[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Транспорт - Электромобили - мотор-колесо своими руками - Стр.12
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 ][>
Post:#53398 Date:21.01.2007 (18:33) ...
классная была ветка. у кого нибудь остались материалы?
Nickolas | Post: 54690 - Date: 29.01.07(21:21)
" ...Если запитать одновременно две обмотки двигателя, то момент будет равен сумме моментов, обеспечиваемых обмотками по отдельности (рис. 10)..."
Будет, только этот момент не будет равен удвоенному максимальному моменту одной обмотки !А будет 1.47, так Вами нелибимые.
А про синус, Вами так не любимый, если Вы крутите ротор, статор, или магнит относительно обмотки, или обмотку относительно магнита, то форма тока в обмотке будет синусоидальной ! Соответственно и крутить его током лучше всего синусоидальным, потерь меньше !
Треть обмоток не работает в трехфазном двигателе, по той же причине, что не работает половина обмоток в двухфазном двигателе, я уже молчу про шаговик, в котором в зависимости от схемы двигателя не работает гораздо больший процент обмоток.

GRN | Post: 54692 - Date: 29.01.07(21:43)
AlexSoroka,

Наши провайдеры делают задержку. Потому Ваше сообщение оказалось выше. Однако актуальностть не изменилась.
Мне не следует направлять оправданий Не дети. Понимаем друг друга с ходу. Штамп - это инструмент, который настраивается на две разные вещи. Эсеизные проработки и массовый выпуск. Так вот в России существуют предприятия, которые могут и делают штампы для эскизных проработок. Эти штампы очень просто начинают серию. Главное - в голове!
Болтология нужна на начальных стадиях исследования эффектов. Далее, при обнаружении и оценке эффектов она вредна. Действие вкупе с сомнениями, как правило, приносит положительный результат. Однако сомнения носят уже технологический характер (там ля-ля - не проходит).

_________________
Умер 22.09.2007 от остановки сердца.
admin | Post: 54696 - Date: 29.01.07(21:52)
Рекомендую. Особенно в конце. Как добиться синусоиды - используя все обмотки
Основные тенденции развития встроенных систем управления двигателями и требования к микроконтроллерамВ. Козаченко

_________________
... я тут Главврач.
GRN | Post: 54697 - Date: 29.01.07(22:12)
В 1966 г. в спортзале школы у нас взлетел злетролет на кордах. Двигатель был простой - ДП 10 не форсированный. Планер, правда, был хороший. Когда пришли к выводу, о том, что следует форсировать двигатель, начали поднимать вплоть ток до возгорания двигателя в полете. Все остальное по ссылке eBikerа. Хорошо форсированный электродвигатель требует очень внимательнго отношения к нему, но в результате был сделан вывод: "Механические двигатели не могут конкурировать с электродвигателями для авиамоделей на кордах".
Прошло полвека, а воз и ныне там.

АКБ - большой вопрос для автономности.


_________________
Умер 22.09.2007 от остановки сердца.
GRN | Post: 54699 - Date: 29.01.07(22:51)
А своими руками?
МК - это просто. Денег, правда, требутся много. Однако, тема (правда, обращенная только в Пространство), видимо, не так просто инициирована.
Кто первый?

_________________
Умер 22.09.2007 от остановки сердца.
eBiker | Post: 54700 - Date: 29.01.07(23:06)
Николай, я инициировал эту тему. чего спрашивать "кто"?

просто рожденная спонтанно до "уничтожения", она развивалась наиболее стремительно и действительно приносила "взаимопользу" от общения.

если честно, не был уверен в успехе возрождения, ведь многое уже обговорили.

как оказалось, далеко не все. просто надо было дать всем высказаться, без удалений.


а насчет "обращенной в пространство", тогда уж "обращенная в будуще" .

если кто подсматривает из действительно состоявшихся призводителей - пусть применяют. может внукам, и нашим тоже, такая железяка поможет.

всомним забытую (по моему, зря) НФ:
"или кто-то здесь собирается жить вечно?"


факты:

пост №1 создание 21 января
"""Post: 53398 - Date: Sun Jan 21, 2007 6:33 pm
классная была ветка. у кого нибудь остались материалы? """"

этот пост №181 в ветке. за 9 дней





_________________
Оседлай электричество! http://ё.tv
eBiker | Post: 54709 - Date: 30.01.07(00:34)
решение противоречия по системе ТРИЗ-ач (как мне кажется)

если в магнитный зазор мотор-колеса равномерно вложить кучу "мини иголок" роликов - получится ответ на "противоречие": как сделать в мотор-колесе магнитный "зазор без зазора"

и всё мотор-колесо, в этом случае, реалезуется в виде одного большого подшипника-мотора. с кучей магнитных линз из тех самых подшипниковых роликов.



_________________
Оседлай электричество! http://ё.tv
GRN | Post: 54722 - Date: 30.01.07(06:34)
eBiker,

...Скорому износу подшипников способствуют т.н. “блуждающие токи”. Откуда они берутся? В статоре возбуждается магнитное поле, которое проходит по железу и замыкается через железо ротора...

Но магнитное поле проходит также и через подшипник (поле рассеяния) и это поле вызывает эрозию. Вода, водяные пары и смазка - это электролит, подшипник - это металл. Магнитное поле индуцирует блуждающие токи через “электролит” и приводит к отложению солей на дорожках качения подшипника...


