Post:#8591 Date:29.07.2005 (15:08) ... Sota, в Краснодаре собираются выпускать электромобиль "Мишка" не требующий для вождения прав. коротко о нем: макс. скорость 50 км/ч, 2 места, расход 2,5 л на 100 км. отпадает необходимость самому что-то собирать. там обещали в сентябре 2005 года первую партию выпустить в продажу. вот их сайт[ссылка]
Что то сомневаюсь я какой из тебя реалист.
Реалист знает, что надежность современной фирменной электроники в тыщу раз выше надежности тормозного шланга. Ты почитай инструкцию - шланг надо каждый год менять, а мозги у машины тоже каждый год рекомендуют менять?
А фирма делающая шланги просто так ничего не пишет. Они свою жопу прикрывают.
Так что скорее шланг откажет чем электроника.
Вот теперь и представь- нажал тормозульку, а он возьми и лопни.
И ведь лопается как раз только в самый ответственный момент.
А электроника сейчас умная- что то отказало- берет сигнал с других датчиков,
а тебе лампочку красную включает.
dedivan Пост: 489921 От 06.Feb.2016 (14:58)
Что то сомневаюсь я какой из тебя реалист.
Реалист знает, что надежность современной фирменной электроники в тыщу раз выше надежности тормозного шланга. Ты почитай инструкцию - шланг надо каждый год менять, а мозги у машины тоже каждый год рекомендуют менять?
А фирма делающая шланги просто так ничего не пишет. Они свою жопу прикрывают.
Так что скорее шланг откажет чем электроника.
Вот теперь и представь- нажал тормозульку, а он возьми и лопни.
И ведь лопается как раз только в самый ответственный момент.
А электроника сейчас умная- что то отказало- берет сигнал с других датчиков,
а тебе лампочку красную включает.
к сожалению всё не так просто, шланги намного прочнее и выносливее чем
электроника и по обслуживанию замена только при видимых повреждениях, а вот ремонт и замена ABS/ESP очень частое явление особенно мерседес бмв, и есть личный опыт сошедшого с ума ESP можно сказать чудом с поймал машину, как раз таки из за датчика поперечного ускорения как оказалось у ауди болезнь с ними на C6 кузовах, а в принципе можно Валерлапа спросить пусть из своего опыта раскажет, мы с ним как бы в одной теме работаем...
Ну конкретное изделие может и быть с недоработками.
Я говорю в общем за всю электронику. У меня вот старинные совковые транзисторы в самопальном блоке питания на столе работают до сих пор в круглосуточном режиме с 60х годов.
И еще столько проработают. И меня не будет и тебя не будет- а им пофиг.
А блочек этот не выбрасываю- как память о молодости. Транзистор П4 скомуниздил из зипа страшно секретной тогда аппаратуры в армии.
Ты хотя бы видел когда нибудь П4 59 года выпуска? Со звездочкой.
со звёздочкой точно нет, а простые гдет на даче в сарае валяются, в юности тож много чего мастерил...
Ну а в принципе тема не об этом, лучше поговорить о том кто убил разработки хороших аккумов, без них как бы и электромобиль бессмыслен.
dedivan Пост: 489945 От 06.Feb.2016 (19:31)
Ну литий это перпективы. У свинца их нет, просто на всех свинца не хватит.
А лития в земле.... даже с марсианами поделиться хватит
Тут согласен, перспективы у лития большие.
Конечно китай немного тормозит делая акумы по старой технологии, но зато популяризируя их.
Новинки в телефонах в основном, правда если не ошибаюсь технологию по которой сейчас делают литий ионные (а там с литием много акумов и литий кадмиевые чего тока нет) лет 10-11 назад, пока изобрели, пока в производство запустили.
А у свинца история лет 100+ однако чтото пытаются придумывать постоянно, то кальцием подшаманят, то в гель превратят, то стекловату проложат.
Я прошлой весной себе поставил литий железные 60а, вот думал забуду про аккум, не тут то было -20 и 3.0 дизель не потянул, хотя при плюсе всё ок.Вот сижу думаю 90а мне по высоте не входят а с кислотными чуть что вонь в салоне да гемор вытаскивать его из под сиденья.
Realist Пост: 489950 От 06.Feb.2016 (19:55)
Я прошлой весной себе поставил литий железные 60а, вот думал забуду про аккум, не тут то было -20 и 3.0 дизель не потянул, хотя при плюсе всё ок.Вот сижу думаю 90а мне по высоте не входят а с кислотными чуть что вонь в салоне да гемор вытаскивать его из под сиденья.
Провода можно потолще, а кислотные да, если зарядник в машине не откалиброван нормально, да даже если и откалиброван, банка вылетит и будет понемногу "выкипать" со всеми последствиями...
А пока литий еще всетаки не до конца доработали. Точнее, доработали, но либо технология ПОКА дорогая, либо новые заводы с новым технологическим процессом надо СТРОИТЬ, хотя... строят... Масштабы растут.
Вон, вспомним, года два назад техже 18650 в продажи хрен найти, как и то куда их вставлять, а сейчас все фонарики от них.
Realist Пост: 489953 От 06.Feb.2016 (20:16)
Да уж, а с кислотными похоже ктот нобелевку получил чтоб они чётко в гарантию вписывались, а про ёмкость вообще молчу
По хорошему аккумулятор должен иметь свою систему защиты, или както общаться с зарядниками различных фирм.
Этого нет, отсюда и ресурс, то перезаряд, то недозаряд, то "банка" из строя выйдет.
А делать качественно никто не будет) вон например в поездах, аккумуляторы стоят по ячейкам и каждую "банку" отдельно можно поменять.
А тут 6 банок подряд, ну ладно 6, а есть же устройства где надо 24 вольта, это 12 банок подряд, при циклическом разряд-заряде, выйдет одна банка из строя = менять половину системы (если 12 вольтовые акумы)
Realist Пост: 489953 От 06.Feb.2016 (20:16)
Да уж, а с кислотными похоже ктот нобелевку получил чтоб они чётко в гарантию вписывались, а про ёмкость вообще молчу
По хорошему аккумулятор должен иметь свою систему защиты, или както общаться с зарядниками различных фирм.
Этого нет
Вот как раз у меня есть модуль контроля за акумом он и гене говорит чтоб тот добавил или убавил заряд, тут чтот с самими акумами происходит вернее с их качеством я у себя на фирме потестил три аккума на емкость бош, варта, реактор все 100а первые два отдали 55а а реактор 74 на 12а нагрузку разряд до 10в.
Realist Пост: 489950 От 06.Feb.2016 (19:55)
Вот сижу думаю ....
А чего тут думать- все уже придумано. Начато производство лития с самоподогревом. То есть как только дошли электромобили до холодных стран- так и все вылезло.
Realist Пост: 489950 От 06.Feb.2016 (19:55)
Вот сижу думаю ....
А чего тут думать- все уже придумано. Начато производство лития с самоподогревом. То есть как только дошли электромобили до холодных стран- так и все вылезло.
да на тесле эта система сразу была предусмотрена там меж банками плоская трубка с тосолом только при минус 15 эт 1% в час от ёмкости отъедает как вариант держать в тепле или розетке.