[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Транспорт - Автомобиль Тесла - Черная коробочка Тесла - Стр.39
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 ][>
Post:#1684 Date:06.09.2004 (23:22) ...
Двигатель скорее всего и был конвертором энергии в автомобиле Теслы, где-то я читал, что он был изготовлен специально, а коробочка, это скорее всего просто активатор, т.е устройство для получения небольшого количества энергии дря разгона конвертора.
Влад | Post: 480296 - Date: 15.10.15(18:53)
„В 1931, при финансировании Pierce-Arrow и George Westinghouse была отобрана, модель автомобиля Pierce-Arrow, чтобы быть проверенной в фабричных территориях в Buffalo, N.Y. Стандартный двигатель внутреннего сгорания был удален и 80 л.с. 1800 об/мин электродвигатель, был установлен на муфту к передаче. Двигатель переменного тока имел длину 100 см. и 75 см. в диаметре.
В назначенное время, Никола Тесла прибыл из Нью-Йорка и осмотрел автомобиль Pierce-Arrow. Затем он пошел в местный радио магазин и купил 12 радиоламп, провода и разные резисторы. Коробка, имела размеры длиной 60 см., шириной 30 см. и высотой 15 см. Укрепив коробочку сзади за сиденьем водителя он присоединил провода к безщеточному двигателю воздушного охлаждения. Два стержня диаметром 0.6 мм. и около 7,5 см. длинной торчали из коробки.
Тесла занял водительское место, подключил эти два стержня и заявил, "Теперь мы имеем энергию". Он нажал на педаль и автомобиль поехал! Это транспортное средство, приводимое в движение мотором переменного тока развивало до 150 км/ч и обладало характеристиками лучшими, чем любой автомобиль с двигателем внутреннего сгорания на то время! Одна неделя была потрачена на испытания транспортного средства. Несколько газет в Буффало сообщили об этом испытании. Когда спрашивали: "откуда берется энергия?", Тесла отвечал: "Из эфира вокруг всех нас"
[ссылка] Это написано для тех кто знаком с физикой эфира и знает, что такое радиолампа, генератор и стоячая волна в понимании Н.Тесла.


Vahet | Post: 494226 - Date: 15.03.16(11:30)
Всем привет.
Господа, в том мусоре, что в данной теме, невозможно извлечь семя истины.
Вы говорите обо всем, но не о возможности или невозможности существования данного автомобиля. Это первое.
Второе: Читайте Теслу - лекции патенты, 10-100 раз, и вот тогда, выносите суждения, мысли, догадки.
А так, все похоже на " а попи....ть" не более.
Никакой конкретики.

С уважением.

Svas | Post: 494228 - Date: 15.03.16(11:48)
семя истины: в конденсатор бежит ток I=const, но энергия конденсатора каждую секунду растет в квадрате.

KomX | Post: 494322 - Date: 16.03.16(14:06)
Vahet Пост: 494226 От 15.Mar.2016 (11:30)
Всем привет.
Господа, в том мусоре, что в данной теме, невозможно извлечь семя истины.
Вы говорите обо всем, но не о возможности или невозможности существования данного автомобиля. Это первое.
Второе: Читайте Теслу - лекции патенты, 10-100 раз, и вот тогда, выносите суждения, мысли, догадки.
А так, все похоже на " а попи....ть" не более.
Никакой конкретики.

С уважением.


Привет, Vahet.
Данный автомобиль существовал, стало быть первое замечание из полемики выбросим.
Вычитка лекций ничего не даст в силу того, что в них не освещены исследования Теслы по грозовым разрядам. А я просто уверен, что именно энергия этих разрядов двигала автомобиль.
Из вариантов реализации:
1. 12 ламп понадобились для создания 3-х полных мостовых схем (ПМС) для коммутации 3-х же обмоток. ПМС же коммутировали лишь ту обмотку, для которой приходящий импульс грозового разряда был бы синфазным.
2. Не исключаю возможности использования Теслой линий задержки с параметрическим управлением в качестве резонатора "бегущей низкочастотной волны".

Прокомментируешь?
С глубоким уважением.

_________________
KomX - это комикс (история в картинках) или ком(приходить) икс(к неизвестному)... (Well)
AlexKP | Post: 494506 - Date: 18.03.16(20:46)
А я просто уверен, что именно энергия этих разрядов двигала автомобиль.


- уже проверил?

KomX | Post: 494521 - Date: 18.03.16(22:48)
AlexKP Пост: 494506 От 18.Mar.2016 (20:46)
- уже проверил?

Просмотрел историю Ваших "конструктивных высказываний", буду вежлив, - "В сад!"

_________________
KomX - это комикс (история в картинках) или ком(приходить) икс(к неизвестному)... (Well)
Pavel1 | Post: 494534 - Date: 19.03.16(10:14)
KomX Пост: 494322 От 16.Mar.2016 (14:06)
Vahet Пост: 494226 От 15.Mar.2016 (11:30)


Привет, Vahet.

