[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Ионизация автомобиля. - Стр.53
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 ][>
Post:#75378 Date:24.07.2007 (23:04) ...
Так ,а снятие сигнала с коммутатора можно изобразить?
Svas | Post: 467985 - Date: 21.04.15(23:39)
oooshiva Пост: 467962 От 21.Apr.2015 (19:47)
еще как актуален...если отключаешь подогрев дроссельной заслонки то там заморозиться может бензин.

у меня на 2110 подогрев дроссельной заслонки берется с малого контура охлаждения. Большой контур подключается термостатом к радиатору при 92°С.
Как-то заклинило термостат, не включался большой контур, тепло двигателя сбрасывал через салонную печку. За бортом -25°С а в салоне Ташкент, приходилось с открытыми окнами ездить.

Syava | Post: 468027 - Date: 22.04.15(09:51)
Svas Пост: 467985 От 22.Apr.2015 (00:39)
oooshiva Пост: 467962 От 21.Apr.2015 (19:47)
еще как актуален...если отключаешь подогрев дроссельной заслонки то там заморозиться может бензин.

у меня на 2110 подогрев дроссельной заслонки берется с малого контура охлаждения. Большой контур подключается термостатом к радиатору при 92°С.
Как-то заклинило термостат, не включался большой контур, тепло двигателя сбрасывал через салонную печку. За бортом -25°С а в салоне Ташкент, приходилось с открытыми окнами ездить.


а почему тогда пишут, что если зимой подогревать всасываемый воздух, расход уменьшается до летнего времени года?

Syava | Post: 468028 - Date: 22.04.15(09:51)
Svas Пост: 467985 От 22.Apr.2015 (00:39)
oooshiva Пост: 467962 От 21.Apr.2015 (19:47)
еще как актуален...если отключаешь подогрев дроссельной заслонки то там заморозиться может бензин.

у меня на 2110 подогрев дроссельной заслонки берется с малого контура охлаждения. Большой контур подключается термостатом к радиатору при 92°С.
Как-то заклинило термостат, не включался большой контур, тепло двигателя сбрасывал через салонную печку. За бортом -25°С а в салоне Ташкент, приходилось с открытыми окнами ездить.


а почему тогда пишут, что если зимой подогревать всасываемый воздух, расход уменьшается до летнего времени года?

Svas | Post: 468030 - Date: 22.04.15(10:10)
теплоемкость двигателя очень большая, подогретый воздух остынет во впускном коллекторе пока дойдет. Тут ведро кипятка эффективнее работает, если вылить его на впускной коллектор перед запуском.

Svas | Post: 468032 - Date: 22.04.15(10:20)
танцы с ведром кипятка начинаются если за бортом ниже -30°, плюс дополнительный тепленький аккумулятор от UPS-ки 7,2ач подмышкой для независимой запитки электроники инжектора во время прокрутки стартером холодного двигателя.

Svas | Post: 468075 - Date: 22.04.15(15:06)
запитать можно, только сгорят.

Svas | Post: 468077 - Date: 22.04.15(15:11)
ВАХ у него квадратическая как и у любого диода. чуть дернешь напряжение, а ток - в разы скакнул. А ведь тепло = U*I*t

Svas | Post: 468090 - Date: 22.04.15(16:26)
я вот буквально день назад пробовал подпаять проводок к работающему белому SMD светодиоду, запитанному от стабилизатора напряжения. Только прикасаешься паяльником к контактной площадке - светодиод реагирует на тепло и вспыхивает в 2 раза ярче. Так что ВАХ и от температуры сползает.

Svas | Post: 468091 - Date: 22.04.15(16:31)
oooshiva Пост: 468088 От 22.Apr.2015 (17:22)
А че я моск пудрю...купил вот эти драйверы.
[ссылка]

12В*0,5А*0,85(КПД) = 5,1Вт всего в нагрузке

Svas | Post: 468097 - Date: 22.04.15(17:11)
oooshiva Пост: 468096 От 22.Apr.2015 (17:50)
переиграл.
Купил это.
[ссылка]

Здесь в 5 раз дешевле:
[ссылка]

Svas | Post: 468099 - Date: 22.04.15(17:22)
Именно на 12В

dedivan | Post: 468101 - Date: 22.04.15(18:03)
input voltage range: 8V to 30V
[ссылка]

_________________
я плохого не посоветую
Svas | Post: 468132 - Date: 22.04.15(22:06)
oooshiva, как ты собрался паять эти светодиоды?

Svas | Post: 468137 - Date: 22.04.15(22:39)
я к тому, что у них снизу термальная площадка, которую надо припаять к алюминиевому радиатору, иначе перегреется. При пайке стандартным ПОС-61 светодиод перегревается легко, линза мутнеет и отскакивает.

Svas | Post: 468196 - Date: 23.04.15(10:55)
сплав Розе имеет низкую температуру плавления, без кадмия и прочих ГМО

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Ионизация автомобиля. - Стр 53

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт