[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 4048 4150 3989 0880
Сберка 4006 8000 2087 6875

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на сотку – нереально! - Стр.104
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 ][>
Post:#307889 Date:18.05.2011 (03:22) ...
Думаю, что если есть люди, которые хотят эту идею обсудить не на уровне кружка ЮТ или сектантов, то нужно дать ответы на следующие возражения и вопросы.
Начнём с постулатов и предположений.
Заявляется следующее (где ошибаюсь поправьте!)
1.Примерно 30% энергии, запасённой в топливе, тратится на ионизацию, а не на производство механической энергии.
2.С помощью пакета сверхкоротких «предразрядов» можно ионизировать смесь и высвобожденную энергию превратить в механическую.
3.С помощью этого процесса можно понизить потребление топлива до 1л/100км (ну или в несколько раз)
Хорошо. Отойдём от железа. Представим, что у нас уже есть девайс, который выдаёт высоковольтный импульс с любыми параметрами на свечу.
Дальше начинаются сомнения.
1.Если всё так гладко, то мы сможем получить дополнительно всего 30% сверху за счёт исключения потерь на ионизацию. А не в разы, как утверждается в постулатах
2.Сам процесс ионизации весьма покрыт туманом. Если мы генерируем ионизирующее излучение, то оно поглощается во всём объёме смеси (пока не обращаем внимание на потери, стенки и пр.). Утверждается, что нужен пакет импульсов. Если подать один мощный импульс, то вся смесь окажется ионизированной и произойдёт детонация – это нам никак не нужно. Что бы этого не было, используем пакет маломощных импульсов. При возбуждении пакетом «мелких» импульсов, будет происходить частичная ионизация в объёме, но одной искры будет не достаточно для инициации взрыва. Нужно будет добавлять ещё и ещё, пока мы не придём к полностью возбуждённому объёму смеси (воздействуем то на весь объём!), и после этого последует тот же взрыв (детонация называется). Почему то в дискуссиях рассматривается состояние, когда смесь уже чем то подожжена (святым духом?) и мы имеем фронт горения. Дальше почему то предпологается, что ионизирующее излучение каким то образом будет работать только перед фронтом горения, ионизируя смесь, и не будет взаимодействовать со всем остальным объёмом несгоревшей смеси. И вообще по всем источникам взаимодействие излучения с газами минимально. Т.е. 99% излучения будет просто пролетать мимо. И не надо говорить о генерации излучения строго на частоте избирательного поглощения и пр.
3.Генерация излучения. Это отдельная опера. Во первых, для пробоя штатного зазора в обыкновенной свече при полном наполнении цилиндра нужно больше 15кВ. Это при зазоре ~1mm. На ХХ нужна ерунда – 3кВ за глаза. По утверждению «знатоков» в напряжения более 5кВ лазить не надо – проблемы могут со здоровьем возникнуть (верю!). А что будет при 15кВ? Детородные органы чем прикрывать? Кроме этого большие сомнения возникают про эту генерацию в зазоре 1мм. Это если посмотреть на образование так нам нужной лавины. Там всё диктуют два параметра – средняя длина пробега и коэффициент размножения. Чавой то не получается в 1мм лавину получить . . . Ну есть вариант с увеличением зазора или просто с отламыванием бокового электрода. Чудесненько – киловольт так в 50-70 залезаем. А что там попрёт? И как это практически получить? И сколько на ЭТО надо мощи?
4.Ну получили. Хорошо. А теперь просчитайте, какое попрёт ЭМ излучение с самой свечи при таких параметрах (подводим коаксиалом и бла-бла-бла). И где такую мощу взять. И как согласовать свечу (это же не ВЧ девайс) с источником и какие потери будут.
5.Про СЕ. Для обыкновенных Жигулей с 50кВт мотором нам нужно сгенерировать так примерно 15кВт излучения (30% от мощи), что бы ионизировать смесь (ну нужна эта энергия, никуда не попрёшь). В действительности нужно в 3-5 раз больше – выходная механическая мощность – это только малая часть от тепловой энергии сгорания. Т.е. примерно 10-15 кВт с одной свечи. Из объёма в несколько куб. мм? Кто нибудь (включая прадеда) видел в реальности такое устройство? А с учётом сомнений из пункта 2?
Немного сумбурно получилось . .
Могу ещё сомнений и вопросов выложить.
Сказки пионэрам рассказывать легко. Только они к реальности отношения не имеют.
Вот и предлагаю обсудить по делу, без сектанских воплей, что только мы, избранные, знаем истину, обсудить эти сомнения. Думаю ещё вопросы вылезут.
А потом уже можно и железом заняться. Если нужно станет.
СНК | Post: 516621 - Date: 22.11.16(13:15)
Масло светлое?

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
Издалека | Post: 516637 - Date: 22.11.16(15:13)
СНК Пост: 516621 От 22.Nov.2016 (13:15)
Масло светлое?