1. 12 ламп понадобились для создания 3-х полных мостовых схем (ПМС) для коммутации 3-х же обмоток. ПМС же коммутировали лишь ту обмотку, для которой приходящий импульс грозового разряда был бы синфазным.
2. Не исключаю возможности использования Теслой линий задержки с параметрическим управлением в качестве резонатора "бегущей низкочастотной волны"......


1. ....3-х ПОЛУМОСТОВЫХ! схем.
=ПМС же коммутировали лишь ту обмотку, для которой приходящий импульс грозового разряда был бы синфазным.=
Полнейший бред, мне даже с бодуна такая мысль в голову не лезла.

2.Представь себе в масштабах (километры) линию задержки 50 Гц.

Извини, я считал тебя технически грамотным челом, значит глубоко ошибался.



- Правка 19.03.16(10:35) - Pavel1
Pavel1 | Post: 494536 - Date: 19.03.16(10:26)
=Два стержня диаметром 0.6 мм. и около 7,5 см. длинной торчали из коробки.=

Народ, кем вы зомбированы? Стержень 0.6 мм????????????? Без очков не увижу....
Пойду дальше пить.......

Pavel1 | Post: 494537 - Date: 19.03.16(10:39)
К стати, выложите копию оригинала статьи.
И будет меньше кривотолков.

KomX | Post: 494555 - Date: 19.03.16(12:38)
Pavel1 Пост: 494534 От 19.Mar.2016 (10:14)
1. ....3-х ПОЛУМОСТОВЫХ! схем.
=ПМС же коммутировали лишь ту обмотку, для которой приходящий импульс грозового разряда был бы синфазным.=
Полнейший бред, мне даже с бодуна такая мысль в голову не лезла.

2.Представь себе в масштабах (километры) линию задержки 50 Гц.

Извини, я считал тебя технически грамотным челом, значит глубоко ошибался.



Привет, Pavel1.
1. В нашей литературе схема, к которой я приписал "полная" называется "мостовая", в англоязычной - "full bridge". В случае ислользования полумостов оных понадобится 6.
2. Если уж быть точным, то 60 Гц, но речь не веду о ЛЗ на эту частоту. ЛЗ должна лишь согласовывать временные параметры переходных процессов в ключах с приходом на них положительного и отрицательного всплесков одного и того же грозового разряда. Иными словами, ЛЗ лишь должна обеспечить выдачу на ту или иную обмотку мотора разнополярных ВВ импульсов, спустя некоторое время после его приема штырями-антеннами достаточное на принятие решения куда и что подавать.
3. О параметрах штырей. 1/4" диаметр и около 3" длина. Если 1" = 2,54 см., то диаметр - 6,35 мм., а длина около 76,2 мм.

С уважением.
P.S. Негодник! Он и меня посчитал!

_________________
KomX - это комикс (история в картинках) или ком(приходить) икс(к неизвестному)... (Well)
Pavel1 | Post: 494566 - Date: 19.03.16(15:22)
Если переводом будет заниматься куховарка, то не удивительно что там будут присутствовать макароны.......
Первоисточник или копию выложи. С переводом на тех. язык разберемся.

AlexKP | Post: 494586 - Date: 19.03.16(19:59)
KomX Пост: 494521 От 18.Mar.2016 (22:48)
AlexKP Пост: 494506 От 18.Mar.2016 (20:46)
- уже проверил?

Просмотрел историю Ваших "конструктивных высказываний", буду вежлив, - "В сад!"


- когда нечего по делу ответить - и так сойдет.
Хороший ответ. ЗачОт!

KomX | Post: 494588 - Date: 19.03.16(20:40)
AlexKP Пост: 494586 От 19.Mar.2016 (19:59)
- когда нечего по делу ответит...

Спросите по делу, - отвечу в силу своих скудных знаний.

_________________
KomX - это комикс (история в картинках) или ком(приходить) икс(к неизвестному)... (Well)
KomX | Post: 494589 - Date: 19.03.16(20:43)
Pavel1 Пост: 494566 От 19.Mar.2016 (15:22)
Первоисточник или копию выложи. С переводом на тех. язык разберемся.

Кроме всё ещё живых ссылок на первой странице топика у меня ничего нового нет.

_________________
KomX - это комикс (история в картинках) или ком(приходить) икс(к неизвестному)... (Well)
AlexKP | Post: 494657 - Date: 20.03.16(09:49)
KomX Пост: 494588 От 19.Mar.2016 (20:40)
AlexKP Пост: 494586 От 19.Mar.2016 (19:59)
- когда нечего по делу ответит...

Спросите по делу, - отвечу в силу своих скудных знаний.


- хорошо

А я просто уверен, что именно энергия этих разрядов двигала автомобиль.


- приведи пжлст пример использования энергии грозовых разрядов. Т.е. некие устройства, схемы и т.п. Например для запитки даже не 80квт эл.дв. (как на машине Теслы) а просто лампочки.
Ждемс.

Пы.Сы. А что? Всю неделю, которую Тесла гонял на авто, громыхали постоянные грозы?

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Транспорт - Автомобиль Тесла - Черная коробочка Тесла - Стр 39

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт