Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ... Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....
всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения [ссылка]
Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть [ссылка]
2. Электрон-2 часть [ссылка]
3. Электрон-3 часть [ссылка]
4. Кольцегранная модель строения атома. [ссылка]
5. Горение-1 часть. [ссылка]
6. Горение-2 часть. [ссылка]
Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).
СНК Пост: 428454 От 14.Oct.2013 (19:20)
Деда, вопрос актуальный. Как раз хотел про мощностной режим спросить..
Количество смеси ведь возрастает - горит дольше - искрить надо реже?
реже 30мкс, значит смесь не гаснет и что-то её поддерживает.
Поддержка горения идет по пути цепной реакции горения за счет топлива - богатой смеси(много бензина и много кислорода).
Надо забеднять больше - больше балластного газа в топку до прекращения цепной реакции.
Пока забеднить длительно не получается по опытам в Виннице, Днепропетровске, Запорожье...
andy8mm Пост: 428459 От 14.Oct.2013 (20:09)
реже 30мкс, значит смесь не гаснет и что-то её поддерживает.
Поддержка горения идет по пути цепной реакции горения за счет топлива - богатой смеси(много бензина и много кислорода).
Надо забеднять больше - больше балластного газа в топку до прекращения цепной реакции.
Не только. Главный тушитель- это расширение.
Почему у одноискровиков не получается жечь смесь за ВМТ?
Идет резкое расширение и смесь тухнет.
Причем самое быстрое относительное расширение идет от 0 до 10 град.
Вот там и надо работать.
А забеднение - это уже чуть другое и для других задач.
Пока забеднить не получается...
Именно так ! Даже с карбюраором от 80-кубового движка на 400 кубовый .
И не получится.
Карбюратор так сделан, что в любых условиях готовит нормальную смесь.
Его нужно переделывать.
В диффузор большого карба вставлять распылитель от маленького.
Вот тогда смесь будет бедной.
Отношение сечений диффузора и распылителя и дает нужное отношение
воздуха и топлива.
Деда насчет конуса я имел в виду когдато.
Что если мы берем карб от мопеда то можем между коллектором и карбом краником балласт подавать. В обычном карбе так не получается потому как при подаче балласта сильно падает проток воздушной массы через распылитель и разряжения не хватает чтоб вытянуть бензин через жиклер. А карб от мопеда имеет маленькое сечение колодца поетому даже при маленьком протоке бензин вытягивается и распыляется.
Была идея в обычный карб вставить в колодец выфрезерованную чушку которая уменьшит сечение колодца. И поидее это будет тоже самое
Да, карб рассчитывают на изменение разрежения в 2-3 раза, и то еще специальные
заслонки вводят для холостого хода, когда разрежение мало.
Вот из всего этого опыта и можно набрать разных способов.
Kasper Пост: 428482 От 15.Oct.2013 (06:03)
А карб от мопеда имеет маленькое сечение колодца поетому даже при маленьком протоке бензин вытягивается и распыляется.
Женя ! Все равно есть порог.... И далеко от нужного.
Очень богатая один хрен.
Моноинжектор лежит ждет своего часа. Я немогу его установить на машину.
Я езжу на ней каждый день. А установиЬ настроить и заставить более менее работать даже за неделю не смогу.
Наклевывался вариант. Могли подарить копейку на эксперименты. Но чтото звезды не сошлись и все отменилось.
На экспериментальной машине можно крутить ставить что хочешь. Да и когда есть время. Дело не стояло бы на месте, а двигалось. А сейчас все замерзло.
Так как я один распутать этот клубок без машины не могу...
Сегодня созвонился с человеком из объявления. Есть возможность за 15000грн купить Ланос не растаможенный для экспериментов. Кто что думает об этом?
плюсы которые я для себя вижу
автомобиль народный - ездят очень много людей на нем
легко достать запчасти - и они дешевые в отличии от моей таврии
со временем можно прикупить документы для него - или еще как нибудь легализовать
авто уже с инжектором что упрощает переход на собственный контроллер впрыска
готовую установку легко пустить в серию - желающих будет много
недорого купить образец для истязаний
установлены все необходимые датчики в двигателе.
машина на ходу, можно покататься возле гаража.
под капотом есть место для установки модулей блоков зажигания