[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Транспорт - Электромобили - Альтернативный велопривод - Стр.1
[ 1 | 2 | 3 ][>
Модератор: volypok
volypok | Post: 50921 - Date: 24.12.06(22:53)
педали связаны между собой через блок, т.е. когда одна идет вниз -- тянет вторую вверх. Внизу (когда импульс силы наибольший) ход педали гасится пружиной (запасается энергия). Распрямляясь, пружина помогает преодолеть "мертвую точку", придавая начальное ускорение педали в обратном направлении.
Такая конструкция (имхо) позволяет в более эфективно использовать мускульную силу. Применять можно как на велосипеде, так и, например, на катамаране (а еще вкупе с лопостями как в гидроприводе Vivtor
Еще не испытывал.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
we the willing, led by the unknowing, are doing the impossible for the ungrateful. We accomplished so much with so little we are capable to do anything with nothing
eBiker | Post: 50925 - Date: 24.12.06(23:40)
боюсь, она будет мешать. ведь нога тоже, в какойто степени, пружина с изменяемой жесткостью. и вело пружина ей тоже будет придавать ускорение - в обратную сторону, ессно

_________________
Оседлай электричество! http://ё.tv
redpas | Post: 50927 - Date: 24.12.06(23:49)
Я похожих идей знаю не менее пяти, самая интересная- элиптическая ведущая звездочка. Очень хотелось попробовать-уж очень складно получалось в ИРе, в передаче "Это вы можете". А потом я стал велоспортом заниматься. И тренеру показал эти статьи, он в свою очередь показал на складе эти примочки живьем. Спрашиваю- почему не пользуетесь? А мы уже, все это бред, теперь, твоя очередь, если нам не веришь.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
volypok | Post: 50928 - Date: 24.12.06(23:49)
но при этом вело-пружина не будет так уставать, как ного-пружина

_________________
we the willing, led by the unknowing, are doing the impossible for the ungrateful. We accomplished so much with so little we are capable to do anything with nothing
volypok | Post: 50930 - Date: 24.12.06(23:51)
redpas Пост: 50927 От 24.Dec.2006 (23:49)
Я похожих идей знаю не менее пяти...

не поделитесь? буду очень признателен

С Уважением,

_________________
we the willing, led by the unknowing, are doing the impossible for the ungrateful. We accomplished so much with so little we are capable to do anything with nothing
redpas | Post: 50931 - Date: 24.12.06(23:53)
Попробовал, убедился, забыл. Качественная задняя шестерня+ хорошая кампаньелла=реальное улучшение.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
eBiker | Post: 50932 - Date: 24.12.06(23:57)
в нете есть про изобретателя, вращающего педали в обратную сторону. говорит - так более естественно. статья что то вроде "изобрести велосипед". крупный ученый

_________________
Оседлай электричество! http://ё.tv
redpas | Post: 50933 - Date: 25.12.06(00:05)
Ну 1-элиптическая шестерня, 2-еще+2 шестерни на педалях, 3-дополнительный привод от рук кручемием руля на переднее колесо, 4-то-же, но руль качают, 5-кривые шатуны(3D движение ступни)... В общем поиск рулит.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
KDas | Post: 51048 - Date: 25.12.06(20:14)
volypok Пост: 50930 От 24.Dec.2006 (23:51)не поделитесь? буду очень признателен
С Уважением,


Я уже давно подумываю над идеей разделить педали и привод колеса электрически, т.е. в педалях генератор, а в колесе мотор. Между ними поставить буфер из аккумуляторов или конденсаторов. С помощью компьютера регулировать нагрузку на ось петалей и тягу двигателя. Таким образом можно многократно улучшить проходимость такого средства. А если его еще как веломобиль сделать, или квадрицикл...

Кстати, тогда можно и со всеми этими нелинейностями запросто играть, меняя настройки компьютера.

Nickolas | Post: 51059 - Date: 25.12.06(21:57)
Самый класный привод, с моей точки зрения, я видел лет 15 назад в конструкции одного из своих знакомых.
Он делал веломобили, еще нечто среднее между самокатом и велосипедом, и еще кучу всякой педальной ерунды.
Так вот педали двигались поступательно (вперед-назад или вверх вниз, зависило от конструкции) к педали прикреплялась широкая капроновая лента, которая вторым концом закреплялась на втулке колеса (втулка- флажковая, лента намотана на шкив) при движении педали вперед , лента разматывается раскручивая колесо, при обратном ходе педали, снова наматывается на шкив. Усилие на педали постоянное и максимальное, без мертвых точек.
Усилие (передаточное число, редукция) легко меняется, изменением плеча крепления педали (можно даже полуавтоматически )И очень компактно.

volypok | Post: 51113 - Date: 26.12.06(11:41)
ведущая передача с изменяемой геометрией (и передаточным числом)

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
we the willing, led by the unknowing, are doing the impossible for the ungrateful. We accomplished so much with so little we are capable to do anything with nothing
eBiker | Post: 51120 - Date: 26.12.06(12:46)
Изобретатель из Барнаула Геннадий Васильев удостоен Золотой медали Женевской выставки за разработанный им новый вид велосипеда.

Золотую медаль за изобретения в области механики на Женевской выставке не вручали до этого 15 лет, однако барнаульскому инженеру награду решено было присудить, сообщает "Интерфакс".

Новый вид велосипеда имеет ряд отличий от традиционных конструкций, в которых полезная работа совершается только тогда, когда велосипедист давит сверху на педали.
У изобретения Васильева нет цепи и звездочек трансмиссии, педали у него движутся поочередно. Благодаря особому механизму привода, взрослый человек может разогнать велосипед на трассе до 80 км/ч.