ЭДС вращения возбуждает вихревые токи. Это еще и тепло (жара). Поэтому размещение элементов качения в рабочем зазоре, где магнитная индукция на несколько порядков выше, да и окружные скорости движения велики приведут к катастрофе очень быстро.

_________________
Умер 22.09.2007 от остановки сердца.
eBiker | Post: 54731 - Date: 30.01.07(08:54)
а если ротор и статор будут покрыты тонким слоем магнитно прозрачного диэлектрика для исключения КЗ?

_________________
Оседлай электричество! http://ё.tv
GRN | Post: 54732 - Date: 30.01.07(09:21)
eBiker,

Целостность элементов качения в рабочем магнитном зазоре можно кое-как обеспечить путем шихтования и спец. смазок с покрытиями. Однако - это очень революционное решение для подшипниковых заводов. Их амбиции так далеко не распространяются. Даже для АД они не делают исключениий. Серия - деньги. Менеджмент ищет возможности увеличить составляющую "деньги" и увеличить составляющую "серия". Новое - серьезные затраты. Для рассматриваемого случая ОЧЕНЬ серьезные.

_________________
Умер 22.09.2007 от остановки сердца.
i | Post: 54733 - Date: 30.01.07(10:08)
AlexSoroka Пост: 54634 От 29.Jan.2007 (17:27)
А движок своей индуктивностью все это переврал, + еще там гармоник высших немеряно - судя по диаграммам...

Речь видимо идет о форме тока в обмотке МК от Hulong. Провалы на диаграмме тока в виде части синусоиды, это не высшие гармоники, а уменьшение тока обмотки за счет наведенной ЭДС двигателя.
I=(U-E)/R, где: U-напряжение батарейки, E-эдс обмотки (синусоида), R-активное сопротивление обмотки. Вот эту разницу (U-E)на диаграмме как раз и видно.

eBiker | Post: 54735 - Date: 30.01.07(10:29)
GRN Пост: 54732 От 30.Jan.2007 (09:21)
eBiker,

Целостность элементов качения в рабочем магнитном зазоре можно кое-как обеспечить путем шихтования и спец. смазок с покрытиями. Однако - это очень революционное решение для подшипниковых заводов. Их амбиции так далеко не распространяются. Даже для АД они не делают исключениий. Серия - деньги. Менеджмент ищет возможности увеличить составляющую "деньги" и увеличить составляющую "серия". Новое - серьезные затраты. Для рассматриваемого случая ОЧЕНЬ серьезные.


ну поскольку мы уже определились с направленностью ветки "в пространство" и "в будущее", почему бы немного не помечтать о возможностях нашей промышленности и снять ограничения с этой стороны.

можно ведь теоретически прити к некому "почти оптимальному" мотор-колесу, а затем сознательно совместить "идеал" с доступными технологиями,. мозговой штурм подразумевает расмотрение ВСЕХ вариантов, не так ли?

_________________
Оседлай электричество! http://ё.tv
GRN | Post: 54737 - Date: 30.01.07(10:47)
eBiker,

С Вашей "подачи" поиск, иногда, превращается в спортивное мероприятие. Далее это, конечно переходит в рутину. Рутина - это тоже очень СЕРЬЕЗНО. Главное в ее процессе - это не очевидность результата, который хотелоь бы получить.

_________________
Умер 22.09.2007 от остановки сердца.
AlexSoroka | Post: 54740 - Date: 30.01.07(11:16)
eBiker Пост: 54709 От 30.Jan.2007 (00:34)
решение противоречия по системе ТРИЗ-ач (как мне кажется)

если в магнитный зазор мотор-колеса равномерно вложить кучу "мини иголок" роликов - получится ответ на "противоречие": как сделать в мотор-колесе магнитный "зазор без зазора"

и всё мотор-колесо, в этом случае, реалезуется в виде одного большого подшипника-мотора. с кучей магнитных линз из тех самых подшипниковых роликов.


:) люблю я голых теоретиков
а теперь про реалии: много-много иголлок в подшипнике ? а как насчет смазки и невозможности сделать высокую точность при 300мм диаметре ? а динамические нагрузки, а тепловые расширения-сжатия ?
...мертвая идея, IMHO...

AlexSoroka | Post: 54742 - Date: 30.01.07(11:20)
i Пост: 54733 От 30.Jan.2007 (10:08)
AlexSoroka Пост: 54634 От 29.Jan.2007 (17:27)
А движок своей индуктивностью все это переврал, + еще там гармоник высших немеряно - судя по диаграммам...

Речь видимо идет о форме тока в обмотке МК от Hulong. Провалы на диаграмме тока в виде части синусоиды, это не высшие гармоники, а уменьшение тока обмотки за счет наведенной ЭДС двигателя.
I=(U-E)/R, где: U-напряжение батарейки, E-эдс обмотки (синусоида), R-активное сопротивление обмотки. Вот эту разницу (U-E)на диаграмме как раз и видно.


Может быть.
Но и высших гармоник там немеряно - любой импульс прямоугольного тока в обмотке с большой индуктивностью даст высшие гармоники. Разложение в ряд Фурье даст нам ответ какие гармоники и как много их. Просто "принято считать" что первая гармоника это нам полезная - остальные вредны...

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Транспорт - Электромобили - мотор-колесо своими руками - Стр 12

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.021 сек