[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Флуд | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на сотку – нереально! - Стр.126
<][ 1 ... | | | | | | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 ][>
Модератор: Издалека
Post:#307889 Date:18.05.2011 (03:22) ...
Думаю, что если есть люди, которые хотят эту идею обсудить не на уровне кружка ЮТ или сектантов, то нужно дать ответы на следующие возражения и вопросы.
Начнём с постулатов и предположений.
Заявляется следующее (где ошибаюсь поправьте!)
1.Примерно 30% энергии, запасённой в топливе, тратится на ионизацию, а не на производство механической энергии.
2.С помощью пакета сверхкоротких «предразрядов» можно ионизировать смесь и высвобожденную энергию превратить в механическую.
3.С помощью этого процесса можно понизить потребление топлива до 1л/100км (ну или в несколько раз)
Хорошо. Отойдём от железа. Представим, что у нас уже есть девайс, который выдаёт высоковольтный импульс с любыми параметрами на свечу.
Дальше начинаются сомнения.
1.Если всё так гладко, то мы сможем получить дополнительно всего 30% сверху за счёт исключения потерь на ионизацию. А не в разы, как утверждается в постулатах
2.Сам процесс ионизации весьма покрыт туманом. Если мы генерируем ионизирующее излучение, то оно поглощается во всём объёме смеси (пока не обращаем внимание на потери, стенки и пр.). Утверждается, что нужен пакет импульсов. Если подать один мощный импульс, то вся смесь окажется ионизированной и произойдёт детонация – это нам никак не нужно. Что бы этого не было, используем пакет маломощных импульсов. При возбуждении пакетом «мелких» импульсов, будет происходить частичная ионизация в объёме, но одной искры будет не достаточно для инициации взрыва. Нужно будет добавлять ещё и ещё, пока мы не придём к полностью возбуждённому объёму смеси (воздействуем то на весь объём!), и после этого последует тот же взрыв (детонация называется). Почему то в дискуссиях рассматривается состояние, когда смесь уже чем то подожжена (святым духом?) и мы имеем фронт горения. Дальше почему то предпологается, что ионизирующее излучение каким то образом будет работать только перед фронтом горения, ионизируя смесь, и не будет взаимодействовать со всем остальным объёмом несгоревшей смеси. И вообще по всем источникам взаимодействие излучения с газами минимально. Т.е. 99% излучения будет просто пролетать мимо. И не надо говорить о генерации излучения строго на частоте избирательного поглощения и пр.
3.Генерация излучения. Это отдельная опера. Во первых, для пробоя штатного зазора в обыкновенной свече при полном наполнении цилиндра нужно больше 15кВ. Это при зазоре ~1mm. На ХХ нужна ерунда – 3кВ за глаза. По утверждению «знатоков» в напряжения более 5кВ лазить не надо – проблемы могут со здоровьем возникнуть (верю!). А что будет при 15кВ? Детородные органы чем прикрывать? Кроме этого большие сомнения возникают про эту генерацию в зазоре 1мм. Это если посмотреть на образование так нам нужной лавины. Там всё диктуют два параметра – средняя длина пробега и коэффициент размножения. Чавой то не получается в 1мм лавину получить . . . Ну есть вариант с увеличением зазора или просто с отламыванием бокового электрода. Чудесненько – киловольт так в 50-70 залезаем. А что там попрёт? И как это практически получить? И сколько на ЭТО надо мощи?
4.Ну получили. Хорошо. А теперь просчитайте, какое попрёт ЭМ излучение с самой свечи при таких параметрах (подводим коаксиалом и бла-бла-бла). И где такую мощу взять. И как согласовать свечу (это же не ВЧ девайс) с источником и какие потери будут.
5.Про СЕ. Для обыкновенных Жигулей с 50кВт мотором нам нужно сгенерировать так примерно 15кВт излучения (30% от мощи), что бы ионизировать смесь (ну нужна эта энергия, никуда не попрёшь). В действительности нужно в 3-5 раз больше – выходная механическая мощность – это только малая часть от тепловой энергии сгорания. Т.е. примерно 10-15 кВт с одной свечи. Из объёма в несколько куб. мм? Кто нибудь (включая прадеда) видел в реальности такое устройство? А с учётом сомнений из пункта 2?
Немного сумбурно получилось . .
Могу ещё сомнений и вопросов выложить.
Сказки пионэрам рассказывать легко. Только они к реальности отношения не имеют.
Вот и предлагаю обсудить по делу, без сектанских воплей, что только мы, избранные, знаем истину, обсудить эти сомнения. Думаю ещё вопросы вылезут.
А потом уже можно и железом заняться. Если нужно станет.
loiki | Post: 530980 - Date: 07.03.17(18:07)
Любопытный бурбулятор или как запустить двс на водно-бензиновой смеси без карбюратора:
https://www.youtube.com/watch?v=1jzamyGm6ZY

_________________
Защита двигателя! http://www.nanofull.ru
Издалека | Post: 531079 - Date: 08.03.17(10:13)
Ой Loiki - древние ролики смотришь!
Это всё уже выпускается и работает серийно на разные мощности.
Вот у меня здесь знакомый их устанавливает штабелями -
http://afruss.com/index.html
Кстати - самый продуктивный материал - пластиковые бутылки . . .

loiki | Post: 531092 - Date: 08.03.17(15:21)
В этом ролике меня вторая часть заинтересовала.
Там где газонокосилка работает на водно-бензиновых парах.
Интересно - есть разница между работой на бензиновоздушной смеси?

_________________
Защита двигателя! http://www.nanofull.ru
Издалека | Post: 531160 - Date: 08.03.17(23:43)
Вообще лажа ИМХО.
Чувак заливает грамм 200 бензина, на котором эта приблуда может работать минимум пол-часа

DEADC0DE | Post: 531286 - Date: 09.03.17(20:55)
Издалека Пост: 531160 От 08.Mar.2017 (23:43)
Вообще лажа ИМХО.
Чувак заливает грамм 200 бензина, на котором эта приблуда может работать минимум пол-часа


GIT давно уже развенчали, нет там на практике никакой экономии, т.к. тупо сжигается бензин

andy8mm | Post: 543449 - Date: 27.05.17(12:51)
Присадки в масло двигателя, пока интересуюсь.
http://nanodiamond.com.ua/publ002/
внесением наноалмазов в моторное масло срок его службы в двигателе можно продлить в 2-3 раза.
... Для смазочных материалов различ­ного назначения разработана серия много­функциональных алмазосодержащих и алмазокомпозитных добавок под торговым наименованием «Формула АВ» по ТУ У 24.6-31234143-001-2001.

www.youtube.com/watch?v=WdHZFx5DlS4
На счет использования в пищевой промышленности??? - совсем непонятно.

- Правка 27.05.17(12:54) - andy8mm
loiki | Post: 543454 - Date: 27.05.17(13:46)
Про ЮАР интересно:
http://www.yaplakal.com/forum7/topic1604507.html

_________________
Защита двигателя! http://www.nanofull.ru
andy8mm | Post: 548778 - Date: 25.06.17(19:41)
Издалека, какие новости по Шевроле и Q5, пробег и расход на холостых.
Сколько масла необходимо отбирать для анализа?
Этот объем придется компенсировать доливом нового масла?

Издалека | Post: 550732 - Date: 08.07.17(08:37)
AUDI - пробег 180000 уже
ХХ - 0,8л/ч
Хайвей - 7.3 длительная
Город - 9 средняя
на 120 без ускорений - 6,5
Замена масла была на 90000 по гарантии
LUMINA -
1.2
8
12
6.5
Машина тяжёлая и при ускорениях жрёт немеряно . . .
на треке получалось до 40л/100

на анализ нужно 20-50 мл

andy8mm | Post: 550855 - Date: 09.07.17(16:07)
Издалека, спасибо!
Интересно провести капельный тест масла, со щупа капнуть на бумагу.
Это конечно не лабораторный анализ, зато для сравнения всегда можно сделать самому не отходя от машины.


Издалека | Post: 550876 - Date: 09.07.17(22:52)
Да ничего и не надо придумывать.
Сделал машинку для замеров трения и износа - обыкновенная академическая штука.
Вращающийся цилиндр, к которому прижимается другой рычагом.
В начале у нас маленькая точка касания, на которой удельное давление - бесконечность (в теории).
Такая сила пробивает любую масляную плёнку и идёт катастрофический износ поверхности.
По мере износа увеличивается площадь контакта при фиксированной нагрузке.
Когда удельное давление уменьшается до определённого момента, то возникает масляная плёнка разделяющая поверхности и износ останавливается.
ФАКТИЧЕСКАЯ площадь контакта определяет давление, прилагаемое к масляной плёнке.
На обыкновенном масле поверхность имеет микронеровности и реальная площадь соприкосновения намного меньше. По академическим тестам всего 0,24%.
При обработке фуллереном образуются идеальные поверхности, откуда масло не выжимается и площадь пятна износа падает в разы. При этом реальная площадь износа определяется удельным давлением, которое масло выдерживает.
В опытах разных товарищей определено, что реальная площадь контакта двух стальных поверхностей увеличивается с 0,24%, до 20-25% - то бишь в 100 раз.
Соответственно падает и удельное давление в точке контакта и масло прекрасно разделяет поверхности. Износа нет.
У меня 100 раз не получилось. Получилось 20 - 25 раз.
Снимки пятен износа прилагаю. Затеряно при одинаковой нагрузке и скорости вращения. Увеличение 250.
Комментарии излишни . . .

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 09.07.17(23:13) - Издалека
andy8mm | Post: 550879 - Date: 09.07.17(22:58)
которое маСло выдерживает.
правка 11 строка.

Думаю капельный тест очень наглядно подтвердит остаток ресурса масла, как и машинка трения на фото.
Здесь ребята ищут выход и сравнивают разные масла и добавки
http:// bmwservice.livejournal.com/7794.html

Интересно как меняется класс чистоты у поверхности толкателя в зоне трения:
- Микрокруто - модификаторы под микроскопом
http:// bmwservice.livejournal.com/144200.html

- Микрокруто 2, профилограммы
http:// bmwservice.livejournal.com/184459.html

- Правка 09.07.17(23:12) - andy8mm
Издалека | Post: 550887 - Date: 09.07.17(23:19)
Ну меня лично устраивает то, что получилось.
Разработал метод размола фуллерена в субмикронную фракцию.
В масле не оседает вообще.
Если он больше 10 микрон , то его закидывает в фильтр, откуда он медленно вымывается горячим маслом.
Кроме него нужна ещё одна составляющая, тоже углерод, но в другой форме.
Ускоряет образование плёнки во много раз.

andy8mm | Post: 550903 - Date: 10.07.17(00:30)
О другой форме помню,
их соединять или просто мешать надо и в какой пропорции лучше?
Пока для эксперимента купил ФормулаАВ-2.


andy8mm | Post: 550904 - Date: 10.07.17(00:32)
Разработал метод размола фуллерена в субмикронную фракцию.

Это не вредно для здоровья, молотить фуллерены?
А как же растворение в толуоле?

<][ 1 ... | | | | | | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на сотку – нереально! - Стр 126

Главная | Содержание | Форум | Флуд | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.076 сек