eBiker Пост: 54709 От 30.Jan.2007 (00:34)
решение противоречия по системе ТРИЗ-ач (как мне кажется)
если в магнитный зазор мотор-колеса равномерно вложить кучу "мини иголок" роликов - получится ответ на "противоречие": как сделать в мотор-колесе магнитный "зазор без зазора"
и всё мотор-колесо, в этом случае, реалезуется в виде одного большого подшипника-мотора. с кучей магнитных линз из тех самых подшипниковых роликов.
:) люблю я голых теоретиков
а теперь про реалии: много-много иголлок в подшипнике ? а как насчет смазки и невозможности сделать высокую точность при 300мм диаметре ? а динамические нагрузки, а тепловые расширения-сжатия ?
...мертвая идея, IMHO...
мертвых идей не бывает, по определению. есть гениальные идеи, но есть и идеи для "пробы на зуб" (понравилась - жуешь дальше, нет - выплевываешь).
кто скажет какая идея "гениальна" по определению?
п.с. идея "про иголки" нереалезуема по причине наличия разницы в прочтностных характериситиках металов применяемых в подшипниках, магнитах и наборных пластинах.
п.п.с. но что то в ней есть... может быть
GRN. Есть предложение. Давайте сделаем отдельный закрытый форум в Конструкторском бюро. Мне нужно разработать электродвигатель для мотор-колеса. Флудеров в команду пускать просто не будем.
На Вашем сайте еть прекрасные возможности организовать любую работу через личку + Майл. Сокрытие в отдельном Форуме не лучший метод. Мне так видится.
Тем более я уезжаю в деревню. Там Инета нет. А безлимитного и подавно. С наладонника многое не передашь по сотовому. У меня сын будет посматривать за сообщениями сайта, однако его интересы в несколько другой области знаний.
Разработка действующей конструкции МК - дело ответственное и без специализированного пром. предприятия здесь просто не обойтись. Проверено. Связать воедино технологию, оснастку, ГОСТы и т.п. задача не простая. Сейчас одно из Российских предприятий "обкатывает" некоторые идеи. После получения положительного результата можно будет вернуться к этому разговору. Причем на реальной основе.
С уважением.
_________________ Умер 22.09.2007 от остановки сердца.
пустышек не сосем
на этой неделе вроде собираются закончить мне модель магнитного поля рассчитывать - посмотрим что получается в зазорах... Исходя из цифр индукции - буду дальше идти. Пока что ждем-с расчетов магнитного поля.
Не так все просто в аксиальном моторе...
Но без проблем жизни не бывает - и проблема эта преодолимая.
Согласен, Алекс. Если бы моторы были так просты, их кроме ленивых все стали делать своими руками. Общаюсь с ребятами из Нижнего. Они на самом деле работают над высокоэффективным двигателем с внешним ротором. На уровне мощностей, достаточных для картинга. Учились именно этому по пять лет в том же городе. Не уверен, что все уже топ-топ. Пожелаем и им удачи.
Мотор-колесо не цель, но средство. На данный момент наиболее многобещающее в области электротранспорта. Может получится сейчас, может на следующем витке, лет чарез ... . Все равно получится.
теперь о деле. звиняюсь, не помню кто спрашивал по контролерам электровелосипедов и электроскутеров, о разнице в конструкции в зависимости от мощности.
вскрытие показало наличие второго выходного транзистора в паралель по каждой фазе у более мощной версии. иных отличий не обнаружено. дешево и сердито.
п.с.
спасибо ребятам из МЭИ за эту информацию
п.п.с. осторжный вывод - цена контролера для больших мощностей будет зависить от цены силовых ключей