[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Транспорт - Электромобили - мотор-колесо своими руками - Стр.1
[ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 ][>
Модератор: eBiker
eBiker | Post: 53398 - Date: 21.01.07(18:33)
классная была ветка. у кого нибудь остались материалы?


_________________
Оседлай электричество! http://ё.tv
Nickolas | Post: 53402 - Date: 21.01.07(19:17)
Игорь остались все PDF по М-К от мини купера.Те, что давал Soroka
Все на рабочем компе, завтра выложу.

eBiker | Post: 53406 - Date: 21.01.07(20:55)
Николай, спасибо

Александра я завтра по аське позову.
Но сколько людей ушло после "сиквестирований"?
Всех уже не найдешь, да и не все, наверно, вернутся.

если у кого остались контакты с "экстрадированными" за "несовпадение позиций" из раздела "Электромобиль" - предайте им приглашение.
и мои координаты. есть в профиле.
дублирую здесь

URL:http://www.ebiker.ru/
E-Mail:ebiker@bk.ru/
ICQ номер:494-613-339

всем неравнодушным спасибо

_________________
Оседлай электричество! http://ё.tv
LICC | Post: 53413 - Date: 21.01.07(21:20)
Сколько раз уже оговорено - моторколеса пока только для шоу-каров за сотни килобаксов и с низким КПД. Как-то в форуме был вопрос по поводу КПД в заводских параметрах, так у редких производителей он был указан и то на уровне ниже 80%!!!! Высокая цена+ низкий КПД - и кому это сейчас нужно кроме эл. великов и эл.скутеров?
Давайте реально мыслить и работать!!!

_________________
http://www.evr.boom.ru/ ездю на батарейках;)))
admin | Post: 53416 - Date: 21.01.07(21:32)
Просто здесь мало инженеров и еще меньше конструкторов. Все пытаются слепить что есть из того что есть. Последним автором, сделавшим свое оригинальное колесо был, видимо, Шкондин. Все остальные успокаивают себя оправданиями.
А что мешает задаться вопросом. Что нужно сделать, чтобы КПД колеса был выше? И что нужно сделать, чтобы колесо было пригодным для использования на легковушке?
И какие вообще должны быть у него ТТХ.
А уже от этого и идти дальше..

_________________
... а я тут Главврач, санитар и уборщица ...
rapidograf | Post: 53418 - Date: 21.01.07(21:39)
выход есть но он не совсем логичен.

на колеса поставить гидромоторы , а гидронасос крутить темже электромотором.

+ гидравлику нельзя спалить и ррегулирование скорости легче, момент огромадный создать можно
- общее кпд в пределах 70% , борьба с естественными утечками (нужны дренажи), сложность изготовления в домашних условиях

LICC | Post: 53420 - Date: 21.01.07(21:47)
Вентильный привод используют сейчас все передовые фирмы производящие гибриды и электромобили. И в моем Приусе и во многих концептах и предсерийных авто с гибридным приводом и чистым электро имеються синхронные моторы, но не в виде мотор-колес, а в виде мотора с ВЫСОКИМИ оборотами и 2-х - 3-х ступенчатым редуктором.
Чтобы КПД колеса было выше- надо мотор вынести за его пределы !!!
Я сам несколько лет назад мечтал о мотор-колесе , но глубокий анализ действующих конструкций убедил- рановато пока! Ведь "банальный" коллекторный лемко ЛЕМ200 с КПД95% и зубчатым ремнем на колесо с передачей 1:3 обеспечит больший пробег и динамику чем соответствующее мотор-колесо!

_________________
http://www.evr.boom.ru/ ездю на батарейках;)))
rapidograf | Post: 53422 - Date: 21.01.07(21:53)
а кстати почему уперлись в мотор-колесо ? если абстрагироваться то можно поставть планетарный мотор-редуктор на привод колеса.

eBiker | Post: 53423 - Date: 21.01.07(22:15)
Уважаемые Коллеги!

«мотор-колесо» не обязательно размещать в самом колесе.

Дело в геометрических пропорциях электродвигателя и расположения ротора и статора. Сравните иголку и монету, В обоих случаях рабочая зона находится у поверхности. Они вполне сопоставимы.

Именно в этом состоит новизна – «сплющить» двигатель и сделать из ротора «блин». Обеспечить максимальный рычаг при неизменной массе и лучшей теплоотдаче. Ротор, ессно внешний.

У Шкондина получилось, но на механических ключах.

Пытался описать максимально просто, может не совсем технически грамотно, но «на пальцах» проще понять друг друга.


_________________
Оседлай электричество! http://ё.tv
Nickolas | Post: 53424 - Date: 21.01.07(22:19)
LICC Пост: 53413 От 21.Jan.2007 (21:20)
Сколько раз уже оговорено - моторколеса пока только для шоу-каров за сотни килобаксов и с низким КПД. Как-то в форуме был вопрос по поводу КПД в заводских параметрах, так у редких производителей он был указан и то на уровне ниже 80%!!!! Высокая цена+ низкий КПД - и кому это сейчас нужно кроме эл. великов и эл.скутеров?
Давайте реально мыслить и работать!!!

Низкий КПД у мотор-колес для китайских байков.
Если тупо лепить прямоугольные магниты, один к одному на поверхность обода , КПД получишь в районе 50-60 %
К сожалению после погрома не могу выложить ссылки на конструкции, но завтра обязательно освежу.
В конце прошлой недели обсуждалась конкретная продукция М-К с отличными характеристиками, про цену правда никто не узнавал, но КПД поидее у них должен быть в районе 90 %.

Nickolas | Post: 53425 - Date: 21.01.07(22:22)
rapidograf Пост: 53422 От 21.Jan.2007 (21:53)
а кстати почему уперлись в мотор-колесо ? если абстрагироваться то можно поставть планетарный мотор-редуктор на привод колеса.

М-К тем и хорошо, что не требует редукторов, т.е. имеет КПД собственно электрической машины . Любые планетарки-это кроме потерь еще и механически ненадежный узел .

Nickolas | Post: 53427 - Date: 21.01.07(22:29)
rapidograf Пост: 53418 От 21.Jan.2007 (21:39)
выход есть но он не совсем логичен.

на колеса поставить гидромоторы , а гидронасос крутить темже электромотором.

+ гидравлику нельзя спалить и ррегулирование скорости легче, момент огромадный создать можно
- общее кпд в пределах 70% , борьба с естественными утечками (нужны дренажи), сложность изготовления в домашних условиях

1 В домашних условиях вообше не изготовишь (с такими показателями КПД)
2 С моментами и скоростью таже фигня, что и в электомоторе, хочешь поднять момент, поднимай давление, увеличивай площади, сечения и т.д., что ведет к увеличению массы (тоже, что и с током)
3 А уж как она ревет под нагрузкой ...

Nickolas | Post: 53428 - Date: 21.01.07(22:38)
Вот файлик с описанием электромашин, выкладывал в свое время Soroka.
Весьма оригинальная схема, очень напоминает машину Грамма (многофазную).
Завтра выложу М-К на этой схеме.
Отличное решение . И вес и момент, все как нужно...
Интересна только цена ?

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
eBiker | Post: 53429 - Date: 21.01.07(22:44)
Nickolas Пост: 53424 От 21.Jan.2007 (22:19)
LICC Пост: 53413 От 21.Jan.2007 (21:20)
Сколько раз уже оговорено - моторколеса пока только для шоу-каров за сотни килобаксов и с низким КПД. Как-то в форуме был вопрос по поводу КПД в заводских параметрах, так у редких производителей он был указан и то на уровне ниже 80%!!!! Высокая цена+ низкий КПД - и кому это сейчас нужно кроме эл. великов и эл.скутеров?
Давайте реально мыслить и работать!!!

Низкий КПД у мотор-колес для китайских байков.
Если тупо лепить прямоугольные магниты, один к одному на поверхность обода , КПД получишь в районе 50-60 %
К сожалению после погрома не могу выложить ссылки на конструкции, но завтра обязательно освежу.
В конце прошлой недели обсуждалась конкретная продукция М-К с отличными характеристиками, про цену правда никто не узнавал, но КПД поидее у них должен быть в районе 90 %.


да нормальный кпд у китайцев. надеюсь, электоровелосипедисты не постесняются и выложат результаты.

просто идея мотор-колеса не всем была по душе, вот и давались такие оценки.

_________________
Оседлай электричество! http://ё.tv
LICC | Post: 53430 - Date: 21.01.07(22:45)
Предлагаю любителям мотор-колес сделать хоть один действующий образец и сравнить характеристики схотя бы с "бородатым" коллекторником на моей эл.таврии с КПД более 90% К стате, по теплу буду проводить эксперимент по сравнению пробега на "американце" с макс. КПД при токах100-200А и "болгарине" с макс. КПД при 40-90А скорость возму усредненную 60км/ч (как бы город;))

_________________
http://www.evr.boom.ru/ ездю на батарейках;)))
[ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Транспорт - Электромобили - мотор-колесо своими руками - Стр 1

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.011 сек