Разработкой барнаульского инженера заинтересовался Пермский велосипедный завод, но наладить серийный выпуск нового велосипеда предприятие не смогло, поскольку на нем нет возможности выпускать высокоточные детали.


Сейчас Васильев хочет начать в Барнауле выпуск инвалидных колясок со своим приводом, а затем перейти и к производству новых велосипедов.


_________________
Оседлай электричество! http://ё.tv
eBiker | Post: 51122 - Date: 26.12.06(12:54)
КРУТИ ПЕДАЛИ НАЗАД

"Этого не может быть!" - заявили директора велозаводов, когда некий "чудак" явил их взору нечто действительно невообразимое. Сконструированный и изготовленный им велосипед ехал вперед при вращении педалей в обратном направлении. Сам по себе этот факт можно было бы отнести к разряду веселых технических курьезов, если бы не одно обстоятельство - оборот педалей велосипеда давал десять метров движения вперед. Мало того, на своем "велике" изобретатель спокойно тянул на буксире микроавтобус, без видимого напряжения преодолевая крутые подъемы, с нехитрым устройством перевозил грузы в сто и более килограммов... После этого у очевидцев уже не вызвало сомнения утверждение автора, что на его велосипеде можно и пахать.

Имя человека, посягнувшего на основы основ веломеханики, - Юрий Алексеевич Макаров, изобретатель милостью божьей, кандидат физико-математических наук, принимавший участие в испытаниях более десятка видов атомного и водородного оружия. Для оборонной отрасли Юрий Макаров создал логарифмический усилитель, полихроматические и голографические системы контроля... Дипломы на изобретения красуются по всей его квартире. Но нашей "оборонкой" они не востребованы. И вот на вынужденном досуге в поле его изобретательского зрения и попал... велосипед.

Отставной "оборонщик" обратил внимание на то, как начинают осваивать велосипед маленькие дети. Когда ребят сажают в седло, они принимаются крутить педали назад. А чтобы перестроиться, малыш должен ломать свое интуитивное представление о биофизических процессах. Если большинство родителей, наблюдая этот странный факт, ограничиваются обучением отпрысков правильно крутить педали, то изобретатель мимо такого неожиданного открытия пройти равнодушно не мог. Макаров начал с изучения, казалось бы, давно изученной физиологии человека.

И вот что он понял: если мы крутим педали вперед, то напрягаем при этом грудную клетку; если же вертим назад, грудь распрямляется, поскольку в работу включается другая группа мышц. Рычаг воздействия на педаль увеличивается на длину стопы велосипедиста, и сил надо прикладывать меньше

Это на первый взгляд не бог весть какое открытие и повлекло за собой совершенно не ординарное техническое воплощение: Юрий Макаров сотворил из велосипедного хлама машину, позволяющую производить вращение педалей как вперед, так и назад. При этом он конструктивно изменил цепную передачу, которая обеспечила максимальный КПД; сделал коробку скоростей для выравнивания движения при смене прилагаемых усилий. На велосипеде Макарова можно ехать, всего лишь покачивая педали вперед-назад, сохраняя при этом значительную скорость.

Сегодня у покусителя велосипедной механики два запатентованных механизма. В одном - добавлена вторая цепь, позволяющая производить вращение назад и двигаться вперед. В другом - цепь одна, но охватывает своеобразной лентой Мебиуса все движущие колесо передаточные механизмы.

В арсенале изобретателя самые разные "ЮРМАКи" - модели "Юрий Макаров": двухшинный велосипед с высокой проходимостью - по грязи, снегу, песку, пашне, трехколесная машина для инвалидов, детский, спортивный велосипед, позволяющий развивать скорость поболее знаменитых трековых моделей и преодолевать крутые подъемы. На Московском между народном салоне промышленной собственности Юрий Алексеевич Макаров был удостоен Большой золотой медали "Архимед-99". Его "ЮРМАК" демонстрировался на выставке техники будущего в Милане, но без присутствия автора. Опытный образец и был продан знающим толк в таких машинах иностранцам. Макаров в результате этой "сделки" остался и без велосипеда, и без денег. Руководители же наших промышленных гигантов, таких как пермский, саранский, пензенский велозаводы, похоже, еще не созрели до постановки на конвейер изобретений Макарова. Видимо, не зря его велосипед стал объектом пристального внимания именно на выставке техники будущего. Вопрос только в том, сколь отдаленного для России?

А Юрий Алексеевич считает так: "Если кто-то скажет:

"Не надо изобретать велосипед", - не берите в голову. Оставьте эти слова ортодоксам. Научную мысль остановить невозможно".


_________________
Оседлай электричество! http://ё.tv
volypok | Post: 51187 - Date: 27.12.06(15:11)
продолжаем "изобретать велосипед" если спицы колеса сделать полыми внутри и наполнить водой наполовину, при движении вода под действием центробежных сил разольется по окружности колеса, стабилизируюя его по вертикали и запасая крутящий момент.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
we the willing, led by the unknowing, are doing the impossible for the ungrateful. We accomplished so much with so little we are capable to do anything with nothing
eBiker | Post: 51199 - Date: 27.12.06(19:00)
Олег, маховик проще сделать твердым.

для того, чтобы быть эффективным, он должен быть достаточно тяжелым...

выводы очевидны, увы.

_________________
Оседлай электричество! http://ё.tv
[ 1 | 2 | 3 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Транспорт - Электромобили - Альтернативный велопривод - Стр 1

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.010 сек