www.skif.biz

[ 1 | 2 ][>

Видел видео, как сделали эксперимент с железнодорожной цистерной. В нее закачали горячий пар, . Через некоторое время цистерну смяло атмосферное давление.

Что нам нужно,, что б построить на на этом принципе двигатель?

Горячий пар!

Атмосферное давление!

Вакуум!

Цистерна!

Котёл!

Фазовый переход проводника электрического тока.

- Правка 28.10.13(03:02) - street

Да, вы на правильном пути. Я тоже раздумывал над этой проблемой и вижу конструктив таким образом. Что-то вроде термоса в середине которого помещен хладагент. На "термос" одет поршень в вершине которого есть клапан (см. рисунок). В полость поршня поступает воздух, он охлаждается хладагентом и полости поршня образуется низкое давление. Под действием атмосферного давления поршень опускается вниз при этом нажимается клапан и в поршень снова закачивается воздух.

натыкался в этих ваших тырнетах на немножко другой вариант дармового съема тепла день/ночь.
а именно труба залитая керосином и в качестве наполнителя пенопластовые шарики.
сверху поршень. усилие порядка тонны. при трубе в 40. это надо прикидывать.

вообще снятие низко потенциального тепла вещь очень интересная и реализуется на коленях...

http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%B2%D0%B0%D0%BA%D1%83%D1%83%D0%BC%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%20%20&clid=40316&lr=10522

http://vseotransporte.ru/nev/paro-vakuumnyj-dvigatel/
http://www.chipmaker.ru/topic/69312/
http://www.7pd.ru/product.php?id=15224

- Правка 28.10.13(09:34) - коян

Дружище neama, извини за резкость, но вот послушай...вот если б я как ты нам тут намолотил безсвязных фраз из которых ничего не понятно к примеру: термос, клапан, атмосферное давление, надо посчитать

ок. по пунктам.
использование перепада температуры деньночь.

труба стальная чем больше диаметр тем лучше.
с одной стороны заглушена.
внутри трубы залита смесь керосина и пенопластовых шариков.
поршень. за счет перепада температур поршень двигается вверх или вниз.
днем за счет нагрева воздуха в пенопластовых шариках воздух расширяется. соответственно увеличивается объем.поршень идет вверх.
ночью воздух остывает, соответственно поршень идет вниз.

без хладагента. и дополнительных клапанов.

Спасибо коян! Во время и по теме
Очень понравился роторный...Не знаю вакуумный он или наоборот но сделан оригинально. В других устройствах При помощи огня, на мой взгляд, там происходит сжигания воздуха и действительно при этом образуется вакуум...

Так а причем тут керосин и пенопласт, если используется расширение воздуха?
А просто герметичная бочка с мембраной , ла хоть из резины.?
Или чего то не договорил?

Согласен, хорошая идея..вот только на мой взгляд при движении что то должно приводить в движение, производить какую-то полезную работу.

[ 1 | 2 ][>

У Вас нет прав отвечать в этой теме.

Форум - Экономия топлива - Новые конструкции двигателей - Двигатель - атмосферное давление - Стр 1