А ЭБУ и САN-шина перенесут наводку от такой свечи?
скорее эффект будет подобен ЭМ импульсу при взрыве ядрёной бомбы... Конечно можно использовать экранированные Высоковольтные ВЧ кабели )
Тока имхо лишнее это всё , почему просто не поменять бобину установив её от более
объёмного пихла . К примеру 2.0 1GFE - 140 лс , 2.0 беамс 160 л.с , вопрос у которого напруга на свечках выше ?
listattt Пост: 447522 От 15.Aug.2014 (17:05)
А ЭБУ и САN-шина перенесут наводку от такой свечи?
Читайте внимательно!
Кондёр подсоединяется напрямую к свече наикоротейшими проводами. Помех нет.
Это явно не понял товарищ Стасик, но попытался из себя умненького состроить про ЭМ бомбу и напряжения.
Больше 3-5 см проводу нельзя - индуктивность и ЭМ излучение ещё никто не смог отменить.
По этой же причине дурацкая идея дивана не может работать - там всё в ЭМ излучение пойдёт, даже если самопальные катушки отработают. Если есть, кто умеет, то посчитайте импульсную мощность излучения при длине провода в 20см, фронте в 20нсек и напряжении 20кВ (это минимум для начала пробоя при нагрузке) - очень удивитесь. А потом ещё больше удивитесь, когда посчитаете размер катушки, в которой столько энергии можно запасти.
ПыСы!Есть элегантное решение с коаксиальным кабелем, но получается не менее 5м на свечу и импульсный ток будет меньше.
Издалека Пост: 447524 От 15.Aug.2014 (23:57)
ПыСы!Есть элегантное решение с коаксиальным кабелем, но получается не менее 5м на свечу и импульсный ток будет меньше.
Под капотом места много! Вот только как-то надо передатчик от стоячки в фидере защищать
Yodo Пост: 447526 От 16.Aug.2014 (01:47)
Под капотом места много! Вот только как-то надо передатчик от стоячки в фидере защищать
Не надо. Коаксиал работает как ёмкость. При этом запитываем только центральную жилу от катушки. к свече подключаем оба конца напрямую.
Идёт разряд с кабеля, как с накопительной линии.
При ёмкости 60 пф/м нужно 8,5м.
listattt Пост: 447522 От 15.Aug.2014 (17:05)
А ЭБУ и САN-шина перенесут наводку от такой свечи?
Читайте внимательно!
Кондёр подсоединяется напрямую к свече наикоротейшими проводами. Помех нет.
Это явно не понял товарищ Стасик, но попытался из себя умненького состроить про ЭМ бомбу и напряжения.
Больше 3-5 см проводу нельзя - индуктивность и ЭМ излучение ещё никто не смог отменить.
По этой же причине дурацкая идея дивана не может работать - там всё в ЭМ излучение пойдёт, даже если самопальные катушки отработают. Если есть, кто умеет, то посчитайте импульсную мощность излучения при длине провода в 20см, фронте в 20нсек и напряжении 20кВ (это минимум для начала пробоя при нагрузке) - очень удивитесь. А потом ещё больше удивитесь, когда посчитаете размер катушки, в которой столько энергии можно запасти.
ПыСы!Есть элегантное решение с коаксиальным кабелем, но получается не менее 5м на свечу и импульсный ток будет меньше.
Была у меня калина люксовой комплектации. Там была связь модулей по кан шине. Так вот, просто установка безрезисторных свечей приводила к тому, что машина начинала жить своей жизнью. Сам включался и выключался кондей, датчики не верно показывали и т.д. При чём проводов высоковольтных там не было, там 4 катушки. На каждую свечу своя одевается.
listattt Пост: 447544 От 16.Aug.2014 (17:31)
Была у меня калина люксовой комплектации...
За совковый дизайн ничего сказать не могу.
У меня V8 6L LS2 мотор. Очень капризный по зажиганию. 8 катушек.
В оригинале высокоомные провода и свечи. Идёт контроль по форме напряжения на первичке и току. При пропусках сразу зажикает сигнал на дашборде.
Заменил провода и свечи + кондёры - не ругается.
Издалека Пост: 447524 От 15.Aug.2014 (23:57)
Если есть, кто умеет, то посчитайте импульсную мощность излучения при длине провода в 20см, фронте в 20нсек и напряжении 20кВ (это минимум для начала пробоя при нагрузке) - очень удивитесь. А потом ещё больше удивитесь, когда посчитаете размер катушки, в которой столько энергии можно запасти.
Ну вот еще один школу забыл и мощность с энергией попутал.
listattt Пост: 447544 От 16.Aug.2014 (17:31)
Была у меня калина люксовой комплектации...
За совковый дизайн ничего сказать не могу.
У меня V8 6L LS2 мотор. Очень капризный по зажиганию. 8 катушек.
В оригинале высокоомные провода и свечи. Идёт контроль по форме напряжения на первичке и току. При пропусках сразу зажикает сигнал на дашборде.
Заменил провода и свечи + кондёры - не ругается.
Издалека, можешь выложить фото как свеча с установленным кондёром выглядит?
У меня сейчас тоже шевроле, только с опелевским мотором Z18XER
dedivan Пост: 447554 От 16.Aug.2014 (22:56)
Ну вот еще один школу забыл и мощность с энергией попутал.
Есть такая русская поговорка - чья бы корова мычала, а чья бы и помолчала . . .
Ты уже обкакался со своими наноискорками перед всем народом . . .
Нормальные люди понимают, о чём идёт разговор, а у тебя опять маразм . . .
Кстати - как насчёт твоей рекомендации для кружковцев о том, что не надо превышать напряжение на катушке больше 3,6кВ, а то конец на ботинки смотреть будет?
Издалека Пост: 447568 От 17.Aug.2014 (05:53)
конец на ботинки смотреть будет?
Так выж там вниз головами ходите, поэтому у вас когда висит - на нос показывает.
А для двоешников- в искорке легко получается 300 мегаватт мощности,
это в 10 раз больше чем мощность ледокола Ленин, и надо на это всего 1 джоуль. Почитай физику.
Кондёр подсоединяется напрямую к свече наикоротейшими проводами. Помех нет.
Это явно не понял товарищ Стасик, но попытался из себя умненького состроить про ЭМ бомбу и напряжения.
Издалека , я предположил просто а ты залупаешься ..
Нехорошо как то , чел вроде взрослый)
Мне интересна эта идея тока есть парочка вопросов -
1) Двигатель будет сильнее вибрировать на ХХ ? - у меня вибрировал при сокращении длительности искры
2) Если свечи утоплены в колодцы - можно ли подключить кондёр через центральную жилу коаксиала или др способом ( 5 метров кабеля под капотом мне не надо(
3) ЧТо если для зарядки кондёров установить высоковольтные столбы в целях минимизации помех - подозреваю затуха.щие колебания в процессе разряда ( от них и помехи... диод ликвидирует контур )
Издалека - вопрос по впрыску )
Где то тут прочёл что повышая качество распыления бенза можно получить экономичность до 40 проц. В связи с этим - имеет ли смысл поставить на 3х литровое пихло 6 цилиндров (не ржать - тут не штаты...) форсунки от 1.5 литра и поднять давление в рампе )
Идея в том что большее давление прогонит достаточно топлива для 3х литрового пихла через форсунку заточенную на меньшую производительность , увеличится скорость выброса капель и как следствие уменьшится их размер , распыл должен стать лучше и как следствие лучшее перемешивание с воздухом и более полное сгорание смеси что и приведёт к экономичности. Стоит ли заморочится ?
stasis2 Пост: 447588 От 18.Aug.2014 (03:23)
Где то тут прочёл что повышая качество распыления бенза можно получить экономичность до 40 проц.
По вопросам сказок - к дедушке, а не ко мне.
По делу - не получится. Давления не хватит и скорость срабатывания не позволит. А если и позволит, то потом будет куча гемороя с полным переписыванием всей таблицы впрыска - динамические храктеристики форсунок разные.
Лучше держать форсунки в чистоте - основная проблема - загрязнение и единственное лечение - УЗ промывка и, обязательно, калибровка каждые 40-50000. На V движки надо ставить отобранные одинаковые на каждую сторону. Между сторонами может быть разница, но в одном банке нужно как можно ближе. Там обычно на каждую сторону свой лямбда датчик.
С кондёрами двигатель работает очень ровно, никаких вибраций. Цепь разрядки может выглядеть как пара одинаковых проводов для защиты от помех. короткий коаксиал подойдёт. Только нужно обязательно экран напрямую на массу самой свечи. У меня такая же история - свечи сидят очень глубоко.
Вот только как-то надо передатчик от стоячки в фидере защищать 
