если правда то здорово!. а ток заряда 10000 ампер я думаю обеспечит зарядная станция! конечно подключаться будет толстыми медными штырями.
Ну проще тогда основной аккум менять на "заправке". Резервный- несменяемый, на авто, подзаряжающийся от рекуперации на торможении, накате со склона и т.д., на случай если свободных заряженных нет, то доехать до второй "заправки". Тогда всё должно быть унифицировано, а любителям эксклюзива долго сидеть и ждать пока ток по толстым проводам перетечет в их "баки"
Если при зарядке переключать батареи в последовательную цепь, то большой ток не нужен. Сколько там по стандарту бортовое напряжение силовой цепи у электромобилей? Или еще такого нет?
А штыри - да, самое простое.
Высоковольтный модуль – энергетический суперконденсатор (М-ЭСК-Т) на основе гибридных (Pb-C) ячеек
ПРЕИМУЩЕСТВА
• Низкая стоимость
• Фильтпрессная конструкция
• Сернокислотный электролит: пожарная и экологическая безопасность
Наименование ТЭЭМП М-ЭСК-60
Nom напряжение*, В 63
Nom сила тока, А 5
Max сила тока, А 70
Емкость, А*ч 11
Внутреннее сопротивление, мОм 300
Рабочий интервал температур, °С -45 +45
Масса, кг 20,5
Энергоемкость, Втч 480
Удельная энергоемкость, Втч/кг <Втч/л> 23,4 <43,1>
Удельная мощность, Вт/кг 160
Ресурс, циклов >10000
Цена (массовое производство), $/Втч <0.5
Модули с рабочим напряжением 2,1 В,
ёмкостью 200, 300, и 400 А.ч.
БИЗНЕС-СТАДИЯ: подготовка массового производства
ОСНОВНОЕ ПРИМЕНЕНИЕ - в электронакопителях любых типов вместо традиционных электрохимических аккумуляторов вследствие значительных преимуществ М-ЭСК-Т
_________________ Сложно сделать- задачка простая. Просто сделать- задачка сложная.
Первый пилотируемый полет электрического мультикоптера
Немецкая компания e-Volo осуществила по ее словам первый полет человека в мире на электрическом мультикоптере.
К настоящему моменту большинство читателей, вероятно, довольно хорошо знакомы с квадракоптером - небольшим парящий беспилотным электрическим самолетом, который позволяет перемещаться по воздуху с помощью набора из четырех винтов.
_________________ На Бога уповаем.
http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
Всё это хорошо, да.. Только не понятно чему там в электромобиле столько стоить.
Он же проще ДВС. А дерут за него хрен знает сколько.
Вот например: авто "Тесла" от 5-и до 10 миллионов руб.( в Москве)
Наверное это специально, всякая олигархическо-нефтяная сволочь затирает со всех концов, чтобы убрать от себя конкурентов.