[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Резонансные генераторы - Электронные генераторы (схемотехника) - Принципы работы трансгенератора - Стр.4
<][ 1 | 2 | 3 | 4 ]
Post:#432557 Date:21.11.2013 (18:30) ...
За 6 лет мной реализовано множество конструкций этого устройства , се пока не замечено , но может быть у кого то здесь есть правильный взгляд на решение этой проблемы ) предлагаю обсудить любые оформившиеся мысли.
Для начала хочу отсечь не работоспособные принципы связанные с отсутствием влияния первички на вторичку , сложение тока с напряжением , экранирование мп, отбор энергии у пост магнита , электрического поля, резонанс как метод увеличения мощности и прочую х ню.
Остаётся ещё множество возможностей , например тут вывели принцип равенства мощности мп для генератора тоесть мп выхода равно мп входа и не может превысить его на любых оборотах . кто в теме поймёт как можно применить в недвижимом генераторе.
2 Индукция на вторичку происход исключитьно при нарастании и спаде тока в первичной обмотке , значит нам поможет не синус а пила.
3_ Индукция во вторичке создаётся вихревым эм полем , как его создать малозатратынми средствами ?
4 ) Теоретически можно убить мп вторички посредством пропускания постоянного тока или сдвинуть фазу ( магн экраны не предлагать)
5) кос фи первички под нагрузкой стремится к единице лишь при отставании фазы тока во вторичной обмотке , есть готовый транс у которого не падает кос фи под нагрузкой а остаётся индуктивным.
6) Можно взять со вторички , поставить инвертор , сдвинуть фазу и подать синфазное мп первичке на доп обмотку это приведёт к падению тока потребления.
7) можно создать систему транформаторов соединёных вторичками последовательно и получить постоянный ток напрямую с обмотки вт.
8 ) сердечники из парамагнитных солей способны охлаждаться при размагничивании.

Думаю есть ещё много вариантов которые я не охватил
PS капанадзе , радиолампы , зарядку акб наносеками тут не предлагать.

Хочу предложить первую идею для обсуждения-

Задачка - какое мп даст вторичная обмотка запитанного транса под нагрузкой если две вторичные обмотки на одном керне намотаные в одну сторону грузить отдельно , также соединить встречно последовательно и включить постоянный ток равный току потребления ?
Постоянное МП или переменное ? может ли обмотка дать оба мп ?
stasis2 | Post: 432857 - Date: 25.11.13(07:12)
проверил своё прдположение насчёт фильтра пробки , устнановка пробки позволяет увеличить выходное напряжение снижая в тоже время обратное влияние!
Только вот кпд моего колхозного девайса не превысило и 5 процентов )
Трансформаторы использованы от китайских понижаек для галогена типа TASHIDRA
частота рабочая хз , ибо из приборов только тестер
ВТорички у трансформаторов включены последовательно , фазировать по минимальному обратному влиянию на ток потребления первичек. В случае фазировки по максимальному влиянию (проверка актив нагрузкой) выходное напряжение уменьшается вместе с уменьшением влияния на ток хол хода.
Сложения - вычитания выходного напряжения при различной фазировке не наблюдается , есть лишь различие в действии на хол ход.
Китайские трансы включал на повышение напряжения , ток хол хода был 0.9 под нагрузкой без пробки через дроссель (часть пробки) снижался до 0.7 , с пробкой 0,86 .
Девайс получился конечно дико кривой , тем не менее уменьшалось действие нагрузки на ток хх. Можно сделать вывод что пробка пропускает ток биений .
Яркость лампочкоф с фильтром пробкой в сборе выше чем , если просто включить через дроссель пробки.

stasis2 | Post: 432874 - Date: 25.11.13(11:24)
тиха ты , спалемся ведь
а ты может не вкурсе , что существует стартер- генератор ???
применялся на муравьях , может ещё где ...
Когда я предположил такую возможность в принципе , придурки вроде тебя тоже хохотали , гроомка так

- Правка 25.11.13(11:26) - stasis2
shkaf | Post: 432875 - Date: 25.11.13(11:31)
stasis2 Пост: 432874 От 25.Nov.2013 (11:24)
.. существует стартер применялся на муравьях..
Когда я предположил такую возможность в принципе

Возможность чего ты предложил ???? того что уже существует...ты предложил...мдаа..чудиковатое предложение ничего не скажешь.

_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
Pavel1 | Post: 432888 - Date: 25.11.13(12:37)
stasis2 Пост: 432874 От 25.Nov.2013 (11:24)
тиха ты , спалемся ведь
а ты может не вкурсе , что существует стартер- генератор ???
применялся на муравьях , может ещё где ...
Когда я предположил такую возможность в принципе , придурки вроде тебя тоже хохотали , гроомка так


Смешного ничего нет. Любая электрическая машина обратима.
Даже асинхронный двигатель можно перевести в режим генератора.
Вот только недостаток, частота будет плыть от нагрузки, все будет зависеть от коэфициента скольжения на данный тип двигателя.
Все зависит от немагнитного зазора где мю=1 , разница в диаметрах ротора и внутреннего диаметра статора. От этого зазора зависят пусковые характеристики двигателя.

Стартер-генератор не эфективная машинка.(это компромис но не удачный).
Там надо немножко сдвигать магнитное поле в завимости от тока, чтоб небыло искрения щеток.
В конструкции на мощных двигателях заложены дополнительные башмаки которые гасят искрообразование на щетках якоря.
В режиме двигателя или генератора полярность дополнителных башмаков надо менять.

stasis2 | Post: 432911 - Date: 25.11.13(15:23)
когда я предлагал стартер перевести в режим генератора , ещё не знал о существовании такого в природе , как и те товарищи которым выдал идею)
Смешного ничего нет. Любая электрическая машина обратима.
Даже асинхронный двигатель можно перевести в режим генератора.
Вот только недостаток, частота будет плыть от нагрузки, все будет зависеть от коэфициента скольжения на данный тип двигателя.
Все зависит от немагнитного зазора где мю=1 , разница в диаметрах ротора и внутреннего диаметра статора. От этого зазора зависят пусковые характеристики двигателя.

ты кому тут америку открыть решил ? гуру х. ев ?
думаешь здесь неучи сидят ?
давай по теме , преподавать нам не надо , ок ?

<][ 1 | 2 | 3 | 4 ]
Тема закрыта. Добавление новых сообщений невозможно.
Форум - Резонансные генераторы - Электронные генераторы (схемотехника) - Принципы работы трансгенератора - Стр 4

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт