[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Сделай сам. Советы. - Домашнему мастеру - Электро-рычажный привод - Стр.2
<][ 1 | 2 | 3 | 4 ][>
Post:#474706 Date:11.07.2015 (16:01) ...
Хочу сделать инвалидную коляску своей конструкции. Вот решил посоветоваться со знатоками имеет ли смысл сделать так как я хочу.

Коляски для инвалидов давно выпускаются промышленностью, они не дефицитные и удобные. Одно плохо, не всякий силен в руках. поэтому хорошобы приделать к коляске электро мотор. Но и тут не нужно изобретать велосипед. Есть продаются для велосипедов т.н. "мотор колесо". На 500 ватт вполне хороший эл.привод. Но пока цена очень кусючая.

Не знаю может и моя идея неосуществимая, но кто не рискует, тот не пьет шампанское. И так я надумал построить линейный эл.привод. Готовый тоже будет довольно дорогой. Я потому и обращаюся к народу, что б помогли мне подсчитать - я в киловаттах и джоулях не силен.

Ну что я надумал. На пластмассовую трубу надеваем с десяток катушек - это будет статор. А ротором будет мощный магнит. К нему будет крепиться тяга, она в свою очередь будет воздействовать на рычаг. Архимед, если я не ошибаюсь, говорил, что "дайте мне подходящей длины рычаг и я переверну земной шар".

Вот надо посчитать сколько чего нужно. Может давайте отталкиваться от обыкновенного велосипеда, на котором ездят люди среднего размера. Велосипедисту несложно тронуться с места. Он толкнул велосипед и ему уже не надо применять большое усилие на педали. Но вот поднимаясь в гору, он уже применяет всю имеющуюся у него силу. Вопрос - какое это усилие, в чем оно выражается и как это перевести в ватты. Я не знаю.

Зная эту величину мы сможем перейти к постройке линейного эл.привода. Присоединяйтесь друзья.
medved | Post: 475057 - Date: 14.07.15(22:22)
Буратино Пост: 474706 От 11.Jul.2015 (17:01)
Хочу сделать инвалидную коляску своей конструкции. …
хорошо бы приделать к коляске электро-мотор. …
Есть продаются для велосипедов т.н. "мотор-колесо".
На 500 ватт вполне хороший эл.привод. …
Вот надо посчитать сколько чего нужно.
Может давайте отталкиваться от обыкновенного велосипеда,
на котором ездят люди среднего размера. …
Но вот поднимаясь в гору, …
Вопрос - какое это усилие, в чем оно выражается и как это перевести в ватты. Я не знаю.
Зная эту величину мы сможем перейти к постройке линейного эл.привода. Присоединяйтесь друзья.


Да легко, Ватсон.

В начале о малоприятном - РАСЧЁТ ЭНЕРГОЗАТРАТ.

I. Въезд “на гору” с уклоном a =15 грд, тележки массой m =150 кг
и соответственно весом Gтл = m*g =150*9,81=1471 Н,
потребует следующей силы тяги Fт от мотор-колеса:

Fт = (Gтл*sin(a)) = (1471*sin(15)) = (1471*0,2588) = 380 Н (38 кгс);

II. Мощность мотор-колеса Nмк, при въезд тележки “на гору”
с пешеходной скоростью Vтл = 1,66 м/с(6км/ч),
при этом составит не менее:

Nмк = (Fт*Vтл) = (380*1,66) = 633 Вт (кто бы мог подумать!);

III. Крутящий момент Мкр на мотор-колесе тележки(велосипедном)
с диаметром Dкл=0,624 м, при этом составит не менее:

Мкр = (Fт*Dкл/2) = (380*0,624/2) = 118 Н*м или 120 кгс*дм (оба на !!!);


А теперь о приятном - РАСЧЁТ ДИНАМИЧНОСТИ ТЕЛЕЖКИ.

IV. Обороты мотор-колеса тележки n, при пешеходной скорости, составят не более:

n = 60*(Vтл/(Dкл*3,14)) = 60*(1,66/(0,624*3,14)) = 50 об/мин(хе, хе черепашка);

V. Время разгона с места до пешеходной скорости, при этом составит всего лишь:

t = (Vтл*m/Fт)= (1,66*150/380) = 0,65 сек (ух, супер ракета !!!);

А дальше варьируй сам.
Успехов.



- Правка 16.07.15(13:50) - medved
Буратино | Post: 475060 - Date: 14.07.15(22:39)
medved Пост:А дальше варьируй сам.
Успехов.

Спасибо! Очень полезная и нужная инфа.

loiki | Post: 475137 - Date: 15.07.15(18:12)
любопытно про гибкие солнечные батареи:
[ссылка]
и про аккумулятор Тесла:
[ссылка]

_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
loiki | Post: 475280 - Date: 17.07.15(13:30)
Кстате, тут че-та посидел, подумал, короче по моим рассчетам триммерный движок +редуктор + звезды с цепью + доставка из штатов на Украину выйдет где-то баксов 200...250.
Далее со всей этой лабудой заморачиваться придется, пытаясь "поженить" с колесом.

Вопрос - а не проще за те-же деньги купить скутер?
Пару лет назад смотрел - продавался в Киеве HONDA Takt IVY AF13.
С электростартером.
За 2 тыщи гривен.
У него 4-х тактный движок, жрет литр на сотню (по паспорту), раз в 5 тыс км надо менять масло (1 литр) и ремень вариатора (10 долларов).
Приделать к нему люльку сбоку, чтобы не падал, да кататься.
Во дворе прямо поставить, цепью к забору пристегнуть.

_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
- Правка 18.07.15(19:08) - loiki
Нохрин | Post: 475283 - Date: 17.07.15(18:03)
Оно купить гораздо проще. Мы уже допокупались, что своей промышленности нет. Кроме как промышленное потребление. Свое надо делать и оригинальное. Браво Буратино. Делай. Но с умом, чтобы все потом к тебе ездили за секретом.

Буратино | Post: 475286 - Date: 17.07.15(18:54)
Локи дал правильное направление, по пневматике. Но балон, будет тяжеленный. Вобше хотелосьбы не преврашать коляску в танк. Самым приемлемым на сегодняшний день это безусловно мотор-колесо. Но 3тысячи (только за колесо)как то навивают на писимистическое настроение.

medved | Post: 475297 - Date: 17.07.15(20:48)
Буратино Пост: 475286 От 17.Jul.2015 (19:54) ... Но 3тысячи (только за колесо)как то навивают на писимистическое настроение.


Да-а, здесь ты немножко опоздал,
надо было не менее, чем 2-ва года назад покупать.

А вообще, прелестный транспорт - электровелик,
но в большей мере для хорошей погоды и нормальных дорог.

И блок-пост безостановочно в 99% случаев пропускает,
и многих малошумный велобросок немного удивляет.

Переднее мотор-колесо 400 вт, инвертор на 600 вт,
4-ре упсовых 12 вольтовых акум-а + своя мускулатура
и получай "лихие" 40 км/час, если активно "нажимать на газ".
Одним словом гибрид, да и хорош на вид.

Не жалуюсь и до дачи поездка проходит играючи-балуясь.
Слышны все окружающие звуки и никаких слуховых "глюков".

А Хонда-такт, хоть и "бешеный табуретный артефакт",
стоит пока не востребована в гараже никак,
вроде бы и с небольшим весом (65кг),
но если появляется необходимость её переносить,
то пусть это дело "идёт лесом".

Так что, для того чтобы по-месту перемещаться,
рулит электротяга и никакого напряга.


- Правка 20.07.15(14:22) - medved
loiki | Post: 475383 - Date: 18.07.15(18:15)
Локи дал правильное направление, по пневматике. Но балон, будет тяжеленный.

Писец. А пара аккумов - как пушинки?

Самым приемлемым на сегодняшний день это безусловно мотор-колесо.

Угу. И стоит оно дешевле блока аккумуляторов. Которые надо менять ежегодно.

Локи дал правильное направление - погугли Honda Tact Ivy, купи и не парься!
Любой японский скутер живет 100 тыс км. (Это до первого капремонта). После - бегает еще столько-же. Короче, на всю жизнь хватит.
Есть еще совсем прикольная букашка, под названием Suzuki Choinori. Но вот есть в ней электростартер или нет - я не помню.

Впрочем - если так уж хочется всласть натрахаться с постоянным ремонтом самоделки (а любой самодельный агрегат, по опыту, хорошо если получается с 3-го или 5-го раза) - то ктож против?
Каждый сам себе злобный буратино!

_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
- Правка 18.07.15(18:31) - loiki
Буратино | Post: 475393 - Date: 18.07.15(20:33)
loiki Пост:
Каждый сам себе злобный буратино!


Каждый сам себе е-нутый loiki
Ты больной на голову. у тебя наверное денег куры не клюют. Для тебя пара тысяч зеленых мусор, а для инвалида сотня гривен большая радость.
У тебя были неплохие советы, так что выпей слабительного, что бы прочистить...мозги и придумай еще чего ни будь попроще

medved | Post: 475463 - Date: 20.07.15(00:02)
loiki Пост: 475383 От 18.Jul.2015 (19:15
... погугли Honda Tact Ivy, купи и не парься!
Любой японский скутер живет 100 тыс км. (Это до первого капремонта). После - бегает еще столько-же. Короче, на всю жизнь хватит. ...


Сказки венского леса,
от силы после пробега 2,5 ... 5 тыс.км
необходима полная замена цилиндро-поршневой группы.
Лично протестировал в течении 5-ти лет
и ХОНДУ такт и даже ХОНДУ диджэй.
Как в том анекдоте
- знаем пробовали, "вата ватой"
эти все ваши памперсы, тампексы и сникерсы.

Весь пик выпуска максимально надёжной техники
в мире реально пройден в середине 90-х годов.

А сейчас окончательно восторжествовал тезис:
- не спрос рождает предложение,
а как раз наоборот
- НАВЯЗАННОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ ОРГАНИЗУЕТ НУЖНЫЙ СПРОС.

Вот здесь и возникает каверзный вопрос
В каком ещё виде техники можно найти
приемлемый "комплексно-минимальный удельный износ"?

И ещё, да аккумулятор в электротранспорте,
это конечно расходный "топливный" материал.

Но-о-о!!!
При одной условной "заправке", обладающий
несомненно гораздо более продолжительным "пробегом",
по сравнению с транспортом на ДВС(ах).

Здесь имеется в виду,
что одна условная "заправка",
это эквивалент - полной выработки ресурсности акум-а,
в 500-1000 полных циклов.

То есть, бонусно получаешь на период в 2-3года
независимость от заправочных станций,
с их малопредсказуемой изменчивастью
в нонешние времена.

Вот, такой мой мини-спич.









- Правка 20.07.15(14:23) - medved
Буратино | Post: 475503 - Date: 20.07.15(15:49)
Все же я хотел попробовать сотворить типа поршневого с шатуном и коленвалом. Согласен несколько сложновато. Какие я вижу преимущества. Все таки коленвал это своеобразный рычаг. А рычаг это усиления усилия. Вот по скорости такой тип движка будет уступать традиционному эл.мотору. Зато в соленоиде не будет противоиндукции и токов Фуко.

Мне сейчас нужно просчитать какое усилие может развить пара соленоид-магнит.
Скажем к примеру магнит с сцеплением 100 кг. А в соленоид пропустить сто ампер. Может получится тонна тяги?

neama | Post: 475505 - Date: 20.07.15(16:12)
oooshiva Пост: 475504 От 20.Jul.2015 (17:01)
[ссылка] максимум несколько килограмм...
а противоиндукция будет в любой индуктивности...


