www.skif.biz

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 ][>

да не воздух поджигать, а на искру смотреть. где будет ярче, например.

Свободное время будет, посмотрю обязательно...Кали-юга, блин. Пахать надо.

Метелка ионизатора у меня была воткнута перед воздушным фильтром, алюминиевую гофру я убирал, поставил обратно и метелку поставил на входе воздуха в гофру, пока хуже не стало

Ну так что там с ИКСом то? Воткнул, смотрел?

Не купил иссе

Не купил иссе. Ибо я не пенсионер как ДедИван. Мне работать нада

слушай, а у тебя двигатель как то реагирует на включение ионизатора?

я вот собрал тут генератор на таймере и строчнике от телевизора, припаял метелку (в темноте кончики светятся), подношу к впуску работающей бензопилыы и ноль реакции, ни добавляется, ни убавляется.

прикол но и на автомобиле не реагирует на включение и выключение на холостом ходу! Только по трассе...
я не доехал до деревни еще. Доеду попробую пилить с ионизатором и без него

а расход как будешь измерять?

Это я еще не думал...

ну типа в пустой бак залить 100 гр смеси, потом несколько раз отпилить от какого нибудь бревна, так чтобы потарахтеть подольше. потом остатки слить, замерить сколько осталось и повторить то же самое с ионизатором.

Да, как раз есть что попилить. или кого...

- Правка 05.10.14(20:07) - oooshiva

Шива, а как ты устроил излучатель? проволочка натянута в мет трубке?
Вспоминается что ты упоминал о кисточке, это твоя кисточка?



- Правка 06.10.14(19:26) - _юра_

Нет. Просто медный многожильный провод распушил, метелка получилась, жилки сантиметра по три длиной. Висит в воздухе перед воздухозабором, в данный момент, перед алюминиевой гофрой впуска инжекторного фильтра.
До того ставил и без этой гофры, и после фильтра перед ДМРВ и после ДМРВ. Работает одинаково...
На холостом ходу у меня ничего не меняется, только при езде по трассе.
Причем при скорости от 80 до 100 расход без ионизатора 6,5 л на 100 км, с ионизатором 5,2 л.
Также с ионизатором намного легче едет и разгоняется.
Если тошнить по трассе, то есть ооочень плавно разгоняться и ехать 60-80 по ровному шоссе без подъемов, то расход падает до 4 л на 100 км... но так ездить неприятно и неприлично.

Главный недостаток излучателя с трубкой - сбор пыли на стенках. Я сразу ее и выкинул...

- Правка 05.10.14(20:08) - oooshiva

Сам вчера поставил ионизатор брату на шевроле эпика. проехался с ним 150 км по трассе. Никаких изменений...

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 ][>

У Вас нет прав отвечать в этой теме.

Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Ионизация автомобиля. - Стр 38