Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ... Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....
всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения [ссылка]
Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть [ссылка]
2. Электрон-2 часть [ссылка]
3. Электрон-3 часть [ссылка]
4. Кольцегранная модель строения атома. [ссылка]
5. Горение-1 часть. [ссылка]
6. Горение-2 часть. [ссылка]
Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).
magnit31 Пост: 501634 От 15.Jun.2016 (22:38)
, на каждом намотал больше пол млн. км.
Так и я так же наматывал по молодости. и уже знаю, что на полмиллиона пол под сиденьем проваливается а еще через 100 тыщ рамка передняя лопается, кузов уже не держит.
Привет бандиты. Читаю тему, осилил пока 230 постов из 540.
По теории кое что-понял, кое во что придется еще вникать...
Но меня интересует, есть ли кто с рабочим нанозажиганием на авто (ну окромя дедули)?
Дело в следующем, есть копейка 73-го г.в. Хотелось бы на нее сделать нанозажигание...
Чтоб не засорять форум, можно ответить в личку, с удовольствием пообщаюсь.
Здесь никто не делал на жигулевском моторе, только для бензогенератора,
но там с карбюратором засада получилась.
А жигулевский упрощенный вариант грозился один мой земляк опубликовать- но видать не писатель, не вдохновляет его такая работа.
dedivan Пост: 502108 От 23.Jun.2016 (20:26)
Здесь никто не делал на жигулевском моторе, только для бензогенератора,
но там с карбюратором засада получилась.
А жигулевский упрощенный вариант грозился один мой земляк опубликовать- но видать не писатель, не вдохновляет его такая работа.
Деда, а если вместо балласта из выхлопной просто воду лить через доп. форсунку(и) во впускной коллектор? Воду(пар в цилиндре) искра разложить сможет? А то делаю сейчас впрыск воды для инжектора, может заодно и наноискру прикрутить, но без переделки выхлопной..
dedivan Пост: 502108 От 23.Jun.2016 (20:26)
Здесь никто не делал на жигулевском моторе, только для бензогенератора,
но там с карбюратором засада получилась.
А жигулевский упрощенный вариант грозился один мой земляк опубликовать- но видать не писатель, не вдохновляет его такая работа.
Почему это не делал ? А Сергей с Винницы (захочет, сам расскажет), с движком копеечным мудохался более года. И осцилки выкладывал. А Каспер с Таврией, а ... Ну в общем пока никак, дох... чего ещё надо, и на коленке сложновато это сделать. Проще Теслу поднять с могилы и выспросить про его электромобиль
а если вместо балласта из выхлопной просто воду лить через доп. форсунку(и) во впускной коллектор?
Можно и так- но это гораздо сложнее- ты хоть просек способ забеднения?
Там все автоматом получается за счет конструкции жигулевского карба.
С водой нужна будет отдельная система.
а если вместо балласта из выхлопной просто воду лить через доп. форсунку(и) во впускной коллектор?
Можно и так- но это гораздо сложнее- ты хоть просек способ забеднения?
Там все автоматом получается за счет конструкции жигулевского карба.
С водой нужна будет отдельная система.
у меня карба нет, есть инжекторы на бензин и инжекторы на воду, есть свой контроллер, который всем этим барахлом управляет через набор IRL370N и свои таблички впрыска воды и бенза, т.е. забеднение на уровне контроллера происходит, как захочешь, так и будет мешать пропорции бенз-вода, можно хоть вообще топливные форсунки выключить и ехать только на воде, главное чтобы наноискра её поджигала..
dedivan Пост: 502126 От 23.Jun.2016 (23:11)
Одно дело пытаться а другое - кататься.
Пытался кататься но на богатой смеси перегревался коллектор. и ехала вяло совсем. опережение явно энергию с топлива брало больше чем я. но это и понятно смесь не тухла. а чтоб тухла нужно СО подавать. а его пипец проблемма охладить отделить от влаги и дозировать правильно))
dedivan Пост: 502126 От 23.Jun.2016 (23:11)
Одно дело пытаться а другое - кататься.
Пытался кататься но на богатой смеси перегревался коллектор. и ехала вяло совсем. опережение явно энергию с топлива брало больше чем я. но это и понятно смесь не тухла. а чтоб тухла нужно СО подавать. а его пипец проблемма охладить отделить от влаги и дозировать правильно))
может проще забеднять смесь нужно было? Меньше лить? А то и так льет много, а ты еще и газа добавляешь и в результате никакая экономия получается, несгоревшее вылетает в трубу
DEADC0DE Пост: 502132 От 24.Jun.2016 (00:32)
есть инжекторы на бензин и инжекторы на воду,
Вода хорошо работает в одноискровой системе, она и антидетонационная присадка и катализатор горения бенза одновременно.
Для нашей системы она вредна- рабочее тело из нее плохое- стоит понизитьдавление или повысить- она сразу конденсируется.
Поэтому вводим углекислоту а не воду.
daemon17 Пост: 502144 От 24.Jun.2016 (12:08)
или за что может другое .
А то уж очень хочется нефтяным барАнам хоть капельку, да напакостить.
На пальцах и я могу расказать с его слов.
Он не стал выбрасывать трамблер- это упрощение.
Но пришлось поднимать ВВ напряжение , бегунок заменять на фторпластовый, а крышку на поликарбонатную.
Если у тебя есть возможность это сделать- тогда тебе пойдет этот вариант.
Ну и естественно транс сделать на 40 кВ тоже сложнее чем на 25.