[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Сделай сам. Советы. - Домашнему мастеру - Импульсная зарядка - Стр.208
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 ][>
Post:#404100 Date:13.12.2012 (16:30) ...
Скоро зима, морозы, машина плохо заводится, аккумуляторы мрут как мухи.
Надо их заряжать и лечить.
andy8mm | Post: 501639 - Date: 15.06.16(22:43)
История развития импедансной спектроскопии
[ссылка]

andy8mm | Post: 501641 - Date: 15.06.16(22:58)
Изучение отклика системы на возмущающий синусоидальный сигнал малой амплитуды позволяет детально исследовать процессы переноса заряда в материале, которые связаны как с миграцией ионов, так и с поляризационными эффектами. Изучение механизма переноса заряда...

http://eps.dvo.ru/vdv/2006/5/pdf/vdv-006-016.pdf
Во всех областях науки экспериментальные данные (полученные методом ИС – не исключение) интерпретируются в терминах «моделей», несмотря на то что модель является нашим восприятием реальности. Поскольку восприятие человека, как правило, не является полным, то все модели в определенной степени ограничены. Модели, используемые для интерпретации импедансных данных, разделяются на аналоговые и физические. Аналоговые модели почти всегда имеют форму электрических эквивалентных схем и не способны описать физико-химические свойства системы, а только воспроизводят их схематично.
Физические модели, напротив, нацелены не только на воспроизводство самого феномена, но и на объяснение механизма процессов, происходящих на границе раздела в терминах действующих физико-химических концепций. Поскольку задачей исследователя, использующего ИС, является изучение механизма переноса заряда, то простое применение аналоговой модели не позволяет провести полный анализ экспериментальных данных...


andy8mm | Post: 503340 - Date: 12.07.16(20:44)
Вопрос по AGM аккумуляторам.Есть акб 12В/55 Ач (2015.март),
при проверке на нагрузку 50 ампер просел до 8 вольт и на третей минуте корпус в области 3-ей ячейки нагрелся с 20 до 30 грд, пришлось отключить.
Акб напоил деионизированной водой 50мл, только в 3-ю ячейку.
Засверлился к контактам этой ячейки и подключил МикроЗУ(зарядка от Алекса Сороки, может работать с одной ячейкой).
Оставил на ночь и через 15 часов напряжение ячейки с 0,88 В поднялось до 1,96 В, глянул температуру и обнаружил точку нагрева внизу 3-ей ячейки(пятно явно с одной стороны просматривается, на дно акб температура передается , но меньше).

Отключил МикроЗУ и вскрыл боковину только внизу 3-ей ячейки.
Вскрытие показало нагрев до 74 градусов одной из пластин и температура не снижается, то есть процесс "саморазряда" ячейки идет.
Теперь пытаюсь деревянными зубочистками расклинить пластины (что бы убрать место замыкания).
Возможно потребуется дно вскрыть. Пластик негорючий 3-4 мм.
Стекломаты влажные и белоснежные, в свободной форме электролит не вытекает.
Кто что посоветует?
Если интересно - приложу термограмму(фотка с тепловизора).

- Правка 12.07.16(20:49) - andy8mm
AlexSoroka | Post: 503344 - Date: 13.07.16(09:11)
КЗ убирай и смотри что будет.

andy8mm | Post: 503355 - Date: 13.07.16(15:13)
AlexSoroka, нашел место КЗ, крайняя пластина(минусовая) деформирована при установке, она загнулась и поджала через сепаратор(стекломат) соседнюю.
Через 1,5 года эксплуатации дефект проявился.

дефект пластины в агм акумуляторе Размер : 112.44 KB
дефект пластины в агм акумуляторе
stasis2 | Post: 503360 - Date: 13.07.16(19:39)
О сколько нам открытий чудных готовит свинцовый акб
пс коту делать нех..р так он и дальше знаете?

Jeka343 | Post: 503361 - Date: 13.07.16(19:44)
Извиняюсь, немного не по теме.

Кто-то решал проблему сигнализации на авто о окислившихся клеммах. У кого нить есть идеи разработки прибора, сигнализируещего о том, что клемма акка окислилась? Перестала в нужном количестве пропускать ток зарядки. Естественно изюминкой такого решения должно стать устройство подключенного именно к штатной клемме авто (или в разрыв провода с гены), а не припаянного к выходу акка.

- Правка 13.07.16(19:49) - Jeka343
andy8mm | Post: 503362 - Date: 13.07.16(19:51)
Jeka343, из практики[ссылка] это ёжик чистит клеммы акб и чистит ёршиком клеммы подключения.
Потом смазать клеммы и подключить, лучшего не встречал.