Чёрное. Вернее тёмное.
Оно и не должно быть светлым - в нём полно сажи от несгоревшего топлива.
Углерод однако.
Цвет масла и его качество никакой связи не имеют.

andy8mm | Post: 516645 - Date: 22.11.16(15:36)
Издалека Пост: 516620 От 22.Nov.2016 (13:09)
После нормальной обработки фуллереном масло можно не менять годами!
...
У меня лично одна машина ходит 6 лет уже без замены масла. Вторая - 3.
Издалека , напиши какой пробег у первой и второй?
(это твоя машина 6литров и машина жены?)
Конкретно у меня на 6Л двигателе расход топлива на холостых упал с 2,2 до 1,2 л/час.


- Правка 22.11.16(15:39) - andy8mm
СовсемДикий | Post: 516650 - Date: 22.11.16(16:37)
Издалека Пост: 516620 От 22.Nov.2016 (13:09)
После нормальной обработки фуллереном масло можно не менять годами!
Основной источник угорания масла - износ поверхности - я уже говорил - при обламывании вершин микровыступов (там где металл касается металла), происходит повышение температуры в таких точках до 1200 гр. Вот там и повреждаются молекулы масла.
После обработки поверхности становятся идеальными и масло не горит.
У меня лично одна машина ходит 6 лет уже без замены масла. Вторая - 3.

А каким фуллереном обрабатывал, и как?

andy8mm | Post: 516660 - Date: 22.11.16(18:39)
Издалека Пост: 499550 От 25.May.2016 (12:00)
... при весе 15г ...
При этом упаковка на дне не плотная - материал обработан, что бы не слипался намертво, иначе потом не разболтаешь.
...
Материал не в исходном виде, а в спец-связке(обмазке) с целью не слипнуться и вступить в реакцию при нужной температуре и требуемом давлении.

Издалека | Post: 516661 - Date: 22.11.16(18:42)
Об машины сейчас на 160000.
В моей масло мнялось на 75000 в 2010 году.
У жены на 90000 в 2014.
Это были последние сервисы по гарантии.
Фуллерен С60 + карбин

Издалека | Post: 516662 - Date: 22.11.16(18:46)
andy8mm Пост: 516660 От 22.Nov.2016 (18:39)
Материал не в исходном виде, а в спец-связке(обмазке) с целью не слипнуться и вступить в реакцию при нужной температуре и требуемом давлении.

В какую реакцию? При какой температуре?
В какой обмазке шарики 7,2А ?
А какая реакция в шестерёнках и пошипниках при комнатной?
Вы мальчик о чём?

GDN | Post: 516665 - Date: 22.11.16(20:08)
Издалека, следи за вязкостью.
Смею предположить, что раскоксовывающий эффект все тики присутствует.
Основа масла какая?
Какие двигатели?


Издалека | Post: 516670 - Date: 22.11.16(21:12)
На CHEV LS2 6L - синтетика 5W30 (вместо 10W40)
В прошлом году брал пробу для анализа -
Oil life expectancy - 100%. То бишь новое
Давление после замены низкое - на холостом 0,6 Ат

На AUDI 3L TDI - хрен знает - то, что на сервисе залили.

- Правка 22.11.16(21:14) - Издалека
Издалека | Post: 516684 - Date: 23.11.16(00:08)
Для уточнения - давление масла упало при замене 10W40 на 5W30 - оно намного жиже.
Сначала даже непривычно было - чёрточки шкалы датчика начинаются с 1Ат - 1 - 1,5 - 2 - 2,5 ....
Как остановишся - нет давления. Правда аварийная лампочка не загоралась.
А вообще работать должно на любом дерьме - реальное удельное давление падает почти в 100 раз. Это не я придумал - замеряно в НИИ.

bazarov | Post: 516685 - Date: 23.11.16(00:38)
Раскоксовал кольца и двигатель сдох. Жду пока закоксуются обратно.

Вопрос. В ТНВД плунжера из какой стали можно сделать? С подшипника ролики подойдут?

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
loiki | Post: 516687 - Date: 23.11.16(01:34)
Издалека Пост: 516684 От 23.Nov.2016 (00:08)
А вообще работать должно на любом дерьме.

Залил в четырехтактный движок масло для двухтактников.
Сто километров отьездил однако, потом слил от греха.
Но работало!

_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
elektron_blin | Post: 516688 - Date: 23.11.16(01:49)
Издалека, присадки ХАДО лечат убитые движки, можно ли после ХАДО залить масло с фуллеренами? был такой опыт?

Издалека | Post: 516690 - Date: 23.11.16(02:22)
elektron_blin Пост: 516688 От 23.Nov.2016 (01:49) был такой опыт?

Не было. Я в 10000 км от вас . . .

elektron_blin | Post: 516691 - Date: 23.11.16(02:43)
Издалека Пост: 516690 От 23.Nov.2016 (02:22)
elektron_blin Пост: 516688 От 23.Nov.2016 (01:49) был такой опыт?

Не было. Я в 10000 км от вас . . .

А есть возможность провести когда нибудь?

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на сотку – нереально! - Стр 104

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт