставить правильный диагноз и решить проблему. Устранение или нейтрализация вихрей на лопастях вертолета позволит не только снизить шум от винтокрылого транспорта, который часто летает над жилыми районами, но и решит ряд других проблем. В частности, вихри являются причиной пыльных или снежных "водоворотов", которые мешают пилотам во время взлета или посадки.


- Правка 05.09.11(14:27) - igorb4
Zagorodnik | Post: 567053 - Date: 28.12.17(22:12)
устр. шаубергера это разновидность кессора. шоб заработал на воде у него после форсунок резонаторы стоят а шоб сильнее звенели там завихрители стоят на одну из рез.частот воды. т е кавитация нужна для этого вида кессора. кавитацию можно и др.способом делать

_________________
я сказал убей козла, значит убей козла\\\\из парижа с любовью\\\\
Krong | Post: 648935 - Date: 10.11.19(23:19)
На знаменитой картинке В.Шаубергера, возможно нарисована не схема генератора, а безопорный движитель.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
Krong | Post: 648936 - Date: 10.11.19(23:22)
Радиальный элемент ротора (рис.Шаубергера).

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
Krong | Post: 648938 - Date: 10.11.19(23:23)
Предполагаемый принцип действия устройства.


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
bazarov | Post: 648940 - Date: 10.11.19(23:36)
Krong Пост: 648938 От 10.Nov.2019 (23:23)
Предполагаемый принцип действия устройства.

Дико извиняюсь что влез, росто интересно стало, а когда хотя бы расчёт будет? В принципе он не сложный. Попробую упрощённо.
[ссылка] ГЛАВА1 - логическое построение модели.
1. Трубки изогнуты по спирали, значит жидкость закручивается.
2. На конце трубки видно и наросовано сопло, с самосжимающим расширением.
3. По ободу идёт лопастная система, направленная аккурат поперёк сопел.
ГЛАВА2 - суждения по наблюдениям.
1. Жидкость в трубке сжимается центрибежной сило, что доказывает расширенный вход трубки.
2. В сопле жидкость преобразуется в пар. На это указывают не только пострение сопел, но и барометрические приборы нарисованные на станине устройства сверху.
3. На рисунке нарисована одна пара трубок, в следствие чего реакция будет поступать на лопасти прикрепленные к станине, а значит будет крутиться и сам корпус.
ГЛАВА3 - резюме.
Рисунок жалкая подделка.

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
ФЕМЕ | Post: 648941 - Date: 10.11.19(23:46)
bazarov Пост: 648940 От 10.Nov.2019 (23:36)
2. В сопле жидкость преобразуется в пар. На это указывают не только пострение сопел, но и

Что то не вижу оснований для перехода в сопле жидкости в пар. А вот на выходе центробежными силами от завихрения в сопле и внезапного расширения, то да.

_________________
«Сколь горестно не знать свой ум!»
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Торнадо и смерчи - двигатель Шаубергера - Конкретно - Шаубергер! - Стр 26

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт