[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Транспорт - Электромобили - мотор-колесо своими руками - Стр.42
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 ]
Модератор: eBiker
Post:#53398 Date:21.01.2007 (18:33) ...
классная была ветка. у кого нибудь остались материалы?
admin | Post: 482051 - Date: 13.11.15(23:40)
да, и ведь если движок высокооборотный, то он гораздо легче низкооборотного мотор-колеса.. А значит, его можно жестко закрепить с колесом. На амортизатор это почти не повлияет. Вон коллекторный киловаттный 3 кг весит. и стоит 2000р. Не сравнить с мотор-колесом.

_________________
... а я тут Главврач, санитар и уборщица ...
Balbes | Post: 482052 - Date: 13.11.15(23:49)
И 4 килограмма шестеренок-звездочек, плюс туева хуча тепловых потерь, так что, да, с мотор-колесом не сравнить МК 1000Вт весит 6.5кг, легко форсируется втрое (3кВт), не содержит быстро ломающихся деталей.

_________________
"Офицеры - народ хамский, но для государства полезный, а посему, жалование им надлежит платить вовремя и в кабаки пущать беспрепятственно!" © Петр I
proggi | Post: 482054 - Date: 13.11.15(23:57)
admin.skif.biz Пост: 482051 От 13.Nov.2015 (23:40)
да, и ведь если движок высокооборотный, то он гораздо легче низкооборотного мотор-колеса.. А значит, его можно жестко закрепить с колесом. На амортизатор это почти не повлияет. Вон коллекторный киловаттный 3 кг весит. и стоит 2000р. Не сравнить с мотор-колесом.

А дисбаланс компенсировать аккумулятором...

Мотор колесо, действительно стоят очень дорого, самому сложно сделать и сбалансированность.
Вобще, все это конечно проще под старые велосипеды, который так или иначе можно достаточно просто переделать, да и были они повсеместно, притом одинаковой, или, мало отличающейся конструкцией.
В настоящее время редко встретиш два одинаковых велосипеда, универсальность нужна.
Но и вес, основной вес так или иначе - аккумуляторная батарея, которую также необходимо кудато закреплять.

Для велосипедов в настоящее время делают специальные длинные аккумуляторы, которые имеют место быть. (цену не интересовался)

Но хочю сказать что популярность электро-велосипедов растет.

_________________
Пожертвования на разработку 4276 8381 9286 6467
Pavel1 | Post: 482297 - Date: 17.11.15(14:20)
Balbes Пост: 482052 От 13.Nov.2015 (23:49)
И 4 килограмма шестеренок-звездочек, плюс туева хуча тепловых потерь, так что, да, с мотор-колесом не сравнить МК 1000Вт весит 6.5кг, легко форсируется втрое (3кВт), не содержит быстро ломающихся деталей.


Планетарка почти ничего не весит(соотношение двигатель редуктор), за то передает огромные усилия.
Достигается это за счет параллельной работе сразу 3-х звездочек.
Редукция достигается за счет соотношения зубьев на валу двигателя
и зубьев повернутых внутрь внешней шестерни.
Пока это самый компактный редуктор по силе и массогабаритам.

rezoner | Post: 583566 - Date: 25.03.18(17:40)



rezoner | Post: 583582 - Date: 25.03.18(19:11)


edvid | Post: 583593 - Date: 25.03.18(23:16)
bazarov Пост: 481821 От 09.Nov.2015 (03:26)
rezoner Пост: 481820 От 09.Nov.2015 (03:10)
У него двигатель почти не греется. Откуда взял, что кпд 50% ?

От верблюда . У него контроллер по току на фазы стоит. Естественно греться не будет. Обычный частотник. А КПД таких систем считается просто
Ф12+Ф22=Фсумма2

По магнитам примерно так.
0,72+1,32=1,47
Где 0,7 сила электромагнита,
1,3 сила магнитов.

Асинхронник считается так.
0,72+02=0,7
Где 0,7 сила электромагнита,
0 сила магнитов.

Сразу видно что асинхронники уступают по мощности.

Если не понятно посмотри какой силовой провод идёт к обмоткам. Там не менее 20 А при разгоне и около 5-10А при равномерном движении. К тому же неграмотно сделан управляющий контроллер по скорости колеса и частоте обмоток - потери сумашедшие.

Резонер, ты так и не ответил на мой вопрос. Наоборот вопросом на вопрос ответил. Еврей чтоли ?

///////////////////////
Брашлисы (бесколлекторники) для электролетов имеют наивысшую удельную мощность. В фирме Маска (который ракеты запускает) есть моторы с номинальной мощностью 20 кВт и массой 2,6 Кг...
Что касается велосипедов и не только. Вот промышленное решение для всех- электро толкач (или тягач):http://www.membrana.ru/particle/17341 Можно разместить любой мотор и редуктор с аккумулятором.

rezoner | Post: 584806 - Date: 03.04.18(19:11)
Вебинар по колесу Дуюнова.
Прямой эфир прямо сейчас



<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 ]
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Транспорт - Электромобили - мотор-колесо своими руками - Стр 42

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.063 сек