Разборная штуковина: ёж для борнов акб и ёршик для клем Размер : 153.06 KB
Разборная штуковина: ёж для борнов акб и ёршик для клем
ёршик Размер : 113.21 KB
ёршик
так она собирается Размер : 109.21 KB
так она собирается
- Правка 13.07.16(20:16) - andy8mm
dedivan | Post: 503374 - Date: 13.07.16(22:09)
andy8mm Пост: 503355 От 13.Jul.2016 (16:13)
AlexSoroka, нашел место КЗ,

Тебе уже можно диагностический и экспертный центр открывать.
Как теперь заваривать собираешься?



_________________
я плохого не посоветую
andy8mm | Post: 503415 - Date: 14.07.16(15:26)
dedivan, до центра далеко... надежда на Каспера и Максимусуа когда твою зарядку соберут для опытов.
Паять собираюсь по краям паяльником пройти, возможно термофеном.
Вырезал окно в акб под углом - поэтому фаски не дадут провалиться заплатке.

Акб напоил деионизированной водой 50мл, только в 3-ю ячейку. Пришлось шаг назад сделать, отобрал 20мл, так как вытекала при вертикальной установке акб.
Плотность на рефрактометре не смог увидеть - низкая.
Думаю это я лишку воды дал, вначеле думал акб высох частично, а оказалось КЗ.

Стартерные свинцовые акб паял используя пластик от медицинских шприцов, но кислота портит шов, надо небольшое разряжение создавать.


ХИТ-окошко с фасками, красное - место дефекта Размер : 77.30 KB
ХИТ-окошко с фасками, красное - место дефекта
Нагрев от внутреннего КЗ, в режиме 5 ампер, десульф, микрозушка Размер : 105.89 KB
Нагрев от внутреннего КЗ, в режиме 5 ампер, десульф, микрозушка
- Правка 14.07.16(15:28) - andy8mm
stasis2 | Post: 503514 - Date: 15.07.16(18:42)
Кто-то решал проблему сигнализации на авто о окислившихся клеммах. У кого нить есть идеи разработки прибора, сигнализируещего о том, что клемма акка окислилась? Перестала в нужном количестве пропускать ток зарядки.

Сделать то можно тока нах.й оно нужно ? проблему решает простой литол.... причём навсегда ) перед установкой клеммы смажь свинец и клемму внутри а до того зачисти естно , не используй свинцовые клемы тк они ползуть
у меня 6 шт авто было - ни разу не мучался с клеммами тк после покупки старые либо выкидывал либо подтягивал 1 раз и смазывал - всё.
Ну не все же могут новый купить...

да но все могут убить время на старую батарею с незначительными улучшениями , потом один х..р в маг

dedivan | Post: 503516 - Date: 15.07.16(19:00)
stasis2 Пост: 503514 От 15.Jul.2016 (19:42)
перед установкой клеммы смажь свинец и клемму внутри

Смотря чем мазать. Автомеханики где то вычитали что надо мазать литолом- и мажут. Это вредительство. Он засыхает и становится изолятором. Мазать надо графитовой смазкой- она токопроводная, даже если и засохнет.


_________________
я плохого не посоветую
Виталя | Post: 503530 - Date: 15.07.16(21:08)
dedivan Пост: 503516 От 15.Jul.2016 (20:00)
stasis2 Пост: 503514 От 15.Jul.2016 (19:42)
перед установкой клеммы смажь свинец и клемму внутри

Смотря чем мазать. Автомеханики где то вычитали что надо мазать литолом- и мажут. Это вредительство. Он засыхает и становится изолятором. Мазать надо графитовой смазкой- она токопроводная, даже если и засохнет.

Ну Дед! Всё знает. Я именно так и делаю. И не только клеммы. Всё днище, пороги, ланжероны, двери, крылья и т.д. Всё графитной смазкой. Если задуть, то разбавляю отработкой и солярой. Двадцать лет "Москаль", после капиталки. До сих пор летом графитка "течёт". Одно плохо, если в чистом где теронёшь, всё. Писец "котёнку". Одежду можно сдавать на ветошь. Болты, при сборке - тоже, графиткой.

_________________
С ув. Виталий.
dedivan | Post: 503532 - Date: 15.07.16(21:24)
Виталя Пост: 503530 От 15.Jul.2016 (22:08)
Двадцать лет "Москаль", после капиталки. До сих пор летом графитка "течёт".

Да, еще и не сохнет, в отличии от литола. Но кузов ей мазать некомильфо, но полезно. Электропроводность вроде кажется там ни к чему, а оказывается она снимает мелкие контактные разницы потенциалов, из за которых ржавчина грызет железо пятнами.
Это же все электричество, а не зубы у ржавчины.

_________________
я плохого не посоветую
Jeka343 | Post: 503616 - Date: 16.07.16(21:14)
До кучи не по теме в копилку опыта. Я на своём авто ещё и пластилином залепляю все выходы болтов из гаек или кронштейнов. Зато потом раскручивается всё легко. Его даже с шаровых опор не сдувает грязью.

<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Сделай сам. Советы. - Домашнему мастеру - Импульсная зарядка - Стр 208

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт