Post:#51365 Date:28.12.2006 (22:13) ... Завтра уже еду детали покупать, так что чуть опоздали с темой.
Остальное после нового года
Всех с новым две тысячи седьмым годом
Forex Пост: 563193 От 05.Dec.2017 (23:20)
Базароу. Ну какой ты не догадливый. Ну конечно новые... б/у - инженера себе уже ничего позволить не могут...
В кредит или сразу?
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
... Моя машинка 1985 года. На передних тормозах стоят 4 тормозных цилиндра. Один стоит родной 1985 года к нему претензий нету. Остальные 3, я по своей малолетней глупости поменял году в 97. И с тех пор меняю их и меняю. Чем старше год выпуска, тем меньше работает цилиндр.
Jeka343 , оказывается смазка для тормозов есть и разная:
www. drive2.ru/b/3143954/ от Docent86 из Гомель, Беларусь.
1. Монтажная для смазывания внутренних частей поршня ATE 03.9902-0511.2.
Ate bremszylinder paste
2. Смазка для напрявляющих суппорта TRW PFG110
(Febi 31942 или Slipkote 220-R).
3. Противоскрипная - смазка для тормозных колодок Liqui Moly 7585.(! Нельзя ей мазать направляющие суппорта! )
смазки Textar/Pagid Ceratec это тот же пластилюб! Так же как и Bosch Superfit! Они применяются только в качестве противоскрипа!
4. Медная Liqui Moly 7579 (LIQUI MOLY KUPFER PASTE).
5. Ну и тормозуху надо менять, она воду "натягивает" (гидрофобная).
6. Очиститель тормозов есть, смывать смазку с тормозных дисков и тормозных барабанов.
www. drive2.ru/l/4242425/ от deacon104 из Смоленска
www. drive2.ru/l/3942961/ от Docent86 из Гомель, Беларусь.Чем мазать направляйки или что бывает с пыльниками после смазки на масляной основе.
hwww. drive2.ru/l/4838164/
Ihtiandr Пост: 563228 От 06.Dec.2017 (10:35)
Надо ближе к народу. Тормозные колодки можно хурмой незрелой смазывать.
Хурмой!!!?
Да базарыч тебя за хурму ... !
Пасть порву.
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
Коллеги подскажите, на каком принципе в таких двухобмоточных движках, устроенна регулировка оборотов? Не работает ли движок в режиме перегрева на пониженных оборотах. Насколько я понимаю, схема стандартная.
Jeka343 Если я правильно разглядел сквозь грязь и пыль, вторая обмотка через кондер включается.
Добавляя-убавляя дополнительную емкость обороты вполне рулятся. Я так делал.
Перекидывая одну обмотку, вроде, направление меняется.
_________________ Человек создан для счастья, как птица для работы
Так вопрос то в том, повышается ли тепловая нагрузка на движок, в том режиме, когда он крутится не синхронно с 50-ю герцами, т.е. на пониженных оборотах? Насколько безопасно снижать обороты?
Тогда я не понимаю, как число оборотов сводится с переменкой сети? Почему он не пытается крутиться в другую сторону? Если бы это был движок постоянного тока, тогда все понятно.
Тогда я не понимаю, как число оборотов сводится с переменкой сети? Почему он не пытается крутиться в другую сторону? Если бы это был движок постоянного тока, тогда все понятно.
Насколько я понимаю, мой движок двухфазник. А что будет если на него подавать не синусоиду, а меандр по двум фазам, со сдвигом фаз на 90 градусов, с частотой 0.1 Гц.? Допустим обмотка теоретическая огромная и перегорать не будет.
На какой угол будет поворачиваться ротор, каждые 5 секунд?
И как вот это понимать?
В настоящее время расширилась сфера применения двухфазного асинхронного двигателя в виде электродвигателя с полым ротором. В таком электродвигателе вместо обычного короткозамкнутого ротора применяется алюминиевый цилиндр, который может вращаться в воздушном зазоре между внешним и внутренним статорами.