Post:#51365 Date:28.12.2006 (22:13) ... Завтра уже еду детали покупать, так что чуть опоздали с темой.
Остальное после нового года
Всех с новым две тысячи седьмым годом
Jeka343 Пост: 508685 От 18.Sep.2016 (14:39)
ЭлектронБлин завтра попробую в Ашане купить программируемый пульт. Приклеить фольгу на полумесяц 0.8х3 мм - почти не реально. Почитай мой пост внимательно. Или куплю ремонтный проводящий клей. Но в сначала попробую купить программируемый (обучаемый) пульт. Вроде до 500р. обещают на 6 устройств.
Пришла идея - напыли взрывом проволочки, разрядом электролита. Получится как у перегоревшего предохранителя - зеркало.
Я не пробовал, хотя проволочки взрывал.
вопрос на засыпку - чем качественно сварить нихром (интересует флюс ) а не способ нагревания... нужно восстанавливать тэны открытого типа качественно )
рабочая температура - красное каление те минимум 500-800 гр с
stasis2 Пост: 509035 От 21.Sep.2016 (13:14) вопрос на засыпку - чем качественно сварить нихром (интересует флюс ) …
http://techlibrary.ru/b/2v1j1l1p1m1a1f1o1l1p_2u.2v._2v1a1s1t1p1m2d1o1a2g_1l1o1j1d1a_1r1a1e1j1p1m2f1b1j1t1f1m2g_1l1p1o1s1t1r1u1l1t1p1r1a._2004.pdf
Николаенко М. Н.
Настольная книга радиолюбителя конструктора
<< стр.55 >>
…
Для соединения проводов из сплавов высокого сопротивления
(НИХРОМ, …
Концы свариваемых проводов зачищают, скручивают
и пропускают через них ток такой силы,
чтобы место соединения накалилось докрасна.
На это место пинцетом кладут
кусочек ЛЯПИСА (НИТРАТ СЕРЕБРА),
который расплавляется и сваривает концы проводов.
Но это годится конечно только для любительства,
и видать не для твоей рабочей температуры.
Предлагаю простой и надежный способ сварки медной и нихромовой проволок.
Потребуется: блок питания, угольная щетка, крокодильчик.
Блок питания - переменка/постоянка не важно,
я использовал 12В 2А, получается.
Думаю можно взять просто мощный трансформатор.
Угольная щетка от коллекторного двигателя. Я использовал от болгарки.
Крокодильчик - радиолюбители знают, что это такое.
Итак цепь - один конец на медный поводок от угольной щетки,
второй конец на крокодильчик.
Скручиваем нихром с медью в скрутку (3-4 витка).
Зажимаем в крокодильчик (чтобы выглядывало миллиметра 3).
Тыкаем скрутку в уголь.
Загорается яркая точка (как от КЗ),
скрутка плавится и нихром сваривается с медью. Где-то так.
Идея не нова. Таким образом изготавливают термопары.
Чтобы процесс шел лучше
в угольной щетке можно сделать углубление (сверлом или шилом)
и наполнить это углубление образовавшимся угольным порошком.
Место сварки получается более красивым и сферическим.
спс , думаю прокатит первый вариант тк у меня не проволока а лента....
и скрутить как ты понимаешь не вариант , туда даже щётку то пихать особо некуда.
а ляпис должен как то прореагировать , возможно выделит серебро что и даст надёжный контакт ) возможно....
предлагают меди ещё в скрутку добавить , мне её только точить порошок .
Какой то восставновительный флюс нужен тк нихром не новый а работавший там слой окисла мама не горюй(
мож пентакарбонил железа ? или просто угольная пыль)
Уважаемые знатоки!
Вот мой вопрос вам.
Если ехать на авто с Севера на Юг,а потом назад по той же трассе/с Юга на Север/,
будет ли одинаковый расход бензина/соляры/.Для упрощения примем трассу,как прямая дорога длиной 3000 км.
detector Пост: 510332 От 30.Sep.2016 (18:34)
Уважаемые знатоки!
Вот мой вопрос вам.
Если ехать на авто с Севера на Юг,а потом назад по той же трассе/с Юга на Север/,
будет ли одинаковый расход бензина/соляры/.Для упрощения примем трассу,как прямая дорога длиной 3000 км.
Если имеется в виду под словом "Юг"-экватор,"Север"-северный полюс, то
чисто теоретически расход будет разный.
1)Север-экватор < 2)экватор-Север.
В случае 1 авто тормозит вращение земли а в случае 2 разгоняет
вращение земли.
detector Пост: 510332 От 30.Sep.2016 (18:34)
Уважаемые знатоки!
Вот мой вопрос вам.
Если ехать на авто с Севера на Юг,а потом назад по той же трассе/с Юга на Север/,
будет ли одинаковый расход бензина/соляры/.Для упрощения примем трассу,как прямая дорога длиной 3000 км.
Будет одинаковый, так как авто будет двигаться перпендикулярно вращению земли, то тангенциальная сила вначале действует в один бок автомобиля а по возвращению во второй бок.
detector Пост: 510332 От 30.Sep.2016 (18:34)
Уважаемые знатоки!
Вот мой вопрос вам.
Если ехать на авто с Севера на Юг,а потом назад по той же трассе/с Юга на Север/,
будет ли одинаковый расход бензина/соляры/.Для упрощения примем трассу,как прямая дорога длиной 3000 км.
Если ехать с севера на юг, то будет больший расход, так-как все реки текут с юга на север.
detector Пост: 510332 От 30.Sep.2016 (18:34)
Уважаемые знатоки!
Вот мой вопрос вам.
Если ехать на авто с Севера на Юг,а потом назад по той же трассе/с Юга на Север/,
будет ли одинаковый расход бензина/соляры/.Для упрощения примем трассу,как прямая дорога длиной 3000 км.
Вообщет, ИМХО, Детектор имел ввиду копеечные потери на приплюснутом шаре земли за счет неравномерности гравитации и в противовес центробежной силы. И магнитное поле практически не повлияет. Повлияет лишь на миллионные доли процета от одной копейки, за счет той же приплюснутости т.е. перемещение на юг несколько сложнее, чем к полюсам. Но всё это в 10-20 знаке.
Павел акцентировал вопрос.
Если ехать от экватора на Север и обратно.Ровная дорога.Примем,что ни магнитное поле,ни центробежная сила вращения Земли,ни изменение гравитации,ни ветер не мешают нам,никакие внешние силы не мешают.
Второй вопрос,Уважаемые Знатоки!
Предположим,что по экватору Земли можно проехать на авто.
Условно ,,обзовем,, направления движения-Запад/Восток.
Выбираем условную точку на экваторе.Движемся на Запад с одной скоростью,пока не прибудем в исходную точку/обогнув шарик/.Отдохнули и движемся на Восток с той же скоростью,пока не прибудем в исходную точку.
Будет время в пути одинаковым?