//
При питании ЭМП от источника напряжением 24 вольта при допустимой плотности тока в обмотке 3 А/мм2 обмотку следует намотать медным проводом диаметром (без изоляции) 0.16 мм. Если фактор упаковки равен 0.6, то число витков будет равно 7520, сопротивление - 373 Ом, индуктивность - 345 мГн. Потребляемый ток от источника с выходным напряжением 24 В составит 0.064 А, рассеиваемая мощность около 1.5 Вт.
//

полтора вата = 10 ньютон... около 1 кг. ход 4-мм.

а если


почитать
а именно. Синхронный линейный двигатель.
то идея буратино не выглядит нелепо. напротив очень даже интересно кпд 96 процентов без прецизионной точности это извините офигеть...


_________________
Раздражайтесь, это улыбает...
loiki | Post: 475506 - Date: 20.07.15(16:14)
medved
Сказки венского леса,
от силы после пробега 2,5 ... 5 тыс.км
необходима полная замена цилиндро-поршневой группы.
Лично протестировал в течении 5-ти лет
и ХОНДУ такт и даже ХОНДУ диджэй.
Как в том анекдоте
- знаем пробовали, "вата ватой"
эти все ваши памперсы, тампексы и сникерсы.

Дико любопытно - почему мой японец пробежал уже вокруг земного шара (возможно не первый раз) и ничего подобного не требует?
В отличие от китайских электроколес?

Хотя... Как говорится - дай дураку хуй стеклянный...

Буратино

Каждый сам себе е-нутый loiki
Ты больной на голову. у тебя наверное денег куры не клюют. Для тебя пара тысяч зеленых мусор, а для инвалида сотня гривен большая радость.
У тебя были неплохие советы, так что выпей слабительного, что бы прочистить...мозги и придумай еще чего ни будь попроще


Чтож, видимо советы больного на голову здесь не нужны.
Осмелюсь только напомнить, что скупой платит дважды. Лох - трижды.
А дурак - всегда!

_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
- Правка 20.07.15(16:54) - loiki
neama | Post: 475507 - Date: 20.07.15(16:15)
loiki Пост: 475506 От 20.Jul.2015 (17:14)
medved
Сказки венского леса,
от силы после пробега 2,5 ... 5 тыс.км
необходима полная замена цилиндро-поршневой группы.
Лично протестировал в течении 5-ти лет
и ХОНДУ такт и даже ХОНДУ диджэй.
Как в том анекдоте
- знаем пробовали, "вата ватой"
эти все ваши памперсы, тампексы и сникерсы.

Дико любопытно - почему мой японец пробежал уже вокруг земного шара и ничего подобного не требует?

год рождения твоего бешеного табурета?

_________________
Раздражайтесь, это улыбает...
loiki | Post: 475509 - Date: 20.07.15(16:21)
по порядку - сузука эндурик - 85-й
хонда такт ива - 82-й
ямаха - 98й
И еще один эндурик хонда - 83-й.

Все живы до сих пор и радуют своих владельцев.
В тае катался на сузуке степ (110 кубов), который пробежал до меня 93 тысячи километров.
При этом он таскал двух седоков со скоростью 90 кмч без напряга.

Вот, кстати он:
[ссылка]


а это - его пробег.
[ссылка]



Прошлой осенью взял бу китайца 2012года выпуска с пробегом 3.5 тыс км.
Пиздец, его только выкрасить и выбросить было. Хотя снаружи - красявый.

_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
- Правка 21.07.15(20:14) - loiki
<][ 1 | 2 | 3 | 4 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Сделай сам. Советы. - Домашнему мастеру - Электро-рычажный привод - Стр 2

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт