[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Резонансные генераторы - Резонансный трансформатор Теслы - Резонансный двигатель Тесла - Стр.153
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 ]
Модератор: volypok
Post:#71730 Date:14.06.2007 (13:45) ...
Патент Тесла № 416194, "Электрический двигатель", декабрь 1889г. выдержки:
Данное изобретение относится к изобретенным мной электромагнитным двигателям переменного тока, в которых постоянное перемещение (вращение) магнитных полюсов, или точек наибольшего магнитного эфекта, достигается действием переменных токов.
...
В таких двигателях Я применяю ротор с обмоткой или обмотками, соединенными с внешней цепью либо коротко замкнутый, данной изобретение в равной степени относится к обоим типам.
В подобных моторах энергия, расходуемая на работу двигателя, равняется сумме энергий, расходуемых на возбуждение ротора и статора. Вырабатываемая же такими моторами энергия, напротив, пропорциональна произведению этих энергий. такое произведение будет наибольшим в том случае, когда эти значения равны; отсюда при постройке мотора я определяю массу сердечников ротора и статора, и обмоток первого и второго, и подстраиваю их таким образом, чтобы их магнитные свойства (индукция? - прим.перев.) были равны, или максимально близки к равенству.
В моторах с короткозамкнутым ротором подобное равенство можно обеспечить весьма условно, поскольку энергия, наведенная в роторе является производной (индуцированной) энергией статора; но в моторах, в которых как статор, так и ротор подключены к внешним цепям, искомый результат достигается проще всего.
Для дальнейшего обьяснения предмета давайте предположим, что энергия, проявляющаяся в магнитном поле статора двигателя количественно равна 90, а ротора - 10. Сумма этих значений дает количество энергии, необходимое для движения мотора, равное 100. Теперь предположим, что двигатель построен таким образом, что энергия статора = 50 и ротора = 50. При этом кол-во энергии, необходимое для движения мотора по-прежнему равно сумме этих значений, т.е. 100, но если в предыдущем случае произведение этих значений дает 900, то во втором -- 2500, а поскольку вырабатываемая мотором энергия пропорциональна такому произведению, становится очевидным, что имеено такие моторы являются наиболее эффективными, т.е. такие, в которых магнитная энергия статора и ротора равны.
Такое соотношение достигается мной путем применения одинакового количества меди, или ампер-витков, при исполнении обоих элементов в том случае, если сердечники их одинаковы или приблизительно равные; и при условии, что оба элемента возбуждаются одинаковым током; в случае, если ток одного элемента наводится (индуцируется) от другого, я использую в в индуцируемом элементе медь с избытком по сравнению с первичным элементом (проводником).
Поскольку мне неизвестен способ иллюстрации данного изобретения, отвечающий формальным требованиям патентной заявки, я прилагаю чертеж обычного двигателя... Но тем не менее я утверждаю, что уверен в том, что столкнувшись с изложенной мной проблемой, касающася подобного двигателя, любой специалист сможет решить ее предложенным мною способом, с применением данного изобретения без особых трудностей.
...
Вобщем, если массы сердечников статора и ротора равны, количество меди (ампер-витков) также должны быть одинаковыми, но это соотношение может изменяться известным способом для применения в машинах разного назначения.
Вполне понятно, что подобный результат достигается
наилучшим образом в тех случаях, когда двигатель работает с номинальной (расчетной) нагрузкой, и этот факт необходимо принимать во внимание.
Вопросы для дискуссии:
1) можно предположить, как Тесла (возможно) считал КПД: как соотношение вырабатыеваемой двигателем энергии к произведению значений потребления электроэнергии ротора + статора. Например, описанный им двиг. 50х50 должен "выдавать" 2500 у.е. энергии, но на практике "выдает", скажем, 1500 у.е., следовательно, его "КПД по Тесле" = 1500/2500 = 0,6
2) относительно его утверждения "мне неизвестен способ иллюстрации данного изобретения, отвечающий формальным требованиям патентной заявки" - на то время (Декабрь 1889г.) Тесла получил уже 29 патентов, следовательно, "способ иллюстрации данного изобретения" ему известен. А вот что в этом способе может противоречить "формальным требованиям патентной заявки" -- уж не решение ли Парижской академии наук 1775 г.?
sharp | Post: 315050 - Date: 06.07.11(13:43)
Перечитал по-скорому начало ветки...
Статорные обмотки у Вовочки тоже соединены последовательно... совсем забыл об этом.


vihr | Post: 315112 - Date: 07.07.11(00:52)
Хочется спросить у народа - А кто Вам сказал,что у Тесла двигатель был резонансный?

sharp | Post: 315144 - Date: 07.07.11(10:54)
Это предположение, на котором построена ветка форума и все обсуждения ведутся в русле данного предположения.

KomX | Post: 315155 - Date: 07.07.11(11:52)
vihr, практически все идеи-реализации Теслы носили резонансный характер, не всегда явный, лежащий на поверхности. Да и под резонансом он понимал не нынешний внутренний одночастотный резонанс, а резонанс внешний, резонанс устройства в резонирующей среде, - гармонию, аккорд.

_________________
KomX - это комикс (история в картинках) или ком(приходить) икс(к неизвестному)... (Well)
turist1 | Post: 352366 - Date: 19.02.12(20:42)
to Vedoon-
Дык насколько я понял Тесла подразумевал под резонансом несколько другое чем колебательный процесс.
Он акцентировал внимание что контур НЕЛЬЗЯ доводить до колебаний.
Устройства Тесла-в основном импульсные на однополярных импульсах.
Ну а когда он упоминал резонанс-по моему мнению он имел в ввиду подбор длительности импульса под параметры своих катушек-длинну провода,емкость и индуктивность.
Таким образом думаю что резонас по Тесла-резонанс на одном импульсе+отдача от этого импульса )))))

- Правка 19.02.12(20:45) - turist1
shkaf | Post: 352375 - Date: 19.02.12(21:48)
vihr Пост: 315112 От 07.Jul.2011 (00:52)
Хочется спросить у народа - А кто Вам сказал,что у Тесла двигатель был резонансный?

а для них слово резонанс действует магический !! если резонанс то значит однозначно что-то сверхестественое и сверхеденичное.. раз в колебательном контуре повышается амплитуда колебаний так и думают что это и есть СЕ... нЕ В курсе дела поголовное большинство что резонанс не раздает лишнюю энергию а всего лишль копит ее.

_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
Ivan | Post: 352386 - Date: 19.02.12(22:33)
эт потому, шо ты, мэбэл, дажи нэ панимаэшь, шо Тесла имел в виду совсэм другой резонанс...
самое смешное, шо он делал как раз такой, какой ты ищешь... Но ты ж это курить не хочешь...

_________________
Наука – это несомненное сумасшествие, занятое классификацией своих собственных галлюцинаций. Поэтому не удивительно, что люди науки отвергают исследования, которые считают чужими галлюцинациями. Амиель
Griff | Post: 394047 - Date: 27.09.12(13:54)
Я тут почитал форум а Вовочка то прав был! Смотрю Вовочка не стал заходить в форум так и тема сразу ж замолкла! Что идеи больше нет? или нет человека идейного?



andy8mm | Post: 394217 - Date: 28.09.12(00:00)
Griff , идеи есть рабочие, почитай скиф и реальные эффекты, расскажи в чем Вовочка прав а вчем не прав?

cfnfyf | Post: 477488 - Date: 02.09.15(13:23)
http://www.scientificlib.com/en/Technology/Literature/ThomasCommerfordMartin/Tesla.html

andy8mm | Post: 502040 - Date: 22.06.16(21:54)
Post:#71730 Date:14.06.2007 (11:45) ...

Незаметно так протикали 9 годиков.

cfnfyf | Post: 539086 - Date: 27.04.17(17:04)
Во ...намотал .что дальше делать..снял напряжения.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
cfnfyf | Post: 539087 - Date: 27.04.17(17:07)
напряжения измерял при вставленном роторе.по внутренней стороне идет кольцевой магнитопровод соединяющий полюса..стоит его сточить или нет?

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 27.04.17(17:11) - cfnfyf
gluk | Post: 539125 - Date: 28.04.17(01:33)
Если веришь учебнику, оставь как есть - проверишь его на вшивость.

cfnfyf | Post: 539795 - Date: 03.05.17(09:46)
вот

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 ]
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Резонансные генераторы - Резонансный трансформатор Теслы - Резонансный двигатель Тесла - Стр 153

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.049